加我看车│科幻颜值派 标致4008

每当谈及法国车，浮现在人们脑海里的传统印象往往是：浮夸、浪漫和前卫。可是当我们面前充斥着一群连法国人都不认识的“法国车”的时候，我们的印象也在逐步改变。在这个全球汽车战略统一化、同质化的大浪潮下，法国品牌车终究还是向市场做出了妥协。

本期“加我看车”带来的是东风标致在去年年底发布的紧凑型SUV 4008，其实这款车是早前在海外上市新一代3008，进入国内后升级了车身尺寸、轴距和配置也将名字更名成4008。说到车型本身，这款4008凭借最新家族式动感设计和简洁精致的内饰，绝对称得上是高颜值选手。在动力及传动方面，东风标致给4008提供给了消费者两套动力系统，1.6THP发动机和1.8THP发动机，共同匹配一款6挡手自一体变速箱。接下来，让我们一起看看全新的东风标致4008。

外观：来自未来的设计

4008的整体就像一辆概念车，车头和车身的线条相当复杂。前脸的设计很有立体感，上下两个梯形格栅，很有层次感。在进气格栅、了保险杠以及中网都用了目前流行的点阵式设计元素。

车身尺寸方面，标致4008的长宽高分别为：45010*1850*1662mm，轴距为2730mm，不管对比海外版的3008还是现款东风标致3008，都有着不小的增加。

4008的“狮眼大灯”轮廓清晰硬朗，线条极具雕塑感。顶配车型上，大灯组远近光都采用LED光源，点亮的瞬间高级感营运而生。

尾部的设计从后翼子板上方的腰线开始，之后融入到尾灯中，将4008的尾部刻画的非常饱满。贯穿尾部的狮爪尾灯设计现在已经变成了标致的标志之一，双折线的打造将4008的尾部刻画的更有立体感。

梯形镀铬装饰罩下，隐藏的是真正的双出排气设计，不用担心是样子货。

实拍这款车型采用225/55 R18轮胎，五幅轮圈效果挺不错，顶配车型使用19寸的轮圈会提供更好的视觉效果。

内饰：满满科技感 有种要上天的感觉

内饰采用标致第二代“i-Cockpit唯我座舱”设计理念，不论从整体还是细节方面，都达到了应有的水平。握感极好的全新双辐方向盘在增加运动性的同时，也和12.3英寸全液晶仪表很好呼应，凸显出了内饰的科技感。当我坐进去的刹那，就已被这氛围深深的吸引了。

这款12.3英寸的全液晶仪表盘，绝对是同级车没有的，具有5种显示模式，方便驾驶员查看不同的车辆信息。

中控台上下都是软性材质包裹，中间布质哑光面饰，提升质感。

平顶平底的方向盘。飞机操纵杆式的挡板以及钢琴键式的中控按键，都让人感觉不像是汽车座舱，就像是科幻片中的飞船座舱。抚摸各块键面，金属的质感犹如工艺品一般，让人爱不释手。

4008的氛围灯被设计在车门处。杯架。中控台和仪表盘等位置，优雅的蓝色颇显高档。

乘坐空间和储物空间表现都是可圈可点，前排储物空间很丰富，布局合理，非常人性化。后备厢空间也十分规整，家用完全足够。得益于轴距加长的优势，整体乘坐空间也都比较充裕。

轴距比海外版车型加长了55mm，带来的后排腿部空间增长是可喜的，4008的后排空间比翼虎稍大，而且因为4008全系都是前驱，所以后排地板也是全平的，但后排座椅不能前后调节是个小遗憾。

动力方面，4008这回提供了两款涡轮增压发动机，分别为1.6T和1.8T，最大功率为123kW和150kW，最大扭矩45Nm/1400-4000rpm和280Nm/1400-4000rpm，匹配了6速自动变速箱，相比同级别车型动力不弱。

4008暂时不提供四驱系统，不过配备了多路况选择系统。它的前悬架为麦弗逊式，没什么特别的，而后悬架则是可变形横梁式半独立悬架，在这级别中很少见，也许法国人多这个结构很在行，不然20万以上的SUV用半独立悬架又点说不过去。

东风标致4008有着惊艳的设计，给人留下了深刻的印像，相信大部分年轻消费者都会被它吸引。除了个性时尚的设计外，它的配置也同样很高，高配车型上有让人眼花缭乱的配置。另外它的空间和动力也都不逊于对手。似乎除了半独立后悬挂都找不出缺点，这么一款近乎完美的车型能否扭转上一代标致4008惨淡的销量，我们拭目以待。