相信有很多喜欢越野的消费者,对长城哈弗系列产品应该不会陌生。作为一款自主品牌SUV产品,长城哈弗在国内和海外的销量都非常让人满意。也许很多人觉得一款10万元左右的哈弗,并不能满足野外驾驶需求,但刚刚推出的哈弗H5却并没有对此妥协。经过详实的体验过程,我们发现即使哈弗H5两驱,在配备了差速器装置以后,也能在野外如履平地。接下来让我们去了解一下,哈弗H5两驱带有差速器的车辆,是如何脱离险境的。
哈弗H5欧风版这款产品采用后轮驱动,当车辆驶上斜坡的时候,左后轮已经悬空,彻底失去抓地力。在这种情况下,不管驾驶员怎样狠踩油门,动力输出也并不能起到有效的牵引效果。我们从图片中可以看到,当时驾驶员在全力加油,但左后轮一直在空转,车却纹丝不动。相信很多车友在野外撒野的时候也经常会遇到这种情况,但如果是四驱车型,而且动力输出较大的情况下,小的险情并不大碍,但对于两驱车来说,这种情况想脱离险境的确是比较困难。
这个时候,哈弗H5欧风版配备的差速锁装置就起到了至关重要的作用。我们在现场可以感受到,当差速锁启动的时候,左后车轮突然抱死,紧接着右后轮的动力输出加大,车辆毫无悬念的驶离斜坡。哈弗H5欧风版是后轮驱动,所以只在后轴配备差速锁,应对比较复杂的山路和一些越野场地都不成问题。
图中所演示的就是哈弗H5欧风版所采用的差速锁装置,是采用机械式差速器,适用于两驱和四驱汽车。当车辆两车的车轮转速差超过100转/分钟的时候,差速器的飞轮与闭锁托架就能够通过离心力紧紧咬合在一起。在不到一秒的时间里,就可以发生自动锁死,可以把丧失抓地力空转的车轮动力转移到具有牵引力的车轮上,从而达到最大的牵引效果。
长城哈弗H5欧风版采用非承载式车身结构,可以增加车身的强度和耐用程度,车架在经过复杂颠簸路面的时候也能够吸收很多的能量。这款新车的离地间隙达到了180毫米,虽然是一款市多功能SUV,但这样的高度却可以在很多凹凸不平的道路上如履平地。从图中可以看到,当哈弗H5欧风版驶上斜坡的时候,接近角和离去角都非常富裕,具有非常不错的爬坡能力。
哈弗H5欧风版修长的“丹凤眼”前大灯看上去非常犀利,不过似乎缺少了纯正越野车的那份凶悍。其实不然,这样的大灯设计不但增加了哈弗H5欧风版趋向中性的平衡美,也使之更加符合城市型SUV的必要因素。同时,透镜式灯组的设计还可以增加大灯聚光性,功能性更加突出。
哈弗H5欧风版全新设计的进气格栅看上去有些扁平,从而降低了车头的视觉高度,其实,这只是“视觉魔术”的一部分。从侧面看,这样的设计确实增加了车头的延伸感,流线的发动机舱盖前沿与全新设计的中网融合在一起,与弧形前安全杠构成了车头的重点。同时,全新中网也与目前长城哈弗M车系造型相似,形成了长城自己的家族特征,这也许是自主品牌对品牌形象的最新理解,非常到位。
再看车尾,全新设计的尾灯组合增加了圆形的灯罩,车灯尺寸更大。纵观目前国际上SUV的设计潮流,大尺寸尾灯组合设计越来越成为流行趋势,看来,长城此次也是在追赶时尚。不仅如此,LED的刹车灯在增加视觉美感的同时,也提高了点亮速度,从而增加了安全性。
在哈弗老车型上醒目的尾门开启把手不见了,取而代之的是在车标旁的一个电磁开关按钮,电动化的开启方式足以增加哈弗H5欧风版的高级感。同时,哈弗H5欧风版的车顶行李架采用了黑色设计,更加弧线,装饰作用非常明显,当然,实用性也相当不错。
哈弗H5欧风版采用了全新的长城内饰风格,上深下浅的色调使H5欧风版蕴含了几分豪华气息。这样的设计同时增加了安全性,深色的中控台可以极大的降低前风挡玻璃的反射光,减少驾驶者长期驾驶的眼部疲劳。也许有人曾经诟病过哈弗车的内饰,太过硬朗、不够时尚,那是过去了,如果你看到H5欧风版的中控台,这种想法很快会抛到九霄云外。
圆形的空调出风口占据了中控台中央上方,长城似乎在刻意引入圆形元素来活跃车内气氛,从而摒弃SUV车型通常惯有的呆板气息。客观说,这样的设计确实为H5欧风版增加不少时尚气息。事实上,中控台上的时尚元素远不只此,金属拉丝装饰板、触摸式导航DVD显示屏、蓝牙电话免提、自动大灯及雨刷,甚至是锁车自动关窗功能都出现在了H5欧风版上,负责任的说,H5欧风版在内饰风格和配置上绝对做到了与时俱进。
哈弗H5欧风版在人性化设计上较以往车型确实有了很大的进步,具有多功能控制键的方向盘、更加清晰明辨的仪表盘、具有伴你回家功能的前大灯我们权且不说,只从以下几个细节之处,就足以看出长城在这款车上花费的心思。
哈弗H5欧风版的座椅足以让所有人满意。真皮座椅看上去非常有型,宽大的坐垫加之缜密的缝线,高级感绝对不亚于合资品牌的那些豪华SUV车型,宽大的头枕很有SUV范儿,靠背上高高突起的衬翼不但看着非常立体,在高速过弯的离心力作用下,其对身体的支撑作用也非常明显。坐上去,安全感会马上充斥大脑,宽大的座椅、厚实的坐垫、人体工程化的靠背,既可以让人感到轻松,却又不会太过松弛,包裹性会给人很强信心。
主要参数 | H5欧风版 2.4 MT 四驱精英型 2010款 | H5欧风版 2.4 MT 四驱豪华型 2010款 | H5欧风版 2.4 MT 两驱精英型 2010款 |
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厂商指导价: | 13.33万 | 11.98万 | 12.13万 |
品牌: | 长城 | 长城 | 长城 |
级别: | 越野车 | 越野车 | 越野车 |
长/宽/高(mm): | 4649/1810/1745 | 4649/1810/1745 | 4649/1810/1745 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
轮距(前)(mm): | 1515 | 1515 | 1515 |
轮距(后)(mm): | 1520 | 1520 | 1520 |
行李箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
排量(ml): | 2378 | 2378 | 2378 |
最大功率(kw/rpm): | 100/5250 | 100/5250 | 100/5250 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 200/2500-3000 | 200/2500-3000 | 200/2500-3000 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手动 | 手动 |
档位数: | 5 | 5 | 5 |
前制动器: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | ▲ | ▲ | ▲ |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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