继别克英朗XT两厢版于今年年初上市后，上海通用于近日又推出了英朗GT三厢版车型，其同样出自通用在欧洲设计研发的“Global Delta”平台，并且采用“全球平台、欧美技术”的理念。英朗GT三厢版外形酷似新君越，内饰设计与英朗XT如出一辙，动力方面搭载了1.6、1.8自然吸气和1.6T涡轮增压引擎，与之相匹配的是5速手动挡和6速手/自一体变速箱。

一、英朗GT三厢版1.6T/1.8试驾

英朗GT三厢版无论是前排座椅还是后排的腿部空间，可以说在同级车中占有一定的优势。而织物材质的运动型座椅包裹性和支撑均很到位，给你一种人车合一的感觉。英朗GT三厢版1.6T的涡轮迟滞现象并不是很明显，低速高扭的特性体现的淋漓尽致。英朗GT三厢版1.6T新锐运动版为了突出运动特性，分别将底盘降低了12mm，前避震器复原弹簧刚度提高50%，后悬扭杆梁刚度提高30%，以实现更好驾驶乐趣。

英朗GT三厢版1.8L车型虽然驱动自重近1.5吨的车身绰绰有余，但前提必须是高转速。英朗配备增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合，避免过弯时严重侧倾的发生。转向稳重的特点淋漓尽致的体现在英朗上，高速变线和过弯时信心十足。

1.6T涡轮增压发动机则赋予英朗GT三厢版强悍的运动气息，它具备135Kw的最大功率，升功率高达84.4Kw/L。此外配合Superboost超推进功能，可实现266Nm的最大扭矩输出，在9秒内即可完成0-100 km/h的加速。

别克英朗GT三厢版搭载的1.8L Eco智能发动机拥有108Kw的最大功率，升功率达到60Kw/L，其177Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆发，实现低转速迅捷的动力输出，特别是在1500rpm时即可实现80%的最大扭矩输出，高达145Nm，与一台普通1.6L发动机的最大扭矩值相当。

二、英朗GT三厢版1.6T/1.8外形

英朗GT三厢版汲取了“Buick Riviera别克未来”概念车的前瞻设计理念，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的别克LOGO，饱满的车头线条让它看上去非常大气。英朗GT三厢版的外形尺寸在如今大多数A级轿车中算是比较大的一个了，不仅拥有4.671米的车长同时拥有2.685米的轴距。

英朗GT三厢1.6T新锐运动版配备氙气头灯和大灯自动清洗，而英朗GT三厢1.8L自动豪华版则标配普通头灯。此外，英朗GT三厢1.6T新锐运动版前保险杠上中间的网格设计，也较1.8L自动豪华版车型更加动感。除此之外两款车在前脸方面没有本质差异。

英朗GT三厢版高腰线设计打造了1:2的完美车身比例，经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓，而C柱的斜三角车窗设计，也扩展了后排的空间感受。通过轮毂样式的不同，可以区别两款车型的不同配置。

英朗GT三厢版采用带镀铬装饰的半弧造型尾灯，与“展翼式”自动感应大灯组合相呼应，成熟且内敛。而发动机盖上的镀铬舷窗设计，彰显出别克品牌独有的优雅气质。此外傲视同级的17寸豪华轮毂，也令英朗GT三厢版极具视觉效果。

英朗GT三厢1.8L自动豪华版的后保险杠上还装有四方位的倒车雷达，低配版车型将不会出现此设备。除此之外，后保险杠隐藏排气管设计，与英朗GT三厢1.6T新锐运动版的镀铬尾排略有不同。

三、英朗GT三厢版1.6T/1.8内饰

英朗GT三厢1.6T新锐运动版的内饰保持了别克新君威的设计风格，飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。全车内饰采用红黑搭配，特别是红色缝纫线方向盘及织物座椅，令你时刻保持驾驭英朗的欲望。

英朗GT三厢1.8L自动豪华版的内饰以米色为基色，动感十足，银色的装饰条穿插其中，增添了不少的金属感。除此之外，内饰布局及用料做工均没有本质差异。

英朗GT三厢1.6T新锐运动版不仅与英朗GT三厢1.8L自动豪华版仪表盘均采用蓝色冷光背景灯，而且在按动中控台上“SPORT”按钮后，英朗1.6T新锐运动版仪表盘还可变成红色背景灯，激发你的肾上腺素。

英朗GT三厢1.8L自动豪华版座椅全部为真皮包裹，米色的外缝线看起来极其上档次，前排座椅则有电加热功能。主驾座椅采用的是半电动半手动模式，座椅的前后上下挪动采用电动模式，而靠背的调节则是采用手动，这种搭配方式较少见。

英朗GT三厢版的行李厢容积高达455L，而后排座椅通过4/6方式放倒，可进一步提高了行李厢空间以及车内空间的实用性。此外，在后排靠背中央设有一个带有储藏盒的宽大放倒扶手，还可以放置水杯。