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MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当

成都地方站 2018-4-23 20:50

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图1

油电混合动力成为目前内燃机到纯电力最合时宜的汽车驱动方式,各厂家已经推出多款车型。作为号称“当红主爵”的MG6近日也推出了其油电混合版。作为6秒破百的中国轿车新势力,MG6 混动版更是将这一特征再次升华。近日,笔者在成都封闭的小型赛车道上,亲身感受了主爵升华的威力。

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MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图3

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图1

本次MG6插电混动版共3款车型,售价16.98-18.68万元(补贴后价格)。由于油电混动的组合, MG6插电混动版车型的性能得到进一步提升。混动系统由型号为 10E4E 的 1.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的混动系统。其中发动机的最大功率为 92kW,峰值扭矩 170Nm;驱动电机最大功率为 60kW,峰值扭矩 318Nm;综合最大功率为 168kW,综合峰值扭矩则为 622Nm。

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图4

而据官方资料显示,MG6插电混动综合续航里程达705公里,百公里油耗1.5L。纯电续航53km,采用三元锂电池电芯,电池容量9.1kWh,充电时间3小时。电池安全标准达到了IP67级防尘防水。另外,上汽还对电池衰减做了承诺,5年/10万公里衰减不超过20%。

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图6

参数固然非常漂亮,但实际的驾乘感受如何啦。

在上车驾乘体验之前,先欣赏了一段多次180度和360度掉头的精彩车技表演,而车技表演的车辆就是一台未做任何改装的量产MG6插电混动版。如果不是车标识不同,我们很难发现这是一台不一样的MG6。

随后表演车手开门下车(车内无人),拿出手机,为现场的我们直接来了一段无人遥控倒车掩饰,虽然在网上已见识过,但现场还是情不自禁地掏出手机拍照录像。没有人驾驶,车内的方向盘配合油门却能在20公里/小时的时速下稳健的前进后退以及停入车位。

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图7

MG6插电混动版体验分两个部分,一部分是进行常规的组合线路驾驶,直线加速,紧急刹车,绕桩,8字弯以及麋鹿避让;另一部分就是上封闭的赛车道来一次高速驾控的真实考验。

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图8

笔者之前就开过MG6,对于其动力表现和行驶质量还是很肯定的。然后,经过亲自驾乘MG6混动版后,感觉驾控感受更好,原因就在于这一套全新的混动系统上。MG6插电混动版分为3种驾驶模式:经济模式,普通模式以及运动模式,想必无需赘述。

MG6混动极致体验 中国混动车的颜值担当-图5

但笔者奇特的发现其实有时候普通型的选项比运动型更加有力。其原因可以在于这一混动系统在油电转化和介入调教上的区别。经济模式用纯电动仅能50余公里,如果全力表现可能出现昙花一现的情况;而运动模式则火力全开也无法持续暴躁;而普通模式就做到了最完美的结合,特别是变速箱学习了你的暴力驾驶后,降档很积极。整个驾驶环节,车身姿态感觉比MG6更棒,侧倾较小,转向快准,车尾姿态很干净,加速和刹车时,抬头压头现象不明显。中段加速印象深刻。可能电池组的布局,似乎让MG6混动版的重心更低,同时为了搭载这套混动系统,其后悬架改为了扭力梁式半独立悬架。如此,乘坐舒适型的减分会加分到驾驶感上。特别是混动的加速感更快以及车辆前后配重更加科学,这点在封闭的高速赛道上感受格外明显。

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此外,更值得一提的是,本次MG6混动版所搭载的一套智能驾驶安全系统,包括ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、IHC智能远近光控制系统、SAS车速辅助控制系统、RCS遥控驾驶系统、APA自动泊车系统、360°全景影像系统。再加上之前斑马车载智能互联网系统,以及自动支付功能集成,这些几乎再一次成就了MG6混动版高科技的身份标识。

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