有情怀的汽车品牌似乎是“车迷心态”的读者们最喜欢的，可是往往名气并不能转化为最终的销量。不过有一个品牌却显得有些“不合群”，在中国取得了出人意料的热销甚至进入了40万台销量俱乐部，那就是广汽菲克Jeep。这个充满传奇色彩的品牌国产后推出的产品都竞争力十足，接连取得热销后Jeep并没有就此满意，而最新的车型大指挥官上就有诸多让人眼前一亮的东西，我们就来一一刨根问底。

Jeep这个品牌自身就具有强大的“明星效应”，这一点自不必多说。但是有情怀的品牌并不在少数，而取得热销的确是凤毛麟角，那么我们就得好好说说Jeep这个品牌的技术能力了。在一如既往的巩固自己在四驱能力上的优势以外，发动机和驾驶感受也成为了突飞猛进的项目。

 

在今次的试驾会现场，Jeep为大指挥官找了同价位诸多的竞争对手，其中包括了销量冠军和同级别SUV的“加速王”，甚至豪华品牌的车型来差异化竞争。在直线加速上都以明显的劣势败给了大指挥官，说明在产品性能方面Jeep的这款GME-T4 2.0T发动机已经不逊色于任何对手，而如此同时仅仅6.8L/100km的城市综合油耗又让想要买大车却忌惮油耗的消费者放下了心。

 

 

市面上目前有很多SUV车型都带有四驱功能，可是拨开这层外衣如何找到一台真正有用，适宜自己时常使用的四驱系统才是关键。大指挥官上这套名为“Active Drive”的适时四驱系统其响应速度还是锁止能力都得到了我们实地检验，加之在前文中提到了良好的燃油经济性，让消费者选择四驱车型没有任何的后顾之忧。

在驾驶大指挥官之前，我会被它较大的车身尺寸所迷惑，认为其操控基础很弱。实际上当你真正驾驶过大指挥官之后，才能清楚的感受到美系车在底盘调教的功力。其所采用的的FSD四轮自适应悬架，对路面传递来的细小震动过滤的十分到位，随着速度的加快当你需要以较高的速度通过弯道或者变线时，车身所给你带来的支撑力度是线性平稳的增长的，会让你感觉这台车极限始终望不到头。如果你不是对一款SUV有过多驾驶乐趣上的需求的话，那么大指挥官会满足你的一切诉求。

经过对大指挥官一天的接触下来，这确实是一台在30万左右的大7座SUV市场中颇具竞争力的选手。丰田汉兰达在此区间已经盘踞多年，而几乎针对汉兰达每项弱点做到了精确打击的大指挥官很有可能“搞搞”事情，我想出色的动力总成、四驱能力和驾乘感受就是它“搞搞”事情的最大砝码。