之前我们曾做过一季4款热门紧凑车系列文章，收到的反响普遍不错，其实对于我们来说，能更清晰、全面的把车型的细节信息传递给大家，是一件分内之事，编辑也在其中受益匪浅。而继第一季文章结束之后，全新的第二季文章也将陆续会与大家见面。

本次我们将为您展示细节的车型是平时大家最为关注的紧凑车型，其中包括大众速腾、福特福克斯、起亚福瑞迪。我们将为您进行细节比对。不排除个别车型的个别现象，结果仅供参考。

● 外观整体设计对比：

对于外观来说，每个人的主观因素都不能忽视。为了达到尽量公平，我们对于这四款车型，采用多人投票制，投票结果等于喜欢与不喜欢的对比结果，多数票是最终结果。展示顺序依次为速腾、福克斯、福瑞迪。

● 对比小结：

再次重申一遍，由于个人的主观因素，投票的结果仅供参考；在外观整体这一项比较中，三款车型都表现出了不错的受青睐度，速腾的朴实、福克斯的运动、福瑞迪的动感都得到了普遍认可。

● 前脸局部细节对比：

虽然在第一项中，没有分辨出明显的优劣势，但前脸往往才是给人的第一印象，它的好坏是一般消费者评定车辆美丑的最直接标准，各个品牌厂商也都会再次展示自己的家族式特征，或者有意传达标新立异的设计理念。

看看投票成绩就知道，福克斯的“X”形状前脸收到了普遍的认可，速腾的U型前脸已经过时了，起码从家族最新车型上看，的确显得显得有些落伍了；福瑞迪的前脸编辑本人还是比较认同的，但可能是过于时尚的设计，还是遭到了一定的否认。

三款车型大灯呈现了不同的设计思路，但从根本讲，卤素大灯的光源是没什么可商榷的了，毕竟国内紧凑车型普遍都这样。值得一提的是，2011款速腾的大灯虽然没有太多技术亮点，但是黑色的衬底和冠军版颇为神似，运动感陡增了不少。

● 侧部局部与细节对比：

之前的文章曾经提到过，主要有两大块影响了侧面的外观效果，一个是侧面的整体比例，另一个则是人们熟知的腰线。当然，这更多的是相对于民用的轿车车型，另外，轮圈等设计也是不可忽视的小细节。

在侧面的环节，再一次展示了三款车型不俗的实力，无论是整体比例还是腰线，似乎都显得那么迷人，编辑比较推崇的还是福瑞迪带来的整体感受，动感但并不十分张扬，尤其是腰线的设计十分特别。

● 第二大项：尾部局部细节对比

与前脸比较受关注不同，车型的后部设计大家往往更容易忽视。其实，尾部除了反映了一部分的功能实用性外，它是否与前脸呼应，搭配是否协调也是外观品鉴的另一重要方面。另外，空气动力学也是额外考虑的因素之一。

在尾部的环节上，敦实的速腾和运动范儿的福克斯显然更讨人喜欢，毕竟是两款经典车型，认可程度都没有什么问题，而方方正正的福瑞迪尾部线条显得有些臃肿了，和整体的造型有些不够搭配 ，唯一能想到的好处是，后备箱的储物空间应该不错。

三款车型从尾灯上体现出了不同的设计元素，相对而言，编辑还是更喜欢福瑞迪见棱见角的设计样式，看起来更富运动感。另外从功能上讲，三款车型都可以遥控开启后备箱门，也算是方便突出的小优点。

● 原创总评：

外观方面本来是个仁者见仁智者见智的方面，但经过5位编辑的初步考量，可以得出以下结论：速腾的外观最保守，但最容易受到大众的喜爱，而福克斯运动感十足的外观是它的一大特色，对年轻人有很强的号召力。最后的福瑞迪本是打着时尚、运动的外形风格，但并不是所有人都能接受这种韩式“美味”。