对于北京、上海、广州等一线城市而言，停车位非常紧张，尤其在市中心繁华地段，想轻松找个停车位是难上加难，即便有停车位想安全迅速的停进去也是一件令人头疼的事。尤其对于新手而言，停车更是让他们困惑的一件事。随着科技的发展，“自动泊车辅助系统”应运而生。驾驶员只需要在停车时启动该系统就可以轻松入位。目前国内在售的部分车型已经装配了这套系统，下面我就来介绍几款配有该系统的车型。

自动泊车辅助系统：其运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。

上海大众 途观

配有自动泊车系统车型：

2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱

2.0TSI 手自一体旗舰导航版 四驱

全系官方指导价：19.98万-30.98万

车身参数：长4525mm、宽1809mm、高1665mm，轴距2684mm

全系动力参数：

1.8T发动机：最大功率118kW/4500-6200rpm；最大扭矩250Nm/1500-4500rpm

2.0T发动机：最大功率147kW/5100-6000rpm；最大扭矩280Nm/1700-5000rpm

全系匹配变速箱：6速手动；6速手自一体变速箱

油耗： 

优点：涡轮发动机动力强劲；操控性能优秀；内部空间充足。

缺点：加价提车引起消费者不满。

最近六个月销量：

作为大众在中国投产的唯一一款紧凑级SUV车型，途观对于上海大众乃至德国大众的重要性都是显而易见的，而途观自身的实力也确实能够肩负起这样的重任。国产之后经过加长设计，再加上TSI发动机动力上的优势和大众多年营造的良好口碑，途观上市至今依然是一车难求，销售情况相当火爆。但上海大众的产能影响了途观了销量，同时也失去了一些心急的潜在用户。

 对于驾驶途观的车主，应当注意一点，自动泊车系统只有在侧方停车时才能够使用，垂直停车入位的情况下不可使用，然而上海大众也为垂直停车做了准备，当途观需要垂直停车时，会在多媒体显示系统上出现动态倒车辅助线，只需要根据显示器上的辅助线表示的方向进行转向，便可轻松倒车入位。

途观提供1.8L及2.0L两种不同排量的发动机供消费者选择。两款发动机采用相同的技术，属于目前国内最先进的发动机之一。就这两款发动机而言，个人感觉1.8TSI足以满足日常使用的需求，毕竟其动力已经与传统2.4L发动机持平。而2.0TSI发动机和四驱系统都属于锦上添花的配置，突出的动力在平时很难得到体现，所以在动力上推荐消费者首选1.8TSI发动机。

保养政策：

途观可享受两年或6万公里的整车质保，第一次保养机油机滤及工时免费，每隔5000公里做一次小保养(更换机油，机滤)，包含工时费的价格为400-500元左右;每隔15000公里做一次大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)，大保养具体费用需视车况而定，一般价格大约在600元左右。 （注：此费用仅供参考，各地会有所差别，请以店内售后报价为准。）

奔驰 B200

配有自动泊车系统车型：

2009款 B 200 时尚型

2009款 B 200 豪华型

全系官方指导价：28.8万-35.8万

车身参数：长4273mm、宽1777mm、高1593mm，轴距2778mm

全系动力参数：

2.0L发动机：最大功率100kW/5500rpm；最大扭矩185Nm/3500-4000rpm

全系匹配变速箱：7速CVT无级变速箱

油耗：

优点：品牌经典、价格亲民、油耗低、安全性高。

缺点：动力不足，维修成本高。

在它身上你除了能找到R级的影子外，还可以很明显的看到A级的痕迹，从车头的造型，侧身的线条及车尾的结构都能找到不少相似的设计。B200虽然是奔驰中的入门级车型，但是能代表其家族特征的三横幅的进气格栅，硕大的三叉戟的车标都能让人一眼就认出的它的身份。

B200的一个优点是它不需要人工开启自动泊车功能，当车速低于36km/h时就一直处于预备状态。这样的好处是让驾驶者不会错过停车位或者能避免驶过停车位后才发现忘记启动系统的尴尬。当探测到合适的停车位后，系统会显示“P”进行提示，挂入倒档，系统会显示“Park Assist Activate(泊车协助启动)”，按动方向盘左侧的“上箭头”即为确定，之后的事情就让车辆自己去完成吧。驾驶者只需通过刹车来控制车速，并注意车辆与前后两车的距离。B200在完成泊车动作后，车轮能自动回正，驾驶者无需作任何的调整。但需要注意的是，B200在进入自动泊车状态后，驾驶者双手不能触碰方向盘，否则系统会自动停止。目前该系统的一个缺憾就是还未汉化。

如果你想在B200身上通过一台2.0升自然吸气发动机找到推倍感的话，那显现是不太现实，也许在不久的将来，国外那款带涡轮的发动机会满足你这方面的需求。但是这款100kW的发动机搭配一款CVT的变速器可以让你享受到无比舒适的驾乘感受。

保养政策：

奔驰B级车型的整车质保周期是2年不限制公里数且首次保养免费，之后保养频率是每1万公里保养一次，一次常规保养(机油机率)的价格为1700元左右，大保养一般在2600元左右，这样的保养费用确实比较高，但是考虑到这款车保养费用是一万公里，相对来讲还是在可以接受的范围之内。

一汽-大众 CC

配有自动泊车系统车型：

一汽-大众CC 2010款 2.0TSI至尊型

全系官方指导价：25.28万-29.98万

车身参数：长4799mm、宽1855mm、高1417mm，轴距2712mm

全系动力参数：

1.8T发动机：最大功率118kW/5000-6200rpm；最大扭矩250Nm/1500-4200rpm

2.0T发动机：最大功率147kW/5100-6000rpm；最大扭矩280Nm/1700-5000rpm

全系匹配变速箱：6速双离合变速箱

油耗：

优点：外观优美；动力强劲；操控性能优秀。

缺点：头部空间局促；4门4座定位小众；定价偏高。

最近六个月销量：

要把CC放到运动中级车范围中似乎有些牵强，因为CC的定位与其他几辆车的差异还是比较明显的。源自迈腾平台的CC与迈腾共享动力总成，底盘结构也很类似，不过要比迈腾来得更加灵动、时尚。

CC所采用的这套自动泊车系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。

在动力方面，6速DSG双离合变速箱和2.0TSI涡轮增压发动机是我们熟悉的动力单元，它与迈腾搭载的为同一套系统。CC在动力表现方面与迈腾也没有明显区别，经过多款车型的实际使用，一汽-大众对这套动力单元的表现已经充满信心，动力匹配水平也显得十分成熟。

保养政策：

一汽-大众CC享受厂家提供的两年或6万公里整车质保，新车行驶7500公里需进行首次保养，而之后的日常保养周期为1万公里，小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在600元左右，大保养费用需根据车况而定，如更换三滤的费用在1400元左右。保养时选择的材料不同，费用有所不同，具体价格请以店内报出为准。

上海大众斯柯达 昊锐

配有自动泊车系统车型：

2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版

全系官方指导价：17.19万-27.13万

车身参数：长4838mm、宽1817mm、高1462mm，轴距2761mm

全系动力参数：

1.4T发动机：最大功率96kW/5000rpm；最大扭矩220Nm/1750-3500rpm

1.8T发动机：最大功率118kW/4500-6200rpm；最大扭矩250Nm/1500-4500rpm

2.0T发动机：最大功率147kW/5100-6000rpm；最大扭矩280Nm/1700-5000rpm

全系匹配变速箱：5速手动；6、7速双离合变速箱

油耗：

优点：内部宽裕；配置丰富；动力及操控性能不错。

缺点：底盘不够硬朗，高速过弯侧倾较大。

最近六个月销量：

来自斯柯达品牌的昊锐与大家熟悉的迈腾使用相同的生产平台，但是在外观上却没有半点相似。这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，造型豪华大气又不失优雅，空间宽敞舒适，凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，并且斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了昊锐作为一款中级轿车优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。

PLA自动泊车系统是昊锐的亮点之一，但在实际操纵过程中不并太容易上手。因为该系统需在6.3米以上的车位间距才能启动，如果车位间距小于6.3米的话，就是有PLA系统也无能为力。

昊锐的全系均为TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为118/4500-6200（kW/rpm），最大扭矩则为250/1500-4500（N•m/rpm）；而2.0TSI的最大功率为147/5100-6000（kW/rpm），最大扭矩更是达到了280/1700-5000（N•m/rpm）的输出水平。与这两款动力总成匹配的主力变速箱是Tiptronic 6挡手自动一体变速箱，并有一款车型搭载5挡手动变速箱可选。而1.4TSI最大功率为96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750～3500rpm，再加上大众汽车最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱的应用，昊锐在科技实力和操控性能上得到进一步提升。

保养政策：

昊锐整车享受两年或6万公里的质保期，保养周期为7500公里。新车行驶到7500公里的首次保养，由商家免费提供。之后的更换机油机滤的小保养费用在450元左右;而更换机油三滤的大保养费用在850元左右。4S店建议车主每进行两次小保养后做一次大保。(费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准。

一汽丰田 皇冠

配有自动泊车系统车型：

2010款 V8 4.3 Royal Saloon VIP

全系官方指导价：32.8万-89.96万

车身参数：长5005mm、宽1810mm、高1500mm，轴距2925mm

全系动力参数：

2.5L发动机：最大功率142kW/6200rpm；最大扭矩236Nm/4400rpm

3.0L发动机：最大功率167kW/6200rpm；最大扭矩293Nm/4400rpm

4.3L发动机：最大功率208kW/5600rpm；最大扭矩420Nm/3500rpm

全系匹配变速箱：6速手自一体变速箱

油耗：

优点：外观大气；乘坐舒适；人性化配置非常丰富。

缺点：空间在同级别车型中不占优势；车漆软，容易出现划痕。

最近六个月销量：

从1974年首次进入国内的第四代皇冠2.6，到1984年大批量进口的第七代皇冠，再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠，曾几何时皇冠就是丰田的代名词，也正是这款车型让我们认识了来自日系的豪华轿车。

皇冠装载的这套自动泊车系统简称IPA，该系统最大亮点是支持自动垂直倒车入库，首先该系统需要手动启动，在到达车位前，按动方向盘左侧的“自动泊车”按钮启动该功能。然后系统会提供路边侧向车位和垂直车位两种方式供选择。

丰田新皇冠在现款2.5L、3.0L车型基础上，首次引入了搭载V8 4.3LVVT-i发动机车型。其中2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N·m提升为260N·m，同时3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N·m。而4.3L引擎的出现将满足更多追求动力的消费需求。

保养政策：

新皇冠的整车质保期已经提至3年或10万公里，首保在行驶3500-5000公里的时候，到4S店免费保养，二次保养免工时费，每5000公里做一次常规保养，常规的小保养（更换机油，机滤）费用在400元左右，大保养（更换机油，机滤，空滤，汽滤）费用在1000元左右。此价格仅供参考，实际可能还要更换一些配件等等的费用。