牛气冲天啦！ 别克新君越成年度风云车了

新君越3.0L旗舰版提车已经有两个月的时间了，从日常使用来看，无论是SIDI发动机的强劲动力，还是CDC系统带来的平稳舒适，以及其他高科技的配备，完全符合买车之前对新君越的期望。前段时间在网络上看到，由多家媒体联盟举办的年度车型评选，咱们的新君越获得了年度风云车大奖，作为车主感到非常自豪，这也说明了当初选择新君越，是非常明智的。

 要说新君越为什么能获得年度风云车这一奖项，我们车主日常用车的感受就很能说明问题，高级轿车究竟高级在何处，就让我用两个月来的用车感受说明一二。

当初选择新君越的时候，首要考虑的就是动力系统。我始终认为一款车型的好坏，很大程度上取决于发动机的优劣。新君越3.0L SIDI智能直喷V6发动机，采用了缸内直喷这一目前最为先进的燃油喷射技术，对动力性能的提升以及燃油经济性应该都非常有帮助。也正是基于对这项技术的信任，当初在没有试驾的情况下就下了订单。

从目前的驾驶情况来看，轻踩油门转速超过1500转以后，就会有非常好的加速感受，基本上D挡行车，发动机转速很少会超过2500转，可以感觉到发动机动力储备相当充沛。6速手自一体变速箱和发动机配合的也很好，正常驾驶完全感觉不到换挡时的顿挫感，不知不觉中车速就提到了80公里以上。如果需要急加速的话，将油门踏板踩至1/2处，变速箱很快就会降挡提升转速，发动机转速超过3000转以后，能感觉到很明显的推背感。新君越的变速箱将排挡杆拨至M挡以后，如果不进行任何操作，就进入了运动模式。此时油门响应更为积极，变速箱也会延时换挡，3.0排量的发动机动力得到更充分的发挥。有机会的话，建议大家都试试这样的驾驶快感。
 

值得一说的是，新君越的油耗控制非常出色，大大超出我的意料。100公里匀速行驶时，发动机转速只有1500转左右，平均油耗才6升多一点。现在5000公里的综合油耗11.6升，这对于3.0L排量的高级轿车来说，算是非常出色的成绩了吧。

除了有最为先进的发动机科技以外，新君越所配备的CDC系统也是吸引我购买的另一个重要原因。根据资料来看，这套系统可以每秒钟对路况监测100次以上，随时的调整悬挂阻尼的强度，使得新君越在驾驶过程中，始终能够平稳顺畅，不得不说，即使风格转向年轻、动感，别克车的舒适性依然是其他车难以企及的，与过去不同的是，现在新君越可以说是在舒适和操控之间有了一个很好的平衡——开车的人很爽，坐车的人很舒服。

记得之前看过一个介绍CDC系统的视频，同样一款车型，配备了CDC系统之后刹车距离要比没有CDC系统的短不少，所以有了CDC系统也是一种安全的保障。另外，用车两个月以来，由于所在的城市到处都有路政施工，路况条件不是很好，到处都是搓板路面，以前驾驶别的车型经过这样的路段，会感觉到那种高频次的颠簸，非常难受。但现在驾驶新君越行驶在这样的路面上时，能明显感觉到底盘悬挂吸收了大部分的震动，没有了那种强烈的颠簸感，车身平稳了不少，这应该就是CDC系统的功劳吧。

新君越3.0L旗舰版最吸引人的地方应该就是发动机和CDC系统了，但作为一款高级轿车来说，新君越的一些高级配置也完全对得起它的定位。比如AFS随动转向大灯、全景天窗、硬盘式GPS导航系统，冰蓝环绕一体的内饰设计理念、5000mm的车身长度以及2837mm的轴距等，都是新君越的卖点。特别是全景天窗，30万级别的车型里面很少有车子拥有这项配置。不但让新君越看上去档次感十足，而且在天气好的时候打开天窗，行驶在乡村道路之上，有一种和大自然亲密接触的感觉。

从自己的用车感受来看，新君越在各个方面，特别是一些很有科技含量的配备，确实走在了同级车的前面。此次能获得年度风云车大奖，可谓实至名归，作为车主也感到自豪。在牛年的岁末获得如此大奖，我们的新君越真是牛气冲天！