今年以来国内油价可谓蹭蹭上涨，牵动着不少消费者的心。选择一款省油车型成为不少购车一族的目标，就在不久前的11月6日广汽三菱奕歌正式上市。除了吸引大家的高颜值外，1.5T+CVT的黄金动力组合更是让奕歌在兼顾动力的同时有着不错的燃油经济性。空说无凭！今天权威清华教授将通过专业的设备对奕歌的真实油耗进行评测，一起来看看奕歌有着怎样优异的表现！

注：《清华测试》栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行发布和分析。

11月6日，广汽三菱奕歌正式上市。一共推出5款车型，售价区间为12.98万-18.58万元。参与本次测试的为2018款 1.5T CVT四驱真我版，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm。在配置上有驻车雷达、电动天窗、8英寸液晶显示屏、HUD抬头数字显示、自适应巡航、全景影像等。

注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

在油耗测试中，大家都知道一般媒体所使用的是加油站“加油跳枪”的测试方法，为了确保测试结果的真实性我们是将Flowtronic油耗测试仪直接接入到车辆的油路中，从而确保测量极高的精度。目前，Flowtroni油耗仪已广泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的测量。此外，Flowtronic油耗测试仪不仅用于路试，还可用于台架试验中。但由于成本较高，目前在国内仅限于在科研院所、高校或汽车主机厂产品的研发单位中使用。此外，在油耗测试中所使用的多工况油耗测试系统，是由清华大学自行研制。

60km/h的匀速巡航工况，是大家平时开车最基本的状态，也是一般城市道路中的规定速度。在最常用的60km/h的速度下，广汽三菱奕歌每百公里的油耗为5.50L，表现十分优异！与同级别竞品日产逍客相比，显然奕歌的油耗水平要低得多。

注：为了保证测试数据客观、准确，车辆在各阶段的测试过程中全部使用了D挡。

此次测试的奕歌为顶配车型，搭载有S-AWC超级全轮驱动控制系统。大家都知道一般四驱车型，由于四驱系统这部分的加入在油耗上要比普通的两驱车型高一些。凡事总有特例，由于奕歌搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机，能够精准的控制喷油量。即使在90km/h中高速匀速续航的工况下，奕歌的百公里油耗仅为7.29L，相比同级别竞品车型成绩亮眼。

在120km/h高速巡航的状态下，奕歌的油耗表现为百公里油耗9.81L，非常不错。大家都知道国内大部分的高速公路的限速为120km/h，这里模拟了在高速巡航的状态。

15工况具体测试方法：1挡加速至15 km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时49s；1挡换2挡加速至32km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时68s；1挡2挡3挡加速至50km/h行驶、减速、停车、怠速，共耗时78s。每一次怠速、加速、匀速、减速都称为一个工况，在总共195s的测试时间里，一共有15个行驶工况，累计行驶约1.01km，测出汽车在1.01km里走走停停行驶所消耗的燃油，折算成百公里油耗。

用15工况法测量出的油耗数据最为真实，接近实际用车的真实油耗数据，具有参考价值。这次奕歌在15工况下测出的百公里油耗为9.60L，与我们测试的宝沃BX5 20TGDI的9.89L、雪佛兰探界者 535T的10.42L相比，油耗要低得多。在15工况下，奕歌真我版作为一款四驱车型比2.0L两驱版逍客的9.8L/100km油耗还要优异。

如今随着排放政策越来越严格，小排量涡轮增压发动机逐渐成为汽车发展的趋势。广汽三菱奕歌搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机，采用了“双喷射系统”，能够灵活控制直喷和进气道点喷，从而获得优异的油耗表现。在如今油价高涨的背景下，对于普通消费者而言奕歌的吸引力十足。

奕歌油耗表现优异跟这款CVT变速箱密不可分，它可是“黑科技”满满，是三菱第三代INVECS模拟8速CVT无级变速箱。与其它CVT变速箱相比拥有更高的变速比范围，更低的内部摩擦以及更快的变矩器锁止速度。更高的变速比能够改善车辆加速的性能，而且使发动机保持在低转速区间，在燃油经济性和行驶静谧性方面效果显著。

广汽三菱旗下的车型一贯以高品质著称，吸引不少忠实消费者。11月6日正式上市的奕歌传承着广汽三菱的品质，除了高颜值以外这次的油耗测试给了我们不少惊喜。奕歌作为一款竞争力十足的合资紧凑型SUV，对于广大年轻消费者来说吸引力十足。