我们都知道现在同一厂家出品的车型，无论大小，外观设计总能找到共通的地方，一般厂家都把这样的设计叫做家族式设计语言，但是有的消费者可不买账，直接给这样的行为取了一个昵称叫做“套娃战术”，认为这只是他们舍不得花钱设计，而想出的省钱办法，而今天我们的主角就是一款消费者眼中的“套娃”—途岳，是不是听到这个名字就想到了同为上汽大众的途昂，两款车同样作为途字辈车型，一样的可不止是名字，下面我们就来了解一下途岳这款车，看一看它是不是只是缩小版途昂。

从外观来看，途岳基本上可以说就是一台“小途昂”，这样的设计其实具有两面性，对于喜欢途昂的造型，但是预算没有那么多的消费者，选择途岳不失为一个好选择，但是对于喜欢独特设计的消费者来说，可能接受不了这件事。

内饰的设计，整体风格还算不错，功能配置也比较齐全，但是不知道是由于新车的缘故，还是材料的问题，车内的气味着实有些刺鼻。并且后排座椅的乘坐舒适度非常一般，不仅靠背较直，坐垫还比较短，如果跑长途，坐在后排的乘客就有点难受了。

很多朋友会担心途岳身上的这台1.4T发动机会觉得有些小马拉大车，但是这其实是有些多虑了，这台发动机虽然给不了酣畅淋漓的加速快感，但是日常使用还是够用的。

令我意外的是，一般大众品牌的刹车调校都是点到就有，初次驾驶的人会有所不适，但是在途岳身上并没有出现这种情况，刹车的调校偏软，并留有一些虚位，为日常驾驶增添了一些舒适感。

在经过一些坑洼路段时，途岳的底盘表现真的不错，明显的震感并不会传递到座椅下方，但是这并不代表它的车身稳定性就有所牺牲，在以较快速度过弯时，途岳的车身稳定性以及侧向支撑力表现也很不错。

综合来看，如果您比较喜欢途昂的外观设计，但是购车的预算又没有那么多的话，那么不妨考虑一下途岳，但是事先要有一些心理准备，毕竟一分价钱一分货，之所以它能叫“小途昂”这个称号，更多依靠的仅仅是外观设计。