在2011上海车展上，保时捷面向全球发布了全新顶级四门跑车Panamera Turbo S，这也是保时捷在国内车展首次面向全球发布新车，体现了保时捷对日益膨胀的中国市场的重视。全新的保时捷Panamera Turbo S官方指导价为308.8万元，算是目前最昂贵的四门轿跑车之一。下面我们就来一同看看这款性能强劲且豪华舒适的保时捷轿跑车。

一、 外观：配备20英寸轮毂 加宽后轮距

保时捷Panamera Turbo S在外形设计方面与其它款车型相比并没有本质上的改变，流线型的车身设计与性感的“溜背”车尾仍然是这款高性能轿跑车抢眼的设计。虽然外形没有想象中那么夸张，但是相比之下“低调”的外观下却是一位深藏的高手！

外观方面最抢眼的设计要数，20英寸Turbo II轻量化铝合金轮毂了，通过这款双五辐运动型轮毂的辐条间隙可以看见被喷涂成亮黄色的带有保时捷LOGO的刹车卡钳，暗示着其与众不同的强大。

于此同时，为了增强操控性与高速稳定性，保时捷Panamera Turbo S本就很宽的后桥轮距被进一步加宽，与全时四驱系统匹配让动力输出更平顺。这项配置在其它车款为选装配置，而此次，保时捷作为免费选项提供给中国消费者。

来自保时捷独家配件系列的标配侧裙板使这款全新顶级车型看来显得更宽，在一定程度上也优化了车身的空气动力学。而独特的全新配色组合则完美展现了其运动性和独特性，后排车窗采用了深色玻璃设计，保证了乘客的隐私。

外观上小细节的设计也彰显了保时捷Panamera Turbo S特有的尊贵，翼子板上的侧转向灯为镀铬装饰，下部的通风口设计有哑光铝合金装饰面板。售价超过300万的车型没有配备全景天窗不能不说是一大遗憾，不知是车顶弧度的原因还是其它方面的原因。

 此外，全新的保时捷Panamera Turbo S的标准配置的规格也堪称典范，包括：在车辆转弯时降低侧倾的保时捷动态底盘控制系统（PDCC）；可向后轮提供可变扭矩分配的保时捷扭矩引导系统（PTV）升级版；可调校悬挂系统和动力单元的Sport Chrono Package Turbo等配置彰显了其纯正的赛车运动血统。

搭载的4.8L V8双涡轮发动机，可提供550hp (410kW)的最大输出功率，使车辆从静止加速至100km/h只需3.8秒，极速可达306km/h。该车极为强大的动力系统经过轻量化设计，不但更具持久性，同时采用的一系列尖端技术使车辆的百公里耗油量降至11.5升。此外，采用钛铝涡轮的改进型涡轮增压器以及升级后的发动机控制装置使车身更加灵活，反应更为迅速。  

二、内饰：奢华舒适 配置丰富

全新保时捷Panamera Turbo S在内饰设计上与同系其它车型相比在总体设计上并无差别，主要区别体现在配置方面。实拍的这款车型配置有全车真皮内饰、名贵木料与哑光铝装饰板，全车按键均为电镀处理，用料考究做工精细，让人爱不释手。

在全新保时捷Panamera Turbo S的车内，几乎除了功能区之外，看见的摸到的几乎全是高档柔软的小牛皮，而平时看不见的位置也被包裹上了真皮，彰显了车主的非凡气度与独特的品味。目前，全真皮内饰也是目前高档汽车必备的一项配置。

全新保时捷四门轿跑车Panamera Turbo S采用了三幅运动方向盘，左右各设计有一组铝合金换挡拨片，方向盘中部的“PDK”字母时刻提醒着你装备的是运动型双离合变速箱。方向盘功能比较齐全，驾驶员可以通过方向盘尽享音响、蓝牙电话的电子装备的控制。同时方向盘采用手工缝制，做工十分考究。

中控台的设计与著名奢侈品手机VERTU的十分形似，两侧的面板集中了各种按钮，排列错落有致但稍显复杂需要一定时间的适应。贯通式的设计与倾斜的角度符合人体工程学，让操作触手可及。

 标配的PDK双离合变速器在效率方面远远优于传统的自动变速箱，其类似超速档的最高档位传动比较长，能够节省更多的燃油。同时，PDK还通过最佳传动比增量和无与伦比的超快换档过程，提供了出色的性能以及保时捷典型的驾驶动态，同时丝毫不会中断发动机动力的传输。

保时捷Panamera Turbo S作为一款四门轿跑车，所以前车门的设计要比家族其它车型的车门小上很多，但车门开启角度较大，液压车门铰链保证了车门的顺利开启。同时保时捷Panamera S后门面积较小，同样开启角度较大，方便乘客上下车辆。

全新保时捷Panamera Turbo S全车四个座椅均为运动性十足的“桶椅”，真皮包裹座椅，舒适度极佳。前排座椅电动调节多达14向，并可以通风加热，金属调节面板手感极为细腻。一体式镂空头枕座椅与保时捷其它车型的造型相同，但是舒适度则是它的优势。

保后排设计为两个标准座椅，座椅调节多达8向，除了腿部空间在舒适度上完全可以与D级豪华轿车相媲美，调节按键同样为磨砂金属材质。后排中央控制区域，集成的空调、座椅加热、遮阳帘和中控锁的控制。

后排乘坐的舒适性方面除了腿部空间并不宽裕之外，头部肩部空间均很舒适。虽然在售价方面完全可以与D级加长豪华轿车相比，但是因为其独特的轿跑车定位在整体空间方面还是没有什么可比性的，腿部支撑可以缓解长途驾驶的乘坐疲劳，但与竞争对手相比，Panamera Turbo S绝对够舒适。

保时捷全新Panamera Turbo S的后备箱可以算是一个十分得意的设计。445升不算什么夸张的数字，但是对于轿跑车来说，能有如此实用的后备厢确实比较少见。于此同时，后排座椅可以按比例放倒，同时达到扩充行李箱容积的目的，日常出行实用性十分出色。

总 结

保时捷全新Panamera Turbo S凭借强悍的动力称霸高档轿跑车坛，如果比拼性能完全可以与一般的超级跑车相媲美。漂亮的外形、豪华的舒适的配置也是其最大的卖点，车内空间方面也能让大多数选择此类车型的客户满意。至于超过300万元人民币的价格您是否能接受呢？