为何华为的鸿蒙智行，没有出口？比亚迪/吉利海外爆单

近几年中国汽车出海浪潮持续走高，国企、央企、民营企业纷纷把全球化作为重要发展方向。比亚迪、奇瑞、吉利、长城、零跑、小鹏、上汽MG等品牌，海外市场销量持续走高，即便是部分在国内市场表现平平的车企，同样在海外市场拿到了不错的成绩。

在这一轮自主品牌出海大潮当中，鸿蒙智行的整体品牌出海却迟迟没有实质性动静。

细分来看，问界已经以独立品牌身份开展小规模出口，落地中东市场，完成小批量车辆交付。今年，智界也将以独立品牌身份推进海外出口相关筹备工作。但作为国内辨识度很高的鸿蒙智行整体品牌形象，至今尚未走向海外市场，没有形成统一品牌下的海外销售布局。

对比汽车业务的出海节奏，华为终端手机业务的海外市场正在快速修复。2025年华为手机海外市场实现销量翻倍，海外销售网络持续扩张，中东、东南亚、南欧多地线下门店、运营商渠道不断恢复，海外高端机型的市场接受度稳步提升。

国内市场，鸿蒙智行旗下各车型依托体系协同，实现产品、渠道的联动，形成完整的销售闭环。问界、智界等产品在国内市场保持较高热度，依托完整的渠道网络实现体验、零售、交付一体化运营。

放到海外市场，局面则完全不同。问界出海以AITO独立品牌运行，智界海外启用Luxeed独立品牌，各自搭建独立的海外销售体系，开展经销商招商、展厅布局、产品法规适配等相关工作，二者均不以鸿蒙智行统一品牌对外开展业务。

问界M9现身美国街头

智界已经确定把V9右舵版MPV作为出海首款车型，主攻东南亚、澳洲市场，推进产品认证与经销商签约，后续R7、S7出海将视V9海外落地情况再做推进。问界现阶段仅维持小批量海外试水，尚未开启大规模的全球化扩张。

智界V9

一边是国内自主品牌集体出海、海外销量节节攀升，另一边是鸿蒙智行整体品牌出海处于空白，旗下车型只能以各个车企的独立品牌分头出海。手机终端业务海外持续回暖，汽车相关业务的全球化步伐却明显滞后，也成为行业持续关注的话题。（图片来自网络）