华为、赛力斯15天“闪电复合”！官宣新5年合作！

9月30日，华为与赛力斯正式签署新一轮5年战略合作协议。从9月15日官宣合作模式调整，到长期续约落地仅间隔15天，这场被市场解读为“闪电复合”的谈判，背后是双方在成本、利润分配层面的现实博弈，并非简单的业务延续。

回顾首个5年周期，早期智选模式快速孵化问界品牌，帮助赛力斯实现阶段性盈利。但这套模式的成本结构，后期持续挤压整车厂利润。按照原有机制，赛力斯每销售一台问界车型，需要向华为支付核心零部件采购、技术授权、渠道服务等多项费用。叠加碳酸锂、芯片、工业金属等上游原材料价格上行，单车制造成本抬升，赛力斯盈利空间被持续压缩。财报数据显示，2025年同期赛力斯仍录得盈利，而2026年上半年归母净亏损17.17亿元，由盈转亏，增收不增利的矛盾集中暴露。

面对业绩压力，赛力斯提出调整合作权责，将产品定义、品牌运营、渠道零售、用户服务收归自身主导，华为终端参与赋能。业内普遍认为，本次快速达成5年续约，存在华为主动让步的因素。一方面，华为保留乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术供货，守住技术输出的基本盘；另一方面，通过调整渠道结算、业务分工，降低赛力斯的刚性支出压力，保住鸿蒙智行体系内销量最大的问界品牌。

新框架下，双方组建问界专属业务团队，推行专属专营渠道，问界继续留在鸿蒙智行体系。对赛力斯而言，接管品牌全链路运营，意味着掌握定价、渠道与市场决策，逐步摆脱过去制造端承担全部经营风险、利润被多方费用侵蚀的局面。华为则继续恪守不造车战略，将更多人力资源释放，投入智界、享界等其余鸿蒙智行项目，扩大智能方案落地规模。