家轿实用安全都重要 车窗防夹功能不能少

随着现代汽车电子技术的进步，汽车内传统的零部件及总成也在向机电一体化发展。汽车中大量应用的电子设备，不仅提高了汽车的舒适性，也对汽车的安全性提出了新的要求。为了方便驾驶员和乘客，大量汽车采用电动车窗，许多电动车窗都不具有防夹功能，容易造成对乘员尤其是儿童的伤害。美国交通部颁布了针对电动车窗开关系统的法规FMVSSll8，对车窗防夹相关参数做出了明确规定，并规定在2008年10月1日之后在北美出售的轿车和小型货车都必须强制执行该规定。虽然我国还没有就该问题做出法律上的规定，但为安全起见，开发具有防夹功能的车窗控制模块是完全必要的。

每个家庭在购车之前，都会在心里设定了一个购车标准，但无外乎是漂亮的外观、强劲的动力性、实用的经济性等。无论追求的是哪一方面，安全才是最重要的保障。下面就推荐四款价格在10万左右的配备车窗防夹手功能装置的车型，以供大家选车时参考。　

◆车型一：东风本田 新思域

新一代东风本田思域，依然采用了流线型的车身传统的设计风格，同时线条硬朗了许多，纤细头灯与镀铬中网融为一体。车头下方的进气口增加了几分运动气质。车大灯造型令人联想到新奥德赛，在照明单元的排列上延续了上一代思域的设计。

新思域采用了麦弗逊式前悬架得到良好的操纵性。后轮采用双横臂式悬架，不仅降低路噪，同时保证了稳定的行驶，令乘坐更加舒适。所有车型均采用前部通风盘式制动器和后部盘式制动器，实现了线型、高效制动感觉。

在动力配备上新思域所有车型均装备了拥有VTEC技术的1.8升i-VTEC发动机，在6最大功率可达103kw，而最大扭矩则有174Nm。同时新思域为驾驶者和前排乘客配备的前排双安全气囊可以在正面碰撞中最大限度的保护驾乘者的头部和胸部，配合侧安全气囊和安全气帘的保护，新思域能为驾乘者营造了更为安全的驾乘空间。

◆车型二：东风雪铁龙 凯旋

凯旋迎合了现代商务用车的发展趋势。造型稳重，有着法国车自身的浪漫与优雅，车身线条圆润，车型颜色丰富。凯旋在整体观感增强的同时，更注重在安全、舒适等方面的科技创新。在很多方面，凯旋带给人们眼前一亮的感觉。

凯旋采用中控台中央的液晶显示屏设计代替了方向盘后的传统模拟仪表，显示屏度数清晰、亮度可随外界光线变化自动调整。观察效果直接明了，对驾驶安全有一定保障。除此之外，凯旋最大的特色在于方向盘中央部分不随转向而转动。这种技术上的难度和复杂性提升，也给人带来了时尚前卫的感受。

对于一辆法国车，可能做工没有德国车精细，内饰也不如日系车漂亮，可一旦进入车内，用户就会被它的内涵所深深吸引，这也许就是法国车独有的魅力。除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。

凯旋采用的直列四缸2.0升16气门VVT发动机是雪铁龙C4和C5车型都在采用的动力系统，108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在国内2.0升同级别发动机里面表现不错，这令得凯旋的0-100公里加速时间不到10秒，动力性能相当强劲。更妙的是，因为排量适中，凯旋并没有因此增加用户更多的油耗开支。

车型三：东风标致  408

相对4-6万元的小车，价格区间在12-16万元且很强的宜商宜家两栖“本事”，让不少有购车计划特别是刚组建家庭而且有一定事业基础的消费者热情大增。同时，其相对于B级车而言更为超值的价格，更是受欢迎指数直线上升的重磅砝码。而东风标致408就是其典型代表。408的侧身设计也遵循一体化设计的原则，流畅的车身腰线连接后尾灯的顶端和前侧翼，凸显了整车的活力、现代和安全感。车顶的设计也保证了整体的流线形：与车身同色的顶盖装饰条、隐藏式天线等使车辆从发动机罩直到后行李箱的线条更加流畅，保持了车身线条的简约有致。

在标致408的内饰上，我们基本上看不到以往标致车型的设计，取而代之的是全新的控制面板，给人一种耳目一新的感觉。全新设计的多媒体控制区按钮更加紧凑，虽然按键有些偏小，但是排列比较合理，上手之后操控会比较简单，也能省出更多的储物空间。空调控制区的按钮也新的设计，跟沃尔沃车型的有些类似，很形象，按钮的做工与反馈力度也很好。有几个值得表扬的地方，首先是方向盘，真皮包裹的方向握感很好，单纯的运动款三幅方向盘，没有设计多余的功能按键，但是没有多功能键这个问题也通过另外的方式来解决了，方向盘下方设计两个拨杆，左侧的是定速巡航，右侧的是音响及车载电脑控制。还有是车内储物空间很多，众多的储物空间方便放置各种随身带的小物品。

408在计风格上讲究一种大气协调，长、宽、高和轴距搭配协调，尤其在侧身视觉和前后纵深上显得比同类型的车要宽大些。同时从前保险杠延伸至A柱的线条以及中央标志向后延伸的线条让外观充满了力量感。而在保险杠下向前延伸的前脸外廓设计很有质感，整体流线型感觉很强。

另外在空间上，408的合理设计也有比较明显的优势。无论是前排座椅的调节角度还是后排的腿部空间都比较舒服，后排能跷二郎腿，坐下三位中等身材的成人也不显得拥挤，一定程度上甚至展现出B级车的商务气质，而这也满足了有妻儿老小的家庭用车空间需要。

动力方面，这款2.0L发动机跟之前标致车型上的相同，属于高转速发动机，发动机在3000转以下表现较为一般，3000转以上爆发出的强大扭矩还是能满足相当大一部分人对于动力的追求。

◆车型四：吉利帝豪 EC7

帝豪EC7就是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是主打高端定位子品牌帝豪的首款车型，从2006年开始步入研发研发轨道，历时近三年研发与制造，综合实力很不错。帝豪EC7的车身尺寸为4635×1789×1470mm，轴距为2650mm，是这四款车型中块头最大的一位，在紧凑级车型领域也有明显的优势。在造型设计方面，EC7拥有看上去非常大气上档次的模样，这除了得益于饱满大气的身板儿之外，还有镀铬前中网、简介中不失时尚的前大灯等细节的加油打气。再配合精心设计的帝豪徽标，高档范儿自然而然的提高了不少。

帝豪EC7的内饰设计可以说是这四款车型中最简约的一个，在年纪稍大一些的消费者中会特别受欢迎，方向盘上加入的银色装饰件虽然没有什么实际用途，但是对于提升时尚度还是起到了一些作用的。仪表的造型比较有特色，将复古元素与时尚感觉融为一体，给人优雅大气的驾乘感受。

帝豪EC7配置了大屏幕DVD导航、4门一键上下防夹车窗、真皮电动调节坐椅、天窗、自动空调和光纤传输CAN-bus总线，这些即使在同级合资品牌车型上也算丰富的配置，尤其4门一键上下防夹车窗，甚至让价格高达5位数的日系车汗颜，严谨的做工和扎实的用料，以及亚光磨砂处理过的车门拉手，令整车品质感大幅提升。

动力上，帝豪EC718搭载了吉利的CVVT发动机，这款发动机可以输出102千瓦的最大功率和172牛?米的最大扭矩，这样的数据在1.8L排量的车型中还是很不错的，相比其他三位的1.5L、1.6L发动机有一定的优势。6.5L的百公里综合油耗也有明显的优势，不过实际驾驶起来油耗还是多少存在一些偏差。