移动的陆地商务舱 深度体验丰田皇冠2.5

【青岛网上车市讯 】提起皇冠，大家都不会陌生。在早些年前，皇冠正是国内高级车的代名词之一。随着奥迪、奔驰、宝马等德系品牌陆续进入国内市场，它的声望受到了些许影响，今天我们拿到了一款全新皇冠2.5L Royal天窗导航版，来为大家体验全新皇冠的魅力，重温皇冠车型带给我们的那些感动。

【外观篇 】豪华革新是全新皇冠的推广理念，天降大任，百炼成器；千万豪情，从容而至。全新一代CROWN皇冠车型，代表了丰田对高级车的理解和至臻追求。就连经典的皇冠车标也被尊贵的保留了下来。

全新皇冠的车头造型比起上一代产品张扬了许多，大面积的镀铬中网，车标的尺寸也增大了不少，最突出的地方还是上扬的前大灯，打眼一看有几分老款雷克萨斯LS的感觉。不过总体评价新皇冠的前脸造型，还是务实稳重为主。

 全新皇冠的车身尺寸增加不少，整车尺寸为，长5005mm，宽1810mm，高1500mm。这个三围比起奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级丝毫不逊色多少。车主出席各种场合也不会有失体面。可是轴距没有跟潮流突破3米大关，为2925mm。

新皇冠的车身尺寸比起老款有了较大提升，但是线条依旧流畅，侧面看上去很协调，让人找不出什么突兀的地方，同时也没有什么激进的地方，这或许就是丰田的中庸造车哲学。

 新皇冠的尾部造型与老款差别很大，更加饱满厚重，与老款那种简练紧凑的感觉完全不一样，个人感觉稍显别扭，有的时候线条过于丰富并不能提高一款车的视觉感受，相反会弄巧成拙。

全新皇冠标配氙气大灯，并带有自动水平调节功能、智能前大灯随动转向系统，这也是皇冠这个级别的车应有的配置。

后尾灯采用LED组合，白天效果一般，晚上亮起来非常漂亮！会出现小红旗的图案。

外后视镜的位置被安放在车门上，与其它车型有所区别，并集成了转向灯。也时尚了一回。

 全新皇冠配备了235/50R17的轮胎，明显偏向舒适性的选择，搭配的10条幅轮毂视觉效果一般，但是与皇冠整体配合起来，并不突兀，稳重味儿十足。

  后备箱的空间很大，也很平整，利用度很高。车主的行李箱、高球用具等都能有空间安放。

 全新皇冠有2.5L和3.0L两款主打动力系统，当然还有一款象征性的V8发动机，销售主力还是2.5L车型，采用双向正时智能可变系统，最大功率142kw，最大扭矩236Nm。账面数据属于中游，但是这款发动机发力顺畅，在保证动力性同时还兼顾燃油经济性。

 全新皇冠的隔音处理非常到位，坐在车内基本听不到过多的外界杂音，其中大面积的发动机隔音棉功不可没。

【内饰篇 】

全新皇冠的方向盘尺寸较小，比较适合国内消费者的掌握尺寸，不像很多美系车那样的巨大方向盘。真皮方向盘集成了多功能按键，对驾驶便利性有所提高。

  全新皇冠的内饰颜色采用常见的浅米色，中控台部分采用黑色皮质，这样搭配更能讨好国内买家。全黑运动内饰或许不应该出现在新皇冠身上。

新皇冠搭载了一款6速手自一体变速箱，比起竞争对手的7速甚至8速，稍显落后，但是换挡平顺性非常棒，有的时候实用才是最主要的！

多功能显示屏功能丰富，分辨率也很高，可读性很好。影音娱乐、导航、泊车辅助都要靠它了。

  比起德系对手的内饰用料，全新皇冠谈不上高级，但是做工细腻，皮质更加柔软，给人的手感很好，越来越像一台雷克萨斯了。

  后排车门的开启幅度非常大，方便于后排VIP出入星级酒店侍者或者司机为您打开车门，方便进入车辆。

【空间储物篇 】

下面我们来体验一下全新皇冠的内部空间，首先看一下前排驾驶席，身高178mm的驾驶者坐在车内，调整好适合自己的驾驶位置，头部空间还有很大余量，腿部空间也不拘束。

后排空间自然不是问题，轴距虽只有2925mm，但是坐在后排依然宽敞舒适，座椅柔软踏实，后排VPI翘起二郎腿简直是小菜一碟，如果能配备后排按摩系统、后排娱乐系统甚至小桌板那就更完美了，是不是我想太多了？

前排驾驶席有两个杯架，但是支撑力一般，遇到颠簸路面时候容易左晃右晃，需要改进。

 前排车门的储物格装载能力有限，顶多就是两瓶矿泉水，平日里放点报纸、书刊比较靠谱。

  后车门上的储物格简直就是鸡肋，放水就别想了，至于放什么东西，自己去琢磨吧。

 后排中央扶手内置的杯架非常稳固，能紧紧的卡住矿泉水瓶，看来后排的魅力在此细节也能体现的淋漓尽致。

这个储物格起初以为是个小冰箱，可惜不是，这样就没法在炎炎夏日喝上一瓶冰爽的饮品了。

【试驾篇 】最后我们来体验皇冠2.5L天窗导航版的驾乘感受，首先方向盘的转向非常轻柔，有一种日系车惯有的感觉，相信开过日系车的朋友们对这种感觉不会陌生。

六速手自一体变速箱采用蛇形档位，不容易换错挡位，按动一键启动按钮，全新皇冠非常安静，怠速状态下车厢内静音效果出众。我们在崂山区的道路上开始了对全新皇冠的试驾，3.0L车型上那套自适应可变悬架系统没有出现在这款车型上，但是丝毫不影响它的动态表现，悬挂比较柔软，对路面的过滤到位，坐在车内感受不到过多的路面颠簸，轻柔的方向盘基本提供不了任何路面回馈，好在指向性还较为准确。

 这款2.5L六缸发动机只能说够用，想要获得充沛的加速感就必须深踩油门踏板，但前提是要保证前方路况良好，因为全新皇冠的刹车有点过软，初段制动力让人没信心，所以激烈驾驶一定要控制好速度和刹车提前量。

如果你心平气和的驾驶全新皇冠，那么它的脾气会很温顺，变速箱升档积极，察觉不到换挡冲击，动力输出没有明显的爆发点，非常线性，充分保证了乘坐舒适性与良好的燃油经济性。全新皇冠的地盘调教有一种高级车的行车质感，没有松松垮垮的感觉，过减速坎或起伏路面时车身震动较少，车厢内也没有任何异响。

【编辑小结 】全新皇冠外形更加大气从容，加长的车身更容易获得消费者的青睐，内饰做工精致，配置比较到位，2.5L的动力表现应付日常使用完全够用，舒适、安静、轻松是全新皇冠的性格表现，但是面对国产豪华车市场的激烈竞争，皇冠想要在越发强大的德系对手面前胜出显得力不从心，我们只能祝福它了，曾经的高级车代名词！