奔驰SLK成都车展上市 60.8万起现场实拍
2011成都国际车展已经开幕，本届车展奔驰旗下3款新车将进行首发。在媒体日的第一天，奔驰首先发布了全新引入国内的SLK硬顶敞篷跑车。
外观方面，新一代SLK这款硬顶敞篷车采用了许多SLS AMG和新款CLS的设计元素，前脸采用单幅横条设计，并采用LED转向灯。一条隆起的前鼻骨从硕大的奔驰徽标一直延伸至前风挡，整车的力量感就由此而生。发动机盖上和前车身侧面有4个进气口，是对老款车型的一种崇高致礼，同时也对发动机舱内部的降温起到了很好的作用，在老款车型上的三角型前大灯的确有些落伍了，全新车型上应用的四边型大灯更有神，配合家族式的内部灯眉，神气中又带些藐视一切的感觉，很拉风。
设计师们度身定造的新SLK，更加强调了它的经典跑车比例。修长的引擎盖后面连接紧凑的驾驶舱，我们注意到，老款车型的后视镜系统，是在A柱的根部，而在全新款车型的身上，它被挪到了车门上进行连接，根据风洞反复试验的结果，这样的后视镜整体结构，更加符合气动原理，大大减小风阻。
全新奔驰SLK车型此次尾部的变化非常之大，它近乎完全放弃了老款车型后部的我个人称之为“螳螂眼”的造型设计，而更换为两端圆润，而中部夹角的设计，整个尾箱的造型也更加富于曲面变化，在高位刹车灯处更是做出了鸭尾的调高设计，自然揉进了小扰流唇的设计。整个尾部造型自然更富有力量感。
打开车门，眼前似成相识的一亮，恍惚间觉得进入了一台超级跑车奔驰SLS AMG的驾驶舱，没错，奔驰在家族化设计的方面确实成熟的到家，熟悉的“十”字型外圈镀铬空调出风口，中间方正的宽屏多媒体屏幕，太熟悉了。
首先是方向盘与主仪表盘，真皮缝制的运动型方向盘已经不能完全满足日渐深度的“车手”，哑光银色的方向盘覆盖件看起来手感就很上乘。仪表盘与老款存在一定的不同。方向盘后面犹抱琵琶半遮面藏着的换挡拨片机构没有逃过我们的眼睛，对于运动车型，这样的配置是必不可少的。
在中控台面板的布局上，明显再次统一了奔驰近期全新车型的家族风格，多媒体及空调旋钮，都高度集中在中控面板的正中，非常方便操作。在换挡杆附近，依然是奔驰的标准换挡界面，在档位显示的下方，提供三种底盘风格选择，包括正常，运动以及动态调节三种模式，并具有自适应悬挂、可变转向比例系统以及扭矩分配系统。奔驰多媒体操作系统的旋钮在挡杆的后方，操作起来十分顺手。靠副驾驶方向的中控手台上是配有拉帘的杯架储物格。
