4款车内可提前加热车型推荐 冬天不再愁

【网上车市深圳站讯 】进入2012，我们除了迎接新年的到来之外，也迎来了一年中最寒冷的一个月，随着小寒节气的度过，国内大部分地区的温度也已经逐渐到了全年中最寒冷的时间了，对于车辆的驾驶员，尤其是北方的大部分地区的驾驶员来说，在车辆在户外停放一夜之后，初到车内的热车阶段都是一天中最痛苦的时间，如果能够在下楼开车之前就能将车内的温度升高，这对于车主来说应该是最希望看到的局面了。

随着现代科技的发展和应用，如今这样的愿景也已经不再难以实现，今天我们就为大家介绍这样两种技术，它们虽然原理不同，但是都能达到我们文章开始所说的目的，希望能对打算在冬季选车的您有所帮助。

一、发动机远程启动

首先我们为大家推荐的这项技术，相信很多读者之前都有所耳闻，发动机远程启动，顾名思义就是可以通过遥控钥匙来达到远程启动发动机的效果，从而达到远程启动车辆，从而开启车内的空调设施，达到给车辆加热的目的。

这项技术目前由于成本等方面的原因并没有被大多数车辆所搭载，只是在一些少数的中高端车辆中有所体现，比如通用旗下的多款车型，以及凯迪拉克旗下的多款车型，今天就为大家推荐两款代表车型，别克君越以及凯迪拉克SLS赛威。

别克君越

厂家指导价：22.19-32.29万元

在中端市场，别克君越应该算是为数不多的搭载该项功能的车型了，而且作为别克旗下的当家车型，君越也是别克家族车型中最具人气和商务特质的车型，再加上配备了远程启动这样的高档配置，对于有着商务和家用需求，并且长期在北方生活的消费者来说的确可以考虑。

外形方面，全新的别克君越前脸带有传统的别克家族式的特征，直瀑式的进气格栅在其他几款车型如英朗、凯越上面显得有些笨重，但是放在君越上面却显得恰如其分，而且君越5米的车身长度在同级别竞争车型中也算得上是佼佼者了，从远处看上去别克君越显得敦实厚重，适度的镀铬装饰条在勾勒整车线条的同时也让整车的豪华感有了一定程度的提升，再加上与旗下小弟车型君威所体现出来的更加浓重的商务气息，让君越给人的感觉就是大气、典雅的中型车之作。

内饰设计方面，君越的内饰有着浓厚的别克家族式的风格，中控台流线型的设计早已被我们介绍过多次，而且大尺寸的液晶屏功能也还算不错，再加上全新设计的运动型双圆形仪表盘，四幅运动方向盘，都让君越从内饰的感觉上面比外观显得更加运动一些，只是较舒服的座椅会让你觉得这还是一款以商务为主的车型。

动力方面，新君越2.0T搭载的是这款涡轮增压发动机在新君威上已有所体现，这台发动机最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩可达到惊人的350牛米，变速箱也是和新君威相同的6挡手自一体变速箱，也没有设置S挡，毕竟是为了舒适所打造的一款商务车型。
 

凯迪拉克SLS赛威

厂家指导价：38.88-69.80万元

当我们想到豪华轿车的时候，大家的第一反应往往都是德系三驾马车系列，不过如果需要一款足够挣面子的车型，凯迪拉克旗下的这款赛威也能满足您的要求，而且据我们的行情频道的同事近期的调查得知，目前SLS赛威在全国的大部分地区都有大幅度的优惠，少则3万，多则6万，可以说对于这样一款既有品牌价值，又有足够的面子的车型来说，此时的确是个非常不错的出手时机。

与之前提到的别克君越相同，凯迪拉克的合资车型SLS赛威也具备远程发动机遥控启动功能，而且赛威比起君越来说当然档次感和配置都更高。

凯迪拉克旗下车型最突出的特点是钻石切割般棱角分明的车身，镀铬格栅比以前更加大气，远近光车灯合为一体，下面的雾灯和行车灯也合二为一，大灯还带有随动转向功能，上下贯通的大嘴使得前脸的整体感更强。与其它行政级轿车相比，新赛威仍然保持着其独有活力和运动感。

SLS赛威的轴距和车身长度分别超过了3米和5米，和那些德系的加长竞争对手并没有太大的差距，虽然在内部我们并没有感受到如外观那般的空旷，但是舒适性还是相当高的，座椅本身可以电动调节位置和坐姿，后座乘客还可以自主移动副驾驶座椅的位置。在这个级别中不常见的是后排座椅还带有按摩功能，当然观看视频娱乐节目的设备也是必须具备的。

动力系统方面，之前上市的赛威搭载了排量为3.0L或3.6L的汽油直喷发动机，而稍晚些上市的车型则搭载了时下十分热门的2.0T SIDI发动机，与这几种动力想匹配的是的一台6速手自一体变速箱，它应用了MRC主动电磁感应悬挂系统，可以根据路面的状况并以每秒1000次的速度来调整减震软硬度，增加车辆在不同路面上的操控性和舒适性。

二、驻车加热系统

与之前介绍的发动机远程遥控启动装置相比，驻车加热系统则要被利用的更加广泛，驻车加热是一套独立于发动机单独运作的小型燃烧循环加热系统。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动汽车便能对车厢内以及发动机进行加热。这套系统被广泛用于轿车、客车、工程车辆等领域。

驻车加热的工作原理与之前提到的远程遥控有所区别，它是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，之后被点火器点燃以得到明火；燃烧室与水箱冷却液管路相连，经过加热的冷却液在车内循环；流过暖风散热器后即为车厢加热，与此同时发动机也被预热。整套过程无需启动车辆也无需发动机参与。通常来说加热20分钟便可让车内变得温暖，发动机得到充分预热，而车窗的冰雪也会被融化。根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

目前国内在售的配备驻车加热的车型也多为高档车型，其中高端轿车是该系统最广泛应用的一个群体，今天就为大家推荐两款搭载了该系统的高端车型。

新奥迪A6L（选装）

厂家指导价：35.5-69.99万元

奥迪A6L全系可以选装驻车加热和通风系统，这项功能在MMI中设置。该功能在不依赖发动机的情况下给车内升温或通风，工作时间可设定在15至60分钟之间。但如果燃油油位已经降到备用区，则会自动切断驻车加热的燃油；如果蓄电池的电力不足，则驻车加热和驻车通风系统会自动关闭。

外观方面，作为一款小改款车型，2011款的奥迪A6L在整车外观方面的变化并不算大，主要体现在了S line版本的前脸和尾部的少许细节之上，具体来说，包括雾灯由之前的方形改为运动性更强的圆形，雾灯处格栅由原来的三条变为一条，此外前保险杠的造型也发生了细微的变化，之前被诟病比较多的亮条装饰被取消了。

在配置方面，2011款奥迪A6L则进行了多项舒适型和科技方面的升级，新增的2.0TFSI舒适型采用了Milano真皮座椅面料，并且还有后加热装置，而且该项配置还被应用到了2.4L技术型车型之上，2.4和2.8FSI舒适版也较之前进行了不小的升级，具体体现在加入了倒车影像、自动大灯和胎压监测、智能钥匙则降低了之前的门槛，出现在了舒适版车型之上，而对于豪华版车型，自适应巡航系统和奥迪车道偏离警告系统则首次出现在了奥迪A6L车型之上。

动力方面，2011款奥迪A6L依旧延续了老款2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油机2.7TDI五种动力输出的配备，其中2.0T两款车型采用了6速手动变速箱，2.4L和2.7TDI搭配了MULTITRONIC 7速CVT自动变速箱，而2.8FSI和3.0TFSI为了承受更大的扭矩，配备了6速手自一体变速箱。

BMW 7系

官方指导价：91.8—251.8万元

外观设计方面，不可否认，全新的宝马7系设计的非常漂亮，但是也许会给人很强的相似感，因为他确实与它的小弟弟宝马5系有点过于相像了。不过仔细看，还是能看到7系有别于5系的奢华感的。比如面积更大的宝马标志性的双肾格栅，以及扩张感更强的天使眼灯组，都是宝马7系有别于其他车型的有力特征，此外，宝马7系的尾部设计也可以用精干来形容，不论是尾灯的设计还是车尾部的线条，都在给人以豪华感的同时还不断着透露的宝马品牌的强烈运动气息在里面。

内饰方面，全新宝马7系的内饰设计整体依旧是传统的宝马式的风格，各种功能性的按键排列的非常整洁，给人很整顿的感觉。新款7系的仪表盘也是全系首次采用了使用黑色面板的高清彩色显示器，如果不使用时，显示器则变成了一个纯黑色表面，此时能看到的只有镀铬底框、圆形的仪表盘以及指针和刻度。

空间方面，进入国内的宝马7系比德国原版车型更长，轴距达到了3210mm，这也是我们今天比较的这四款车型中排名第一的成绩。如果您对这个轴距没有什么概念，那么简单的来说，如果一个正常身材的驾驶员调整好前排的座椅位置后，坐在后排的乘客可以轻松翘起二郎腿，而且距离前排依然有一定的距离。而此时的头部空间当然也不用担心，绝对给你一种非常宽敞的畅快感。

动力方面，宝马7系旗下有3.0L、3.0T、4.4T、6.0T多种动力配备，当然售价也各不相同，我们就以宝马传统的直六3.0L发动机为例，该发动机的最大功率为190kw/6600rpm，最大扭矩为300N·m/2500rpm，与之匹配的是一款6速手自一体变速器。【网上车市深圳站 】