本田CR-V和日产奇骏到底该买谁？或许这是一个老生常谈的话题，但是刚改款的两款车，相近的售价与定位让我们很难不再在把它们联系在一起。这次我们选择了不同的对比方式，挑选两款售价相同配置相近的车型分别是2012款CR-V 2.0四驱经典版和2012款奇骏2.0L XE 舒适版 CVT 4WD都是2.0L排量、都是四驱、都是自动挡，这样对比的出发点是即能合理避免高额的车船使用税（2.0L）又能满足一定的越野及通过性需求（四驱）。

这两款车的官方售价均为21.78万，尺寸方面CR-V在长和高方面略逊于对手，而宽度则比奇骏宽30mm，轴距两者仅有10mm的差距属于难分伯仲。对于SUV来说比较重要的最小离地间隙奇骏则要比CR-V多出77mm，反应到实际使用当中，就是奇骏要比CR-V拥有更好的越野能力和通过性。

两款车的中网设计

外观方面从现代的审美来看，CR-V和奇骏都是各有味道，CR-V多元化的线条设计，比较讨好女性用户。而奇骏硬朗的外观更加吸引向往自由，偏好越野的男性用户。两款车的前灯组都增加了日间行车灯，尾部为日系SUV常见的立式灯组，不过两款车的风格截然不同，CR-V更具时代感，而奇骏的视觉冲击力更强。

奇骏内饰的黑配色风格加上硬朗的线条组合充满了野性的味道，内部做工用料要好于本田CR-V，而CRV的内饰风格更注重家居温馨的风格，时尚元素体现的淋漓尽致，中控台上新设计的电脑显示屏要比奇骏仪表上那个“黑白屏”档次高了不少。（PS：2012款奇骏2.0L XE 舒适版 CVT 4WD是没有多功能方向盘按键的，中控全图为2.5豪华版，其他相同）

由于风格迥异，所以两款车在内部颜色搭配方面也选择了不同的趋向，CR-V为黑米色搭配，而奇骏为全黑色内饰。因为都是入门级的车型，所以两款车都是织物座椅，其实织物座椅相比皮座椅冬不冷夏不热更加实用环保，只是由于国人汽车文化的缘故还是比较偏好皮座椅。两款车在内部空间的表现相近，只是奇骏的座椅垫要比CR-V厚上不少，所以坐上去的舒适度要好于CR-V。

本田CR-V和奇骏后备箱空间

两款车后备箱的空间相对于日常出行的装载需求，都能够完全满足，不过奇骏的后排座椅放倒后，可以与后备箱衔接的很平整，铺上褥子就可以当床用，这样在户外生活很方便，而CR-V的后排座椅放倒后会有一个凹槽，躺倒后很不舒。另外奇骏后备箱下方的储物格设计感觉很人性化。

配置方面2.0舒适版的奇骏相比CR-V缺少了牵引力控制、车身稳定控制以及自动驻车系统，安全方面2.0舒适版的奇骏出于成本考虑也省略了前排侧气囊和前后排头部气帘。不过奇骏的倒车雷达倒是很多消费者比较看重的配置，还有那个大面积天窗也能给自己赚取不少印象分。

2012款CR-V 2.0四驱经典版搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力150Ps,最大扭矩190Nm，2012款奇骏2.0L XE 舒适版 CVT 4WD同样搭载了2.0L发动机，最大马力144Ps,最大扭矩198Nm，相对来说两者动力相差无几。而奇骏匹配的6速CVT变速箱相比CR-V的5速自动变速箱来说，在动力输出方面具有更加出色的燃油经济型和平顺性。

本田CR-V 2.0四驱经典版采用的是比较特别的适时四驱系统，使用了一款液力泵控的离合器并加装了机械限滑器。在需要四驱的时候限滑器能够瞬时反应，随后等待液力部分发挥作用了，扭矩再传递到后轮，所以应付一般路况会有着不错的表现。

奇骏2.0L XE 舒适版使用了全模式四驱系统，这是一种分时和适时四驱模式的结合体，主体结构是传统的电控的多片离合器结构，相比CR-V的适时四驱系统要强一些，可以手动来控制两驱四驱模式，不过相比奇骏2.5L的车型，2.0L的这套四驱系统并没有BLSD系统，所以在低阻路况的脱困能力上略有不足。

可以看出新CR-V和新奇骏，都用小小的改变提升了自身的产品价值，尤其是2012款CR-V更是将产品质保从2年6万公里延长为3年10万公里，为消费者提供了更好的品质保证。另外2012款CR-V 2.0四驱经典版在配置方面相对奇骏2.0L XE 舒适版 CVT 4WD要更丰富，不过全模式四驱系统和6 CVT变速箱又是CR-V 2.0四驱经典版所不及的。但是奇骏2.0L XE 舒适版 CVT 4WD所缺失的配置对于一般消费者来说是比较看重的，如果不是特别钟爱，还是选择CR-V 2.0四驱经典版吧，至于奇骏2.5L排量的版本才是它的主打。