典藏方寸 邮票鉴证雷诺汽车发展史

与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易·雷诺（1877-1944）也是一个对机械充满兴趣的人。早在1895年雷诺就改善了汽车的传动机构性能，提出了齿轮直接啮合传动代替皮带或链条传动的设想。1898年，他将一辆德·戴恩-布顿三轮车改装成一辆四轮车，第一次采用了万向节和差动齿轮，并将其称为小家伙，这辆车将他带上了世界汽车的舞台,也带他进入了风雨人生。同年，年仅21岁的路易·雷诺和兄弟在巴黎市郊比仰古创建了雷诺公司，公司以创始人路易斯 · 雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名,它是世界上最悠久的汽车公司之一。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易·雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。

第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。在第二次世界大战中，雷诺扮演了一个不光彩的角色。在1940-1944年间，他一心为法西斯德国效力，工厂大量生产军事武器，成为供应德军坦克和飞机发动机的一个中心，雷诺在比仰古的工厂也因此成为盟军重点摧毁的目标。1944年路易·雷诺因“与敌人勾结”而被捕入狱，并与同年10月24日死于狱中。 1945年，戴高乐将军下令没收雷诺的财产，雷诺公司被政府收归国有。战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。

80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了两款高档车：雷诺25和多用途单厢车太空（Espace），也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。

雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。 1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派副总裁级人物担任日产的最高经营官，以此打开亚洲市场渠道。

图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。

诺禧双庆耀三月，法系“红车”享豪礼

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