突出高级感 大众速腾对比别克英朗GT

【网上车市绍兴站讯 】这次对比源于不久前家人的一次选车经历，家中某长辈要买车，提出五点要求：1.裸车价格17万左右；2.三厢车；3.自动挡；4.动力要强于之前的伊兰特悦动；5.安全性要好。前三项为硬性要求，后两项视情况可灵活掌握。

接到需求，迅速在大脑中检索。17万左右的三厢自动挡车多如牛毛，由于对动力有要求，所以只考虑动力强于1.6L自然吸气发动机水平的车型；安全的概念相对难以把握，这里主要考虑碰撞测试成绩和主被动安全配置，侧气囊和ESP电子稳定程序是硬性要求。

在进行进一步选择的时候，首先排除了中型车。主要有两点原因，一是长辈年纪也不小了，不想买尺寸太大的车增加驾驶难度，另外入门中型车往往配置低、动力弱，很多还没有ESP，安全配置缩水比较严重。

接下来在细化选择紧凑型车的时候，首先排除了思域，主要原因是家人对日系车始终不感兴趣。明锐虽然拥有不错的底子，但斯柯达的品牌又无法说服家人，故也排除了。科鲁兹总体来看都不错，保有量大，性价比也算不错，但在家人的观念中，雪佛兰的品牌要比别克品牌低一个档次，所以又把科鲁兹也排除在外。福克斯各方面都不错，从编辑个人来讲也很喜欢，但长辈年纪较大，无法接受福克斯动感犀利的外观……所以最终便留下了我们今天对比的两位主角，速腾、英朗GT。家人认为之所以这样选择，是因为这两款车从品牌和整个车型的气质都比较符合家人的需求。

考虑到家人的几点需求，我们最终选出新速腾的1.4TSI自动豪华型以及英朗GT的1.6T时尚运动版真皮款进行比较，下面涉及配置的部分会以这两款车型为准。

外形尺寸：突出高级感

新速腾

“不是让你买速腾吗？怎么买了辆这么贵的车啊！”。虽然新速腾广告的创意实在有些雷人，但从中也可以看出厂商对于车辆在设计上的诉求，即让新速腾看起来更有档次、更具豪华感。全新的家族设计或多或少的继承了些新迈腾的影子，也让一辆紧凑型车有了点越级而立的感觉，至少家人对它的外形还是相当满意的。

英朗GT

英朗GT在推出之时就被冠以小君越的名头，由此也可以看出其在设计上对豪华感的把握。无论是前脸还是车尾相比英朗都做出了很大的改变，愣是把一辆动感十足的小钢炮改成了如今豪华大气的样子。让我觉得突兀的是车尾“白眉大侠”的设计，不过家人的一句：“车尾那两道亮条挺好看。”让我彻底的迷茫了，也许上海通用比汽车媒体更了解国人的口味吧。

车身尺寸的对比是每次PK的必修课，英朗GT在长、宽、轴距方面都占据优势，仅仅是车身高度上输了4mm。不过尺寸上的优势能否反映到实际的乘坐空间上呢？以我对两车的了解来说还真未必。

轮毂轮胎方面，英朗GT表现的更厚道，225mm宽胎配合17寸的大五辐轮毂视觉效果出色。相比之下速腾的205mm的轮胎就显得小气了些，十辐轮毂的样式也比较普通。

中控内饰：速腾保守，英朗GT时尚

速腾

新速腾依然延续了大众略显保守的内饰设计风格，这样的座舱可能不会给你太多豪华感或是驾驭的激情，相比老款车型的变化也是乏善可陈，不过好在细节的做工用料都没有缩水，大面积的软触感材质很招人喜欢。

英朗GT

相比大众的内敛、保守，英朗GT充满设计感的包围式座舱则给人更强的感官刺激，当然相对激进的设计也是有利有弊的，年轻人可能会沉醉其中，但在长辈看来也许有些过于花哨、繁复，因为对于他们来说，中控台上的按钮也许是越少越好。

乘坐空间表现：速腾有微弱优势

速腾

此次新速腾在加长了轴距之后空间也得到了明显的提升，即便前后排都乘坐身高达到180cm的乘客，后排的腿部空间也不是问题。

英朗GT

英朗GT的前排空间表现与新速腾基本相当，一拳的空间十分出色；后排空间对于家用车来说也足够了，相比新速腾的话稍小一些。

后备厢空间：速腾容积更大

速腾

官方给出的新速腾后备厢容积达到了510L，与老速腾相同，在同级别中属于中上等的水平。后备厢内的空间十分规整，利用率很高。后排座椅支持4/6分折放倒，扩展性也令人满意。

英朗GT

英朗GT后备厢的官方容积为455L，相比速腾小了55L。这点从我们测量的尺寸也可以看出，除了高度同为550mm外，英朗GT后备厢在宽度和深度上都要稍逊于速腾。当然英朗GT的后备厢同样规整且支持4/6分折扩展功能，整体表现也很出色。

配置对比

安全配置：基本相同

两车的安全配置都比较到位，被动安全配置方面，两车全部拥有主副驾驶的正面安全气囊和侧气囊。而在主动安全配置方面，两车都配备了ABS+EBD+ESP的全面保护，唯一的区别是速腾相比英朗增加了上坡辅助功能。

舒适配置:各有特色

其实车的配置贵不在多，而在于自己是否需要、是否用的上。比如对于每周都要往返于市区和远郊区的老爷子来说，定速巡航在高速公路上就显得很实用，可以大大降低驾驶所带来的疲劳。但如果您平时很少走高速，那么这项配置就是可有可无的。

后排出风口也是一个道理，如果您车的后排使用率高，经常要载上一家老小，那么后排出风口这项配置就是实用的。而如果后排常常是空着或只是放些东西，那么也没必要为了它多花冤枉钱。

英朗GT相比速腾多出的两项主要配置是自动大灯和安吉星系统，其实老爷子对这两项配置并不感冒，一个原因是他们那个年代的老司机早就习惯了所有功能都“亲力亲为”，另外对于安吉星这样的“高科技”，他们心中也多少带着一点敬畏之心，总觉得自己会使用不好。

其实我倒是觉得这两项配置挺重要的，自动大灯不仅是省去了平时开灯关灯的步骤这么简单，当你进入隧道或桥下时，它也可以迅速开启提供照明。安吉星就更是那种平时默默无闻，关键时刻救人于危难的配置，如果是已经装备了安吉星的车型的用户建议大家坚持使用。

动力系统

速腾

开头已经说过了此次选车对动力有一定的要求，且必须是自动挡车型，所以速腾的话还是选择1.4T+7速DSG的组合更合适些。这套动力系统大家已经都非常熟悉了，曾经被称为大众的黄金动力组合。不过随着近期有关DSG问题的不断爆出，黄金的成色也变得有待检验了，毕竟对于汽车的动力系统来说，稳定的重要性应该是压倒一切的。

英朗GT

英朗GT的1.6T发动机实力有目共睹，无论是参数还是实际加速成绩都非新速腾的1.4T+DSG可比，如果对动力要求较高的话可以考虑它。与两款发动机搭档的S6变速箱表现很中庸，虽然有六个前进挡，但无论是换挡的平顺性还是急加速时的敏捷性都不是太让人满意。

悬挂：谁也别说谁了...

记得高尔夫对比英朗XT时，悬挂还可以算作是高尔夫的一个加分项，不过到了速腾对比英朗GT时，本身的优势反到成了劣势。速腾后悬挂的退化确实伤害了笃信大众技术无敌的粉丝们，为了节省这成本换来的口碑损失到底值不值，你、我说了都不算，最终的市场和销量会证明一切。

测试成绩、驾驶感受对比

新速腾的起步动作很具有DSG变速箱车型的特点，由于DSG变速箱的自动保护，离合器结合过程相对缓慢，起步大约一秒钟后动力完全爆发出来，最终测得0-100km/h加速成绩为9.42秒，和高尔夫6的9.22秒处于同一水平。

跑出了8.29秒好成绩的英朗GT在起步时同样没有想象中那样迅猛，225mm的宽胎提供了足够的抓地力，所以起步仅仅是轻微打滑，整个加速过程也比较顺畅。

新速腾的刹车脚感偏软，不过最终成绩还可以接受，100km/h-0刹车距离在41米上下浮动，平均成绩为40.83米。

英朗GT全力刹车时，前悬挂明显压缩，最终的成绩为41.02米，尽管没有英朗XT那样出色，但也算优秀范畴。

相比于加速成绩我想大家可能更关心它们的日常驾驶情况，新速腾在D挡模式下动力的响应比较迟缓，DSG勤恳的工作保证了发动机转速始在2000转以下活动。它开起来仍然有一份大众车的扎实，但在其间也加入了日系车的那种轻柔感，向舒适性稍作妥协。

英朗GT则在一张看起来豪华舒适的外壳下隐藏了一颗激情澎湃的心，车辆在驾驶感受上与英朗XT如出一辙，动力迅猛、且驾驶充满乐趣。虽然相比英朗XT多了一个大大的后备厢，但其整备质量其实只增加了5公斤，所以在运动性上也是不逞多让。

总结：

速腾优势及特点总结：

1.外形、内饰更简洁、大气，适应年龄层更广；
　　2.后排乘坐空间稍大；
　　3.后备厢更大；
　　4.安全配置方面拥有上坡辅助功能；
　　5.常规配置更实用，拥有定速巡航、后排出风口等配置；
　　6.驾驶平顺性好，调校更舒适；
　　7.保养稍便宜
　　8.更省油（从网友反映油耗来看）。

英朗GT优势及特点总结：

1.外形、内饰更时尚、豪华，更受年轻人喜爱；
　　2.搭配的轮毂、轮胎更厚道；
　　3.拥有安吉星这样的人机交互系统；
　　4.发动机性能更强，变速箱表现更稳定；
　　5.在后扭力梁悬挂的基础上增加了瓦特连杆，提高了过弯性能；
　　6.驾驶更有激情，调校更运动；
　　7.多数地区不用等太久，不加价还有优惠。

家人的选择

我想看完上面的列表大家也已经能猜到老爷子最终的选择了，没错，正是新速腾1.4TSI自动豪华型。相比于英朗GT，新速腾1.4TSI自动豪华型在驾驶感受、配置等方面都更符合家人的需求，速腾在油耗上较好的口碑也是家人做出选择的一个重要原因。

两款车定位及适合人群分析

首先来说两款车17万元的裸车价格确实不便宜，因为这样的价钱甚至可以买到一些入门级的中型车了，说两车是平民紧凑型车中的高端产品也丝毫不过分。当然两车实际的表现也让人满意，无论是设计、做工、用料、动力还是配置，它们都不逊色于同价位的那些中型车，更何况大众和别克这两个品牌的号召力在非豪华品牌中也是数一数二的，这个无形的价值也是左右消费者买车的重要原因。

具体到两款车上很难肯定的说谁好谁坏，它们有着不完全相同的定位和自己的购买人群，虽不是泾渭分明，但至少不是一个完整的交集。我的建议是更年长的朋友可以多考虑新速腾，这个人群对于动力、操控的要求没那么高，一辆开着舒服、空间宽敞、不费油、不丢面子的车刚好适合他们；而英朗GT在豪华的外表下隐藏了一颗运动的心，漂亮的轮毂、能够被年轻人很好玩转的安吉星都是它吸引人的地方，如果你还不到35岁，不如考虑激情与面子兼顾的英朗GT。