纯正mpv 东风本田艾力绅南京运通实拍

【网上车市南京站讯 】说到国产中高端MPV车型，大家第一个想到的肯定是别克GL8，从2000年在国内推出，叱咤风云12年，至今无人能敌。究其原因，先入为主很重要，当然还要有过硬的产品，这就很像多年前的本田CR-V。预约品鉴热线：13905145857。

2012年6月7日，东风Honda旗下首款高端MPV——ELYSION艾力绅正式上市，共推出三款车型，售价28.38 万元～31.98万元。目前南京首台艾力绅已正式抵达东风本田宝铁龙4s店，本次实拍车型为2.4vti豪华版售价29.38万元。下面就随小编一起去看看纯正mpv其真荣吧！

 外观方面：真正的MPV是集轿车、商务车和旅行车功能于一身的多功能车型，可满足消费者多样化的需求。ELYSION艾力绅是一款完美体现新世代精英人士品位和风采的Stylish MPV，不仅强调大气外观和质感内饰，还打造出凌驾于现有MPV之上的“宽享全座舱”，全面满足新世代精英人士需求，充分展现MPV的真正价值。

艾力绅外形上极具商务气息，浓重的沉稳感让人一眼便知它的市场定位。前脸格栅采用镀铬材质，应有的档次感展现的淋漓尽致，夸张的镀铬进气格栅造型粗犷，这样的设计看上去无疑会让人产生一定的视觉压迫感。但同时也不能否定，它让车头显得很厚重，从而让整车看上去显得更加稳重，日系MPV能做到这样的设计的确值得称赞。

前大灯则采用了突出的造型设计，与车身整体风格十分吻合，值得一提的是，保险杠采用了运动型结构，十分易于展现动感。侧面略微隆起赋予了很强的立体感，整体体现出很强的灵动性，看上去锐利感十足。艾力绅的大灯功能强大，氙气大灯、大灯清洗、AFS智能随动转向系统、自动水平控制、自动清洗功能应有尽有。

艾力绅的前脸蕴含了很多时尚的元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。大灯内部配备了大量反光面板，设计风格与它时尚的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。

当我们视线转到车身侧面，侧面线条非常流畅，从前至后一气呵成，丝毫没有顿挫感，近似平顶造型的设计绝对是时下流行。大面积的深色后玻璃、再加上庞大的车身，使整车看着很有气势。艾力绅的整车侧面我们能够清晰看到三条不规则腰线，虽然这样很动感但对商务气息多少是一种消弱。

艾力绅尾部线条简洁，宽大的后视窗使得车内后视野不错，中间粗横条镀铬装饰，增强了视觉效果。国内版艾力绅对尾灯的设计进行了修改，日本原版是长条状的，我认为这个改动挺好的，长条状的尾灯看上去多少有些冗余，改动后更符合国人的审美。

轮胎尺寸大小为215/60 R17，选用品牌是优科豪马，轮毂造型很简单，看起来却充满活力。

艾力绅的内饰设计同样以方正的线条为主，这种直白的设计风格让内饰看起来更加稳重简洁，也与外形的设计相统一。灰白色的浅色内饰能够展现出温馨的一面，辅以深灰色的木质装饰，也能够体现出这款车的商务气质。除此之外艾力绅还提供深色内饰的选择。

艾力绅的中控台无论是颜色搭配还是布局都非常正常，用豪华，大气来形容非常合适，但总是激不起驾驶的欲望。而艾力绅很好的贯彻了本田的传统硬朗的设计与科技感。配上运动方向盘和数不清的按键、中控台中间的多媒体区域，一切都显得非常顺眼，但以至于顺眼的找不到什么特别的感觉了。

下面的方形中控台能够完成音响功能的控制，同样具有本田传统的设计风格。而旁边则是中控台式挡把，很多MPV都会采用这样的或者怀挡式的挡把设计，这样可以把座椅之间的空间节省出来。艾力绅的这块区域就设计成了三个功能不同的储物空间。

冰蓝色的仪表其实设计很简单，但在灯光烘托作用下显得颇有神秘感。方向盘的设计很本田化，看看雅阁，你就能找到很多共同特征。

艾力绅的方向盘没有采用东风本田统一的设计风格，这一点有些出乎意料，以往本田的方向盘设计都高度统一的，而现在在新思域和新CR-V都开始采用三幅方向盘的情况下，艾力绅却采用了看起来比较单薄的四幅方向盘。不过虽然设计不尽相同，但上面提供的快捷按键还是非常丰富的。

艾力绅的中控台分为上下两部分，上面的空调控制区呈现一个横条的形状，所有按键一字排开，能够有效节省中控台空间，不过对于这么大的车来说远端的按钮按起来会有些不太顺手。

艾力绅上提供的一些其他功能的开关设置在了方向盘左侧的区域，包裹后车门车窗的控制、倒车雷达、电子稳定系统和大灯清洗的开关。另外可以看到一个绿色的按钮，这个按钮可以开启车辆的经济模式。

在艾力绅的前排提供了非常丰富的储物空间，除了我们常见的手套箱和中央扶手箱之外，在方向盘左侧也提供了小型储物盒，另外在副驾驶席靠近中控台的位置也有一个推拉的隐藏式储物空间，这个不容易发现的小设计很有创意。我们可以看到在中央扶手箱中，还留有AUX、USB以及外接电源的出口。

根据配置不同，你可以选择真皮座椅或布绒座椅，配色方面也有黑色和灰色可供选择。另外，影音系统的不同也会影响下面的储物空间设计，如果你选择高配带导航的影音系统，那中控台的部分全部为储物格，而低配则有两处被音响控制区和CD所占据。但无论哪种选择，都有AUX和USB接口，这完全足够了。

而对于一款MPV车型，乘坐的舒适性是至关重要的。为此艾力绅为车上乘客准备了三区域的自动空调，前排的电加热座椅，另外后排还可以选择DVD播放系统，以缓解长途旅行的疲劳。当然还有高端MPV标志性的电动车门。

日系车在座椅舒适度方面做得确实到位，官方称之为：沙发座椅。

我迫不及待的坐进后排，我知道这里才是重点。 第二排是所有MPV车型的重中之重，艾力绅第二排座椅舒适度最高，不仅座椅填充饱满质地柔软，而且还有非常大的头枕。即便是第三排座椅质量也没有任何的降低，同样可以进行各项调节，舒适度也同样能得到高分。

对于一款MPV车型，乘坐的舒适性是至关重要的。为此艾力绅为车上乘客准备了三区域的自动空调，前排的电加热座椅，另外后排还可以选择DVD播放系统，以缓解长途旅行的疲劳。当然还有高端MPV标志性的电动车门。

当然，MPV车型空间的灵活多变也是非常重要的，艾力绅的第二排和第三排座椅都可以前后移动，同时靠背的角度也可以调整，而在极限情况下，第二排和第三排可以拼成一张床，给乘客片刻的休息。

座椅组合

 后两排储物空间同样丰富，第二排中央带有储物盒以及空间很大的抽屉。第三排两侧都有储物槽和杯架，所以乘客上车后可以随心所欲的将兜里掏空。

不过艾力绅拥有大乘坐空间的同时却牺牲了后备厢实用性，当座椅在最后位置时后备厢可以说没有实用性，装不下任何一只旅行箱，这并不利于长途旅行或者机场待客。而GL8后备厢空间很大，不过艾力绅的座椅全部可以滑动，有着多种的组合方式，GL8仅能将第三排整体放倒。

后备箱车门没有电动按钮对于较高的后车门开阖幅度来说，要想把门关上，多少有些吃力。

 艾力绅仅有一款型号为K24Z5的2.4L自然吸气4缸发动机，这台发动机同样装载在思铂睿上，不过进行了不同的调教，扭矩有所降低。与GL8的2.4L发动机相比功率高出了14马力，扭矩低了23牛米，但峰值扭矩的的输出平台要比GL8宽泛，来的也更早。精致的挡把下连接的依旧是本田的5挡自动变速箱，从挡位数量上来看比GL8少一挡。   

2.4L发动机动力表现中规中矩，我相信没人会用这台车泄愤，后舱的乘客也绝不允许。温柔的对待油门踏板，它展示着自然吸气发动机特有的线性与流畅，在5挡自动变速箱的编排下回报给你的平顺的巡航感受，不过由于发动机排量对于这辆将近2吨的车来说并不算充裕，所以所以变速箱升挡时机偏高。

编辑总结：艾力绅的产品实力我想大家都不需要质疑了，日本范儿十足的外观，配合宽敞的内部空间，优势明显。而东风本田的意图也非常明确，先攻占高端公商务车市场，伺机进入家庭市场。但相比GL8，艾力绅在价格上并没有优势，28.38-31.98万元的售价同样有日系的马自达8、以及进口的大众夏朗可以选择，前者也是个性十足，而后者在动力上更胜一筹。看来推出更细化的车型应该是艾力绅的下一步棋。