跨越之路 斯巴鲁混合动力型车SUV——XV

【网上车市-徐州讯 】：不知从什么时候开始，斯巴鲁不再像我们记忆中那般激进与疯狂。好卖的suv和混型车逐渐成为了这个品牌的主力产品。继森林人之后，斯巴鲁将旗下另外一款混型车也带到了中国。这就是Subaru XV。

XV这个车名是Cross Vehicle(混型车)的简写形式，非常直白地指明了这辆车的身份。说起来，我和XV并不陌生。之前在美国的时候我曾经短暂地驾驶过美版的Impreza Cross，一款并未真正来到中国市场的混型版翼豹，而那辆车正是Subaru XV的前身。同样都是基于翼豹底盘，XV和森林人之间又有怎样的关系呢?应该说森林人更加偏向传统的SUV设计，而XV则更像一辆提升了通过能力的轿车。也许市场上的竞争对手能够更好地说明XV的定位：如果说Tiguan和森林人是竞争对手的话，那么XV则瞄准了Cross GOLf的细分市场。

有了这样的背景，理解XV的设计就很容易了。车身的整体造型元素取自还未来到国内的最新一代的Impreza，而Impreza Cross上大面积的塑料侧裙和轮眉设计也进化成更符合城市环境的同色漆面+塑料点缀的方式。黑色与抛光银搭配的17英寸轮圈非常酷，保持了混型车应有的野性。如果说超过1.6米的车高并不会让XV在车流中特别显眼，那么高达220毫米的最小离地间隙则用最直接的方式表明了它丝毫不逊色于SUV的超高通过能力。

斯巴鲁的工程师向来喜欢用最直白的方式实现最强的功能性，而与丰田合作之后他们也学会了让车子的内饰变得功能与美观并重。XV的内饰设计简单明了，仪表和中控台各个功能区域的分工非常明确。位于中控台顶端的两块液晶屏幕分别负责空调系统和行车电脑的显示，这样在驾驶时无需低头即可对车子的状态了若指掌。

XV还拥有众多人机工程学方面的贴心设计。对于一辆强调轻松愉悦驾驶风格的混型车来说，良好的视野显然是非常重要的。所以斯巴鲁的工程师针对驾驶员的位置角度优化了A柱的截面形状，增大了三角窗的面积，后移了后视镜的位置，并且坚持了侧窗和后窗的玻璃面积与造型。这些措施很好地保证了驾驶员对周边环境的观察，看得清楚自然有更充足的时间对可能发生的各种情况做好准备。

与其他混型车纷纷追逐高坐姿的优越感不同，XV在这一点上表现得很克制。斯巴鲁的设计师一方面升高地板赢得了超大的离地空间，另一方面却基本保持了座椅平面相对于地面的高度。这样的设计对于身材娇小的女士尤为贴心，而特别增大的开门角度和规整的门框造型则让体格健硕的男士也颇为受用。关心后排空间的朋友们大可放心，虽然2635毫米的轴距仍保持了紧凑，但XV下降平缓的车顶弧线与带凹槽的内饰顶板共同营造出了充足的头部空间，而较直的后排坐姿也为腿部赢得了足够的空间。为了更符合中国的实际用车环境，进入国内市场的XV车型全部加配了小备胎，用一些行李厢空间换取踏实安心，这笔交易我觉得很合算。

精心的设计往往是一辆车优秀表现的根本所在，XV上装备了斯巴鲁标志性的水平对置发动机。这台排量2.0升的全新自然吸气四缸发动机采用了偏向低扭输出的长冲程设计，通过精确控制燃油喷射、轻量化运动组件等技术优化，在AVCS主动气门控制系统的辅助下，实现了最大功率150马力，最大扭矩196牛•米的输出数据。由于没有跟风采用缸内直喷和涡轮增压等时髦技术，这台发动机的可靠性和对燃油的宽容度非常出色，后期使用成本也更容易负担。

也许是那辆手动版Impreza Cross给我留下的运动印象太过深刻，以至于驾驶XV时它的动态表现让我多少有些困扰。Symmetrical AWD左右对称四驱系统与水平对置发动机的搭档为XV带来了远低于同级竞争对手的车辆重心，在驾驶过程中能够明显感觉到车辆的“下盘”很稳，四条轮胎的抓地力也非常充足。电动助力转向系统操作起来轻便却不过分轻盈，车头对于方向盘的指示响应很直接，而且紧凑的车身也保持了斯巴鲁一贯的灵巧动作。油门踏板的调校让我总是不经意想起凯美瑞和汉兰达，初段的响应速度非常迅猛，无需深踩XV就能迅速冲出去。刹车系统也同样有点丰田的影子，初段轻柔但是一旦深踩下去制动力足够完成切实有效的减速动作。只要稍加适应，可以很轻松地把XV开得平稳而流畅。但是悬挂系统对于高速弯角中车身侧倾的控制会明显让人感觉到XV有些不乐意面对太运动的驾驶风格，显示出这辆车稍有些矛盾的性格。同样让我不太习惯的还有XV上全新装备的Lineartronic无级变速箱，它在城市工况下的平顺性无可挑剔，能够很好地完成节油降噪的任务。但是它的手动模式远没有自动模式功力深厚，虽然有6个模拟的齿比可供选择，但拖沓的换挡动作非常不利于保持驾驶节奏，也让方向盘后面的换挡拨片颇有些英雄无用武之地的无奈。

 面对这样一辆有设计、有品质、有性格却稍微少了点脾气的斯巴鲁，我觉得多少有些出乎意料，但仔细想想却在情理之中。以斯巴鲁的运动调校功底，想把XV做得运动风十足理应不是难事。但也许正是多年来市场对于这种风格的叫好不叫座，使得斯巴鲁必须踏上转变的道路。而森林人等suv车型的热销，加上丰田对于大多数消费者心理和喜好的心得体会，更是为XV打上了深深的“市场导向”印记。应该说这种转变对于销量的刺激是立竿见影的，上市伊始火爆的预购情况已经显示出了XV拥有的巨大潜力，它无疑将成为2012年紧凑级Crossover市场上一位引人注目的选手。而中国市场对于SUV及SUV混型车的持续旺盛需求，则更是加速斯巴鲁转型的一剂猛药。

徐州力狮斯巴鲁4S店　咨询销售热线：0516-85719999

更多徐州车市精彩资讯，敬请关注网上车市徐州分站
报上您是来自于“网上车市”的客户，将会有更好的服务和更多的优惠。