高速无压力 看15万内配备定速巡航车型

看不到尽头的高速总是让我们汗颜，不仅精神要高度集中，脚上功夫也耗去了大半精力，想要省力省油，其实定速巡航是一项非常实用的配置，用过的人应该更是深有体会，其工作原理决定了与自动变速箱相搭配运作时的效果更完美。今天网上车市编辑就为大家推荐4款15万内带定速巡航的车型，以下为它的名词解释：

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

一汽大众速腾

指导价：13.18-18.58万元

2012款全新速腾共有6款车型带有定速巡航，其中价格最低的1.6 MT 舒适型仅需13.88万。

从外形上看，全新速腾造型更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型，整体上感觉更加大气干练，气质向着其大哥车型全新拍萨特与全新迈腾靠拢。它的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。全新一代速腾是大众汽车在国内第一款基于“柔性平台”生产的车型，在这个平台中可以单身不同级别不同轴距的车型。大众第六代A级紧凑型轿车已经不再强调前两代车型的模块化生产模式，例如速腾、高尔夫5代的PQ35平台和宝来、高尔夫4代的PQ34平台。

全新一代新速腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是沉稳大气的格调，与车头设计相呼应。

全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

动力方面：2012款全新速腾搭载了三种排量的发动机：1.6L、1.4T以及1.8T，其中该车主力发动机1.4T最大功率96千瓦，峰值扭矩达到220牛米。这也是该车主打的一款发动机。

福特福克斯三厢

指导价:9.98-16.99万元　

新福克斯三厢的1.6L自动尊贵型与2.0L自动旗舰型配备了定速巡航，它在外观与内饰方面都进行了新的升级改造，重新搭载了1.6L、2.0L发动机不仅在功率输出上表现更为优异，在燃油和排放方面也发挥更为出色。

外观方面：新一代福克斯在细节上都有所升级改动，呈现出来的动感的造型设计、夸张侧面线条以及俏皮的尾部造型，都再一次追随了现代人的审美观。新款福克斯的前脸设计依然保持了硕大的梯形进气口，不过新款将梯形进气口一分为三，中间部分两侧与引擎盖上的折线保持相一致的线条，让整车前脸看起来更加流畅和运动。新福克斯的大灯设计也没有采用现款的柳叶形设计，而是使用了看起来更加凶猛的菱形结构。

新福克斯的内饰设计和老款相比变化可以说是翻天覆地的。中控台一改古板的传统欧洲T字形布局，改用现在正流行的以驾驶员为中心式布局。几处大线条的处理非常大胆却又十分协调，可见设计师功底了得。

动力方面：新款福克斯搭载了1.6L、2.0L排量发动机，全新的2.0L发动机采用了GDI缸内直喷技术，最大输出功率达到了125千瓦，最大扭矩为202牛米，综合工况油耗仅为6.4L每百公里。另一款1.6L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大输出功率为92千瓦，最大扭矩为159牛米，综合工况油耗6.2L每百公里，排量比老款1.8L发动机更小，而功率输出反而更大。全系配合使用了6速双离合、5速手动变速器。

东风雪铁龙世嘉

指导价：10.88万-16.18万

东风雪铁龙世嘉全系均标配了定速巡航系统，可谓是非常给力的。

在外形设计上,国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致,尽力保证了WRC血统,在外形上绝对吸引眼球:“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸;独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝;两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分;而家族传统的双镀铬条加双人字型中网居于前脸正中,将这些元素集合在一起,融合成了一个整体。

东风雪铁龙世嘉相比外观,世嘉的内饰更为激进,一进入车内,相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引,其上还集成有灯光与转速显示,保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘,连视线也可以主要集中在这方寸之间。而车内的空间表现也集成了法系车一贯的“有容乃大”,对于身高一米七的乘客而言,不论坐在前后排均能保证在一拳以上的头部空间,后排的腿部活动空间也在两拳左右。后备箱385L的容积并不算大,但日常使用应该足够了,需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充,装载大件物品还是很轻松的。

动力方面,国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的动力核心,而是与新款307(参数图片)一样:1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机,能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,算是同排量中中规中距的表现。

一汽奔腾B50

指导价：8.98-12.58万

奔腾B50全系共有五款车型都配备了定速巡航，其中1.6 MT 天窗版售价也仅需9.68万，性价比较高

在外形上，新款B50依然保持原有换标后2011款B50大气稳重的一面，车身前部和后部几乎没有变化，大灯点组亮时很具时尚感和凌厉稳重之气，鹰标配合双叉形排列进气镀铬格栅将奔腾国际视野的造车手法演绎到了极致，大灯组和分体式进气格栅相互辉映，造车手法达到高度统一。侧面流线造型基本上维持原有姿态，外观侧面变化主要集中在车身前部，亮点主要有两处：变化其一是改为外后视镜带转向灯，此外新增外后视镜加热可以使您在雨天行驶时的视野更好提升了你在雨天行驶的安全度。变化其二是原侧身转向灯位置改为鲨鱼脊出风口，令整车的整体外观造型更加时尚前卫。

2012款内饰用料、做工及设计元素基本上维持了老款的造车手法，但增加了很多实用性科技含量较高的配置是比较吸引我们眼球的。内饰的变化主要体现在三大方面，集成了消费者期待的胎压监测显示的多功能内后视镜是本次改款的最大亮点之处。它采用了自发光豪华组合仪表，全新仪表盘组合造型设计，更改仪表中央LCD界面显示车辆信息，更有全智能行车电脑，让您随时掌握续航里程信息和平均车速信息，当车辆启动时，全新的仪表盘组合更加的醒目和清爽，令人心旷神怡。

一汽奔腾B50奔腾B50全系只有一款1.6L发动机,还是继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机,技术相对比较老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的问题一直为人诟玻