呼和浩特宝马530i旅行版新车到店实拍

做为宝马投放的第一款旅行版车型，宝马5系旅行版不仅拥有强劲的动力、更加动感的外观、丰富高端的配置，还结合了旅行车型大空间的优点，这些丰富元素构成了新车型的核心竞争力。近日编辑从呼市顺宝行宝马4S店获悉，宝马5系旅行版已到店，喜欢这款车型的朋友欢迎到店品鉴。

还是先从外观开始说，旅行车的外观变化主要是从B柱之后开始，车前半段与普通三厢版本车型基本没有区别。由于530i旅行版并没有像国产车型一般进行加长，所以在尺寸上全面小于国产宝马5系Li车型。相比三厢版车型，旅行版的车身长度稍长了8毫米。

宝马5系旅行版延续了普通版的设计思路，在原有的动感之余又多了一分休闲、居家的气质。而在前脸的造型上，依旧是标志性的前凸双肾进气格栅。

大灯仍然采用天使眼设计，并使用了更多的LED光源，整体看更加时尚。圆润的三角形雾灯，搭配贯穿其中的镀铬横条为其添色不少，使之显得更加年轻化。

宝马5系旅行版车身尺寸是4907mm*1860mm*1462mm，轴距为2968mm。虽然看上去车身仿佛更长了，但是实际尺寸却比普通国产5系Li更小一些。因为5系旅行是进口车型，也就是短轴版，车身尺寸上有所减少，轴距比国产的加长车型短了140mm。

旅行版的线条过渡非常自然，绝没有硬生生添加尾箱的感觉。修长的腰线从前轮拱一直延伸到尾灯，狭长的车身似乎回到了班戈时代前的宝马。至今在路上行驶的老宝马仍用优雅扁平的车身诉说着这个品牌的不凡。

说旅行版成熟不仅因为欧洲的市场成熟，也因为设计的成熟。从尾部看绝对没有拼拼凑凑的感觉，更像是完全重新设计的车型，但风格又与三厢车型非常接近。更窄一些的尾灯与富有变化的尾门板件让旅行版在视觉上毫无笨重之感。

尾灯的造型很好的与头灯相呼应，内部设计也同样有熟悉的元素，如霓虹灯一般的示宽灯已经普及到了宝马全系车型。尾部的扰流板虽然尺寸不大，但整体感觉并不突兀细长的高位刹车灯置于其中。

宝马5系旅行搭载了3.0L发动机，最大功率190kW/6600转，峰值扭矩310Nm/2600转。8速变速箱的燃油经济性及舒适性都是非常出色的。宝马5系旅行版的前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，配上德国原厂的调教，为其提供了出色的操控性能。

扁平比为245/45的马牌轮胎搭配18吋7辐铝合金轮毂让车型显得更扎实。朴素简练的造型会更符合更家用的需求。

宝马5系旅行在内饰设计方面与国产5系相同，上深下浅的中控台配色符合了更大范围消费者的口味。

三幅式运动方向盘设计十分简洁，左侧为定速巡航控制，右侧为多媒体和蓝牙电话控制。仪表盘充满了宝马家族的气息，黑底白字的仪表盘读书清晰,辨识度非常高。

中控台顶部10.2英寸的彩色显示屏，可以显示收音机、导航行车电脑等多项功能。而宝马引以为傲的iDrive系统，当然不会缺席。5系旅行还配有行驶动态特新控制系统，AUTOHOLD系统配合电子手刹为行车提供了不少便利。

座椅舒适性是毋庸置疑的，真皮座椅很好的兼顾了舒适性和包裹性，带有八向电动调节和四向腰部支撑调节。虽然5系旅行为标准轴距2968mm，但是后排空间上的表现已经足够了。

手套箱内部空间很充沛，上方还设置有DVD播放器,通过拉带可以开合。中央扶手箱的内部空间还算充裕，扶手箱底部有AUX接口扩展功能很强。

由于是旅行版车型，需要考虑车内空间问题，因此车门的设计较为平直；既然后排并不会是VIP乘坐，后排座椅电动调节自然会被去掉。

5系旅行采用了电控后备厢，后备厢盖下方设计有电动尾门关闭功能。行李箱内部空间达到了560升，且后排座椅可一键放倒，容积提升至最大的1670升,可以获得更出色的实用性。后备箱地板下还设置有一个夹层，可存放一些零散的物品，隔板打开后依靠液压杆支撑，让使用更加方便。