一切皆因不完美盘点近期被召回主流车型
汽车召回事件相信大家都早已耳熟能详。像美国、日本、加拿大、英国等国家，已经实行了汽车召回制度，这对于汽车厂商而言，不仅是对客户的负责，也是对汽车品牌的负责。汽车生产过程毕竟是人类操控的，汽车零件成千上万，OEM数十家，有错误在所难免，就怕是没有错误才是更令人更担忧的，人无完人，车就更不可能有完车了，奔驰宝马劳斯莱斯都经常召回，对于国产自主车很难见到召回现象的情况，笔者深感国货当自强。
汽车召回俨然成为了众多汽车厂商生产技术发展的必经之路，召回事件的升温并不意味着汽车质量出现了问题，而是与《新规》的发布有着密切的关系。在重罚预期之下，汽车企业加强了自身质量的管理，一旦发现问题，便自觉进行纠正，从而保障消费者的人身及财产安全，可是就厂商的召回态度，笔者保留意见，消费者投诉爱唯欧不承担召回费用的事件依旧历历在目，下面就是笔者搜集了一些资料盘点了近期召回的主流车型及事件：
◆ 雪佛兰爱唯欧
售价：8.18万-11.18万
召回原因：制动液传感器故障
详细内容：日前，上海通用汽车有限公司按照《缺陷汽车召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定召回部分2012年款的爱唯欧车辆，涉及车辆数为47415辆，缺陷产生的原因是由于储液壶供应商的工艺问题，部分车辆制动液的传感器不能有效监控液位状态，在极端情况下，可能导致驾驶员无法及时获知低液位警示。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆采取更换储液壶的措施以消除隐患。
雪佛兰爱唯欧两厢延续了雪佛兰“AVEO RS”概念车的设计理念，整体的车身线条充满了肌肉感，上扬修长的腰线也让雪佛兰爱唯欧两厢看上去动感十足。但雪佛兰爱唯欧两厢的整个车头显得较为厚重，有点头重脚轻的感觉，此外较高的售价，导致销量一直并不好，价格几乎和紧凑车持平，除非有特殊情节，否则很难想象如何让用户买单。
雪佛兰爱唯欧顶配价格超过了11万，甚至超过了不少合资紧凑车的价格，却寒酸的只有手动空调，而10万元出头的三菱翼神都是自动空调，何况你只是一款A0小型车。
空间很显然不是爱唯欧的强项，毕竟是小型车，头部空间也只是针对于正常的身高比例略显宽裕，一旦超过了180cm的乘客，便显得十分不方便，此外腿部空间一直是软肋，无论前后排，都紧凑感十足。
如此高傲的价格，配置方面遗憾的地方还很多，没有USB数据接口相信就雷倒了不少年轻消费者，这个几万元车就标配的玩意儿，放在11万顶配爱唯欧身上却那么矜持，其实这个可以忍，大不了随车配个MP3罢了，最无法接受的是倒车雷达在哪里？成本不是这样省的，就好比有遮阳板没化妆镜一样的恶心。
总体评价爱唯欧顶配的动力总成就是科鲁兹的那套，具体表现相信早已耳熟能读，不少科鲁兹车主抱怨动力加速差，但是在爱唯欧身上表现稍好，毕竟轻了145公斤，标配的6AT变速箱可以说是亮点，平顺性和低转速比较理想，但是众所周知的低执行效率还是从科鲁兹那延续了下来，这对于油耗来说并不是什么好事，众车主反映依旧十分费油，和变速箱有不可或缺的关系。所以说优秀的4AT其实未必比更多前进挡的变速箱要差，其实我们不必过多的迷恋高档数，至少在10万价位车中如此。
总结：爱唯欧是款极富个性的时尚小车，标新立异的立体头灯设计也是头一遭，只不过整体价格有些高了，你又不是进口车，配置又不出色，如此价格消费者很难心甘情愿买单，竞争对手太多了，从销量上就可以看出，难道真为了给自家科鲁兹做绿叶？可偏偏屋漏偏逢连夜雨，此次召回事件虽称不上什么大问题，但是涉及到制动系统就麻烦了，要知道当今世道个个惜命如此，你敢在刹车上留隐患，无疑是在销量上留空间。
题外话，之前传的沸沸扬扬的雪佛兰不承担召回费用，消费者投诉无门的事件至今历历在目，究竟谁是上帝？是顾客么？还是店大欺客？犹如承诺免费保养你又收我百元洗车费一样的恶心，深深的赞扬一下这样厂商，你们又一次靠商业的头脑成功的钻了中国法律的漏洞，让消费者哑巴吃黄连，“召回已经是负责任”的言论真是铿锵有力，掷地有声，用你们的过失让消费者买单是那么的理所当然，理直气壮，相比国外召回制度天差地别，召回补偿更是镜花水月，当然，同时也谴责国内对于消费者权益的不健全。
◆ 丰田RAV4
售价：18.78万-26.98万
召回原因：后悬架下摆臂调整杆固定螺母的紧固力可能存在不足
详细内容：丰田汽车近日向国家质检总局递交了召回报告，将自2012年9月3日起，召回部分进口和国产RAV4车辆。据统计，涉及2005年7月21日至2008年11月28日期间生产的13474辆进口RAV4多用途乘用车以及2009年2月6日至2010年10月31日期间生产的147310辆国产RAV4多用途乘用车。本次召回范围内的车辆，在市场上对车辆后轮外倾角进行维修及调整后，后悬架下摆臂调整杆固定螺母的紧固力可能存在不足，有可能导致螺母的螺纹部松动，甚至生锈和磨损，严重时有可能造成下摆臂的调整杆脱出，影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。
RAV4作为一款成熟的城市SUV它并没有硬朗的外型，也没有与硬派越野车媲美的越野能力，但无论是宽敞的车内空间还是成熟的动力系统，无论是优良的通过能力还是舒适的驾乘感受，都让颇具性价比的RAV4成为了众多人的选择。此次召回事件相信并不会影响太大，比较近7个月，月均销量都过万了。
RAV4作为CRV最直接的竞争对手之一，同样提供了2.0L和2.4L两款发动机。从参数来看，2.0L发动机110KW的最大功率和192NM的最大扭矩与CRV相差无几，而2.4L发动机125KW的最大功率和224NM的最大扭矩也同样与CRV差别不大。变速箱方面，RAV4还是保留了5挡手动变速箱可供选择，而自动变速箱则只提供了4个档位。驱动形式方面，2.4L车型全部为四驱，而2.0L车型则可选择两驱或者四驱。
RAV4继承了丰田车一贯的“平淡”特质，很难带来什么惊喜。从产品本身来讲，RAV4在日常驾驶的感受和人机工程学及野外通过性方面都有着不小的说服力。
此外，底盘的滤震性能很好，行驶舒适性上佳，车内空间合理，储物空间具有很强的便利性。
总结：作为CRV最直接的对手，RAV4的车厢豪华感还是不如CRV，但底盘功力和通过性却在CRV之上。而让RAV4的消费者最为纠结的还是那台技术规格有些落后的4速自动变速箱，尽管RAV4还是保证了不错的换挡平顺性，但如今对于一款20万元的车子来讲，4速自动变速箱的确有些拿不出手。
◆ 本田CRV
售价：19.38万-26.68万
召回原因：主驾车门可能出现被解锁的现象，存在安全隐患
详细内容：日前，东风本田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2012年8月3日起，召回部分2012年1月17日至2012年6月19日期间生产的2012款CRV多用途乘用车，涉及数量合计76415辆。 本次召回范围内的车辆，因该车型主驾车门采用了门锁一次性解锁构造，在拉主驾车门内把手、并用力向前按压锁止凸舌的特殊操作情况下，可能使内部拉索处于半挂状态，再次按压锁止凸舌或门锁总开关锁止键时，极端情况下可能会出现主驾车门被解锁的现象，存在安全隐患。东风本田将为召回范围内的车辆免费更换主驾车门门锁总成，以消除隐患。
哈弗和途观没有上市之前，本田CR-V一直占据着SUV销量冠军的位置，时至今日，作为销量季军的本田CR-V，其热销依旧没有丝毫的消退，前七个月10.56万元的销量也足以证明消费者对它的认可。此次召回事件，影响不大，毕竟没有实际案件出现，只是亡羊补牢的做法，刚刚8月3号发布召回，时隔一个月RAV4也宣布召回，果然是对欢喜冤家。
CR-V作为城市化SUV的开创者，几代车型一直围绕着这个核心发展。
除了时髦的SUV形象外，丰富的储物空间，便利且舒适性很好的车厢则是它最大的亮点之一。
座椅宽大舒适，调整幅度非常大，后排座椅靠背可以调节，大大增加了长途行驶的舒适性。完善的动力系统无论是日常驾驶还是高速冲击都不会令人失望。
驾驶感受也更加趋向于轿车，过弯极限很高，底盘抓地力非常不错。与奥德赛一样，本田将CR-V定位为中级轿车以外的一个功能性更强的车型，基于思域平台的CR-V，无论是动力表现、车厢装备和行驶品质，都已经接近于雅阁平台的奥德赛车型，只不过少了两个座位，但增加了四驱系统。当然，尽管CR-V提供了四驱系统，但它的越野能力始终是个软肋。
CRV提供了两款发动机供消费者选择，2.0L的R20A7发动机可以提供114KW的最大功率和190NM的最大扭矩，2.4L的K24Z8发动机则可提供140KW的最大功率和222NM的最大扭矩，与之匹配的都是本田那台看家的平衡轴5速自动变速箱。除了入门版的2.0L都市版为两驱外，其余车型均提供四轮驱动系统。
总结：7个月销量破10万的成绩足以奠定了CRV的地位，群众的眼睛雪亮，再多华丽的修饰也不如口碑具有震撼力，相信此次无关痛痒的召回无法剪灭消费者的热情。
◆ 长城哈弗H6
售价：9.58万-15.18万
召回原因：碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作
详细内容：继去年4月召回近五千辆汽车后，长城汽车近日又召回逾万辆。近日从质检总局官网获悉，因发动机存在熄火隐患，长城汽车决定对12340辆哈弗H6汽油汽车实施召回。据质检总局网站披露，此次召回的哈弗H6为2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期间生产的车型。原因是由于部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作，发动机抖动或熄火，存在安全隐患。
长城哈弗是自主品牌SUV里的佼佼者，从刚刚上市就获得众多车友的认可。数据统计的包括哈弗系列全系车型——H3、H5等等，丰富的产品线、可靠的产品质量、优良的用户口碑及较高的性价比都是它成功的重要因素。仅仅前7个月销量就破了13万，超过了途观、RAV4、CRV等老牌SUV劲旅，为自主车争了一口气，众所周知，众多的召回事件中，国产自主车案例少之又少，难道真比奔驰宝马还固若金汤？个中道理你懂的！对于长城敢于及时召回的态度还是值得肯定，把安全隐患扼杀在摇篮里。
长城哈弗H3、H5在火爆了数年后已略显老态，而H6车型则很好的继承了哈弗的火爆销量，前7个月13.43万辆的成绩遥遥领先于其它对手，为自主品牌争足了面子！
哈弗H6与其前辈H3、H5不同，它抛弃了传统的非承载式车身设计，走起了城市化的路线，中庸又不失时尚的设计可以符合绝大多数人的口味，承载式车身结构也保证了城市中的驾乘舒适性，9.58万元的起价更加贴近百姓，5年或10万公里的超长保修也为用户带来了实惠和信心保证。
哈弗H6有丰富的产品线，其中汽油车型装配了2.0L的三菱4G63S4M发动机和2.4L的三菱4G69S4M发动机，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，而2.4L车型还提供了一款4速自动变速箱可供选择，目前为止汽油车型全部为两驱。此外，H6还搭载了一台长城自主研发的代号为GW4D20的2.0T柴油发动机，最大功率110KW，最大扭矩可达310NM，与之匹配的是全部为6挡手动变速箱，同时提供两驱和四驱车型。
总结：哈弗H6的外观设计在目前为止长城哈弗系列最为成熟的，其做工丝毫不让合资车型，内饰整体采用双色设计，黑色与米色的搭配也很有家庭温馨的感觉，整体驾驶感受更是不会让人失望，动力虽谈不上强劲但低速下动力表现却很充沛，而成熟的发动机拥有较好的可靠性和低廉的维护成本。配置方面依旧是自主品牌的优势所在，多功能方向盘、DVD、导航系统、行车电脑、胎压监测、自动空调无一缺席。此外，较低的保养价格也是成就哈弗H6巨大销量的原因之一。
全文总结：
所谓的汽车召回，并不是想象中的那么严重，更多的是亡羊补牢消除可能发生的隐患，我们要知道一辆汽车由成千上万的零件所组成，众多OEM代工，难免或多或少的出现些许的纰漏，这是可以理解的，但是既然是厂家主动召回问题车辆，就应该为消费者负责到底，而不仅仅是抱着召回就是负责的态度，召回期间产生的费用为何由消费者买单？之前就爱唯欧召回不承担费用，消费者投诉无门的事件，至今传的沸沸扬扬。车因缺陷而召回，责任完全在汽车厂商，不能因为国内暂时在相关的法律法规上存有盲点就可以对消费者的诉求充耳不闻，逃避责任。
同样是汽车召回，在一些发达国家，车主们的境遇却是完全不同。在美国，丰田召回门事件爆发时，丰田公司向涉事车主提供了“上门召回”的服务，对亲自驾车返厂召回的消费者也补贴了交通费用，并在汽车修理期间，提供同型号车辆使用；在韩国，因汽车召回而蒙受经济损失的消费者也能够获得补偿金，且这是强制的法令。
召回补偿，势必将成为未来汽车产业的发展趋势，尤其是像通用这样的龙头企业，更应该主动承担起责任，给予车主合理的补偿，起到表率作用，不要拿自己的疏忽来让用户买单。
