售15.89万 上海大众POLO GTI东莞实拍

 【网上车市东莞站讯 】：9月13日，上海大众汽车旗下高性能小车Polo GTI在万众期待下正式上市，新车搭载1.4TSI发动机，搭配DSG 双离合七速变速箱，并为消费者提供了极地白，风格红，劲酷黑，魅光蓝，炫金灰5种车身颜色，强劲动能和时尚配色勾勒出Polo GTI无与伦比的运动气质，目前，新车已抵达东莞上海大众4S店，有兴趣的朋友不妨到店详细了解。

上海大众POLO作为A0级小型车，他在市场上的表现是极为抢眼的，尤其保值率更是堪称小型车中的王者。这与他的品质优越以及品牌的影响力是分不开的。

POLO GTI的前脸辨识度极高，从外观而言，这款POLO GTI并没有太大的改变，国产POLO GTI前脸与海外版相同，采用了蜂窝状格栅设计，红色镶边，前网出现代表身份的GTI标识，不过空气套件略有不同。

蜂窝状的中网、中网上红色线条装饰以及极具典型的战斧式轮毂都证明它GTI为运动而生的身份。这些标志性的装饰自第一台GTI诞生之日起，就成了无数车迷膜拜的经典。于是乎，很自然地就塑造出一张有别于普通POLO的“脸”。POLO GTI采用了CROSS POLO的大灯设计，在视觉效果上要比普通版的POLO更佳，但相比于海外版本的氙气大灯、LED日间行车灯以及大灯自动清洗配置，国产版本的要弱不少。

虽然大灯和Cross Polo一样，但是雾灯却没有照搬照抄，试想一下，如果Polo GTI的雾灯也是圆形，那么势必会更加削弱前脸冲击力。所以雾灯采用了GTI版本独特的造型，比普通版本POLO在视觉上显得更凶悍一些。

第一眼见到POLO GTI，便认定了此车外观最大的亮点便是被大众车迷津津乐道的战斧式轮毂。轮胎用的是韩泰。应该是考虑到了国内路况的多变性，这款国产POLO GTI的轮毂尺寸比欧版17寸略小。轮胎规格为215/45R16 86H。胎宽与欧版保持一致，只是胎壁略厚，耐磨，提升了适应路面的能力。

但这86H，显得就不是很给力了。“86”是指载重系数，而“H”则表示轮胎的速度系数，这个字母所能承载的最高时速为210km/h，超过或者长时间在这个速度之上行驶，就极易造成爆胎。要知道，像高尔夫GTI的速度系数达到“W”级，也就是最高270km/h，POLO GTI既然是性能车，怎么也该配到“V”级（240km/h）吧？

从侧面上看，设计风格并没有太大的改变，后悬挂的行程较高，带来的冲击力没有高尔夫GTI的来得强，而且这样的设计，没有给人带来很强的运动感。

除了底部两条所谓的“空气动力学”套件黑色饰条，POLO GTI车身侧面最抓人眼球的，当然还有GTI标志性的战斧轮毂和红色的刹车卡钳，让这款小钢炮霸气侧漏。

来到车尾部，十分庆幸的是，国产Polo GTI和海外版本相比，造型几乎一样，它比普通版本的Polo多了一层黑色的后保险杠下包围。

普通版本的POLO的字样在GTI版本上被去掉，留下的是GTI这三个醒目的字样，单边双出的尾排的应用让整体看上去更加的动感。

Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度。上海大众POLO GTI搭载的是国产单增压版1.4TSI发动机，最大功率96KW，最大扭矩220N.m，很期待它能给我们带来怎样的驾驶体验。

7速DSG双离合变速器加上TSI是大众的黄金组合。大众DSG双离合变速器能够提供更短的换档时间和平顺性，燃油经济性也能够得到有效的改善，只是前阵子关于DSG稳定性不好的消息还是让人有些不太放心。

大众车系的内饰，用亲切熟悉来形容再适合不过了。尽管POLO GTI也不能免俗，但因为是小钢炮，当然更显运动化了。

POLO GTI全新融入了GTI的运动元素，在视觉冲击上提升了一个高度。全黑的内饰色调走不了，GTI的运动字样在这里可以随处看到。

相信绝大多数人没见过欧版POLO GTI的内饰。其实上海大众的这套风格与之完全一样。说真的。排除用料简配的问题，还是很令人着迷的。尤其是那些穿插在全黑色调内饰中的红色缝线，有点勾魂。

打开车门后新增的GTI迎宾踏板不错，简单的装饰，时刻提醒我们这不是简简单单的POLO，而是带有战斗气息的GTI，前后门都有配备。

运动范极浓的方向盘是亮点。真皮包裹红色缝线，赛车样式的轮廓，这些无疑不让人心动，分列3点和9点位置的凹槽能给予双手非常舒适的握感,只是方向盘集成的多功能按键较少比较遗憾，GTI这三个英文字母同样出现在方向盘内，给驾驶者带来驾驭激情。

经过细微改变过的内饰更加的运动时尚，大体上保持POLO的风格，只是在方向盘和排档杆上的变化使得他拥有了属于自己的味道，一种激发人驾驶的冲动。

仪表的样式与普通版POLO差别不大，不过表底280的数字比POLO的240要带劲，且中间的行车电脑尺寸也要大，功能也更齐全。不过这么一个不太给力的轮胎，配280的极速，让人不禁有些怀疑。

中控区域，音响和空调面板几乎与普通版POLO的高配车型一致，唯一的区别是机头增加了USB接口。前排扶手箱有着不错的容积，杯架自然不会是隐藏式的设计。

车门开启幅度较大，四门车窗均采用了一键式升降设计。而按键的做工依旧还是大众优良做工的延续，手感很好，阻尼也适中。

前排腿部空间经过调节后，可以获得很好的舒适性，头部空间因为车顶设计平缓，身高175CM的模特坐进去依然十分充裕。

座椅上采用黑色真皮配搭“苏格兰”格纹布料，包裹性十分的出色，GTI的字样在座椅上十分抢眼，时刻提醒你它的身份。但是，采用布质作为座椅的材料，整体感觉不如GOLF GTI的全真皮来得更舒服、大气，这相信是考虑到成本问题。

包裹性极佳的座椅可以给驾驶者提供很好的支持，腿部两侧的包裹超过了5指的高度，而背部两侧的包裹更是达到了一掌之多。在高速驾驶或过弯时能为驾驶者带来良好的包裹性。

后排空间不算太充裕，后排仅有两个头枕，中间的乘客长时间乘坐多少有点不适。

普通版POLO上的塑料脚踏板在POLO GTI车身上改成了金属材质。不仅视觉上的效果大增，实际使用的时候，触感也是非常好的。

整车有着较为人性化的储物空间，这包括了副驾驶座上的手套箱、前排中央扶手箱、杯架、四车门上的储物格等。虽然利用率不是非常出众，但也足够日产使用。

后备箱，相对而言，比较宽大。后盖上的大众标志，依旧作为打开后备箱的按钮。

编辑点评：国产POLO GTI是POLO中最强大的一款，虽然相比于海外版多少有些减配，但这是不能改变的事实，国内的汽车市场都是这样的游戏规则。不过，即使减配，POLO GTI在同价位相同级别车型中依然具有不容忽略的竞争力。