无T不欢 迈锐宝1.6T 深海静音邂逅涡轮

【网上车市 盘锦站讯 】雪佛兰迈锐宝作为上海通用中高级车的主力车型，上市之初先推出了自然吸气式发动机车型，现在搭载先进涡轮增压技术的1.6T车型又横空出世。使得迈锐宝也正式加入了涡轮家族，这款高性能小排量涡轮增压中高级轿车，集通用全球最新科技实力，以驾享合一、环保节能的独特产品优势，为中国的主流年轻人和年轻家庭带来更为丰富的高效动力选择。

中高级车市场是兵家必争之地，车企不断通过降价促销、优惠的金融方案和丰富的车型配置来吸引消费者。在迈锐宝上市半年之后，涡轮增压版本终于浮出水面，全新动力组合的推出是缓解竞争压力的最有效途径，更何况迈锐宝所搭载的是通用引以为豪的1.6T发动机。拥有了全新动力组合的迈锐宝势必会在市场上有所作为。

提到涡轮增压车型，他似乎就是激情驾驭的代名词，勃然爆发的巨大扭力和泄压阀肆意的欢歌都是唤醒驾驶者潜藏激情的导火索。时至今日，涡轮增压技术更多的被应用在家用车型上，尤其是欧美品牌，由于环保法规的限制，近几年欧洲主流汽车制造商逐步加大了小排量汽油涡轮增压发动机的应用，相对于自然吸气发动机，高效动力和节省燃油无疑是涡轮增压发动机最大的优势，也正是因为这个原因，搭载小排量涡轮增压发动机的车型得以在市场迅速推广。

在这个“无T不欢”的时代，国内中高级轿车细分市场涡轮增压车型市场份额也逐年上升，成为市场的新增长点，2012年上半年，在中级轿车市场其份额已增长到33.81%，消费者对于涡轮增压车型的接受度越来越高，面对新的增长点，集全球资源的通用汽车可谓有备无患，旗下1.6T、2.0T两款涡轮增压发动机均是经过市场检验的成熟机型。

小排量涡轮增压是一种发展趋势，无论是燃油经济性还是实用性，都要胜于自然吸气发动机。也许美国人更希望通过排量的增大获得相对线性的加速而选择自然吸气，但对于更理智和务实的中国人来说，一款物尽其用的车型则更受亲睐，迈锐宝和1.6T的联姻显然是中国式思维后所做的决定。相信大家对于通用的这款1.6T发动机并不陌生，之前服役于英朗、科鲁兹等车型，而此次试驾的迈锐宝1.6T的发动机经过了重新调校，最大功率为135kW/5800r/min，最大扭矩为235Nm，动力输出与2.4L发动机相当。

这款带T车型给我的驾驶感受可以用几个字来概括，那就是动力都用到了实处。穿梭于银川这片塞上江南，欣赏着道路两旁的群山峻岭，迈锐宝的车速不知不觉地超过了100km/h，发动机转速来到2000r/min，而这时你所采取的任何加速动作几乎都能发挥1.6T发动机的动力极限。当发动机转速在2000r/min~3000r/min时，踩下油门后的反馈最为直接，加上反应迅速的变速器和此时正勤恳工作的涡轮，所有的这些都能帮助你在短时间内完成超车动作。值得一提的是，这个转速区间也是平时在城市道路或者在高速公路上行驶时常用的区间，所以1.6T发动机能够轻松应对日常驾驶，真正做到物尽其用。而当发动机转速超过6000r/min时，汽车前进的步伐就没有那么果断了，不过相信作为你的爱车，你一定不会长时间将发动机停留在高转速区间任凭蹂躏的，高转速下发动机嘶吼的声音也会提醒你它已经累了。

  当深海静音邂逅涡轮，记得几个月前在三亚首次接触迈锐宝时就对它的深海静音技术印象深刻，全车多达32处静音设计使得它的车内怠速噪声仿佛让你置身于100m深的海下。此外，迈锐宝的侧窗厚度高达5mm，前门采用2.75圈的密封条，后门采用2.5圈的密封条，车门内采用了高密度挡水膜，这些在同级车中少有的装备也大幅增强整车隔音效果。而此次涡轮增压版车型依旧能够体会到这项静音科技，即便是在车辆起步后涡轮工作时，传递到车内的噪声也被过滤得相当柔和，在高速公路上行驶时，人与人之间的交流丝毫不受影响，利用Onstar进行语音操作也可顺利完成。也许你会对迈锐宝采用了吸音材料增加了车重而困扰，不过你完全可以打消这样的顾虑，首先这些材料本身的重量不值一提，另外，车辆本身也不是很重，因为迈锐宝的底盘都采用了铝合金材质。

 作为一款定位于中高级市场的车型来说，偶尔也会承接一些商务接待工作，所以后排也显得比较重要，迈锐宝座椅运用了Oscar三维人形仿真工具进行调校，保证绝大多数人获得良好的舒适性。此外，迈锐宝偏软的底盘调校所带来的舒适感受是其它美系车型不曾拥有的。