随着近年来Cross跨界车型越来越受到市场的追捧，各汽车厂商陆续推出了多款全新的Cross车型，为追求个性“出位”的消费者提供了丰富的购车选择。而在今年的武汉车展上，东风雪铁龙也适时的推出了世嘉Cross版，黑色保险杠、银色行李架以及黑色内饰的加入，让新世嘉彰显出更时尚个性的跨界风格。据悉，新世嘉Cross版展车现已登陆北京各东风雪铁龙4S店，并正式开始接受预订，下面就让我们一起去体验一下这款全新的跨界车型。

此次上市的新世嘉Cross版车型共分两款，分别为1.6L手动挡和1.6L自动挡，售价区间为11.18-12.18万元，这两款新车是基于现款的1.6L手动乐享型（10.68万元）与1.6L自动乐享型（11.68万元）打造而出，售价分别上涨了5000元。在外观设计方面，新世嘉Cross的整车线条来自于新世嘉两厢，不过由于在原车型基础上加装了跨界外观套件，所以长宽高分别增加了20mm/27mm/13mm，轴距则没有任何改变，仍然为2610mm。

在车头部分，新世嘉Cross采用了全新的家族式前脸，双人型标示与镀铬中网完美契合，在引擎盖上四条棱线的映衬下彰显出很强的力量感。黑色保险杠以及银色下护板的加入，则是让新世嘉原本略显沉稳的前脸变得更具运动感，并且在经过复杂路面时，还可以更有效的保护车身。

新世嘉Cross的梯形前大灯与普通版保持一致，黑底的设计更加凸显运动风格。雾灯的设计则发生了一些改变，新世嘉Cross的内嵌式前雾灯上方多出了一条镀铬装饰条，视觉效果上显得层次更加分明。

新世嘉Cross侧面造型与普通版车型近乎一致，不同之处仅在于加装了前后轮眉及黑色侧裙，这两个装饰条除了能提升侧面的美观以外，还可对车身起到一定的保护作用。除此之外，新世嘉Cross还贴心的增加了铝合金行李架，为车辆提供了更多的承载能力，也提升了侧面的层次感，同时这也是最能彰显Cross身份的套件之一。

在车尾部分，新世嘉Cross同样采用了黑色保险杠及银色护板进行装饰，与车头相得益彰，特别是银色护板的出现让尾部造型显得更加饱满、厚重，让新世嘉Cross更像是一台小型SUV。尾部上方的扰流板小巧精致，为整个尾部增添了几分运动元素。

内饰方面，新世嘉Cross的与普通版车型相差无几，整体样式布局保持不变，两者间最大的区别在于新世嘉Cross采用了黑色内饰，并配备了黑红两色的运动座椅，视觉效果上显得更加运动，贴合了年轻消费者的需求。

新世嘉Cross采用了中央固定的集控式方向盘，在打方向的过程中，中间的部分并不会跟随转动，十分独特。方向盘两侧集成的功能也比较丰富，左侧为定速巡航控制区域，右侧的多功能按键则可控制车载电脑。同时，新世嘉Cross还将方向盘升级为真皮材质，并且在下方点缀了镀铬装饰，让颜色搭配不再单调。

新世嘉Cross的仪表盘与普通版保持一致，位于中控台顶部，采用了科技感很强的悬浮式设计，橙色的背景光与黑色数字搭配，让数据的读取变得更加清晰。中央控制区域同样没有任何变化，依旧使用钢琴烤漆面板作为装饰，提升了一定的档次感。

在配置方面，新世嘉Cross配备了倒车雷达、定速巡航、前大灯内部电动调节和后视镜电动调节等实用配置，并支持选配天窗，足以满足消费者的日常需求。此外，新世嘉Cross还采用了铝合金踏板，更加凸显了运动感。

新世嘉Cross配备了织物运动座椅，红黑的配色展现出强烈的运动风格，在椅背的中央还用红线缝制了Cross标识，表明了自己与众不同的身份。而在实际感受中，这款座椅软硬适中，腰部也能提供足够的支撑，乘坐舒适性上表现不错。

新世嘉Cross沿用了普通版车型采用的1.6L自然吸气发动机，最大功率为78kW，最大扭矩为142N•m，与其匹配的分别是5挡手动和4挡自动两款变速器。在悬挂方面，世嘉Cross依旧使用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁半独立的设计，可以为驾驶者带来稳定扎实的驾驶感受。

编辑点评：作为东风雪铁龙的首款跨界车型，新世嘉Cross通过加装跨界风格的外观套件，让原本就非常个性的新世嘉焕发出更狂野和更动感的气质，充分满足了个性车主张扬自我的诉求。目前新世嘉Cross已全面开始接受预订，本月购车享受99折上折的超值优惠，有购车意向的朋友不妨到店详谈选购。