五大兵器秒杀同级 法系旗舰C5全面解析

【网上车市西安分站讯 】具有90年品牌历史，扎根中国20年的东风雪铁龙于2009年年底推出了法系B级车的领军车型——东风雪铁龙C5。历经三年积淀，C5已经成为国内中高级车市场最受欢迎的车型之一，这与C5展现出来的实力密不可分。其中安全性、高性价比配置、动态舒适性、操控性和品牌积淀是C5傲视同级的五大优势。 要了解法系车，就要从了解东风雪铁龙C5开始。

1800Mpa钢板缔造全球五星安全标杆

早在同级别日系车开始宣传自己590Mpa的潜水艇级钢板之前，东风雪铁龙C5就已采用了1800Mpa的超高强度钢板，打造了B级车中最安全的移动堡垒。

值得一提的是C5采用“救生舱式高强度车身”设计，ALW航空激光焊接技术的车身和整体冲压成型的侧围，并采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使整车结构更加坚固。同时，其长前悬短后悬的车身设计也为发动机舱留出了充分的缓冲区域，最为重要的是在靠近其驾驶舱的位置，C5装配了强度高达1800Mpa的高强度特种钢板，将吸能缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱之外，确保车内成员不受伤害。

引领B级车动态舒适标准

C5的动态舒适性获得了近10万车主和专业媒体的一致认同。东风雪铁龙C5正是以MCS大师级底盘科技为核心，通过全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，C5能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员体舒、心定、神扬的动态舒适体验，也保证了B级车最优越的驾驶性能。

高配置溢价

从购车者的角度来说，最值的车型需要先看其配置溢价，本身配置溢价高的车型，即使降价少仍然值得购买；反之，降价则往往只是纠正其本身价格虚高的手法而已。
反观C5，其官方价格就已优于不少车型降价后的价格，而且无论是丰富的配置、精细的内饰，还是底盘、车型用材等等，C5都下足功夫。相比于日系车将造车重点放在内饰空间等方面，C5在全系都标配了博世8.1 ESP、Tiptronic手自一体6速变速箱、远超日系车的1800Mpa的高强度钢板、MCS大师级底盘等等，法系旗舰的价值不仅是大气尊贵的外观，更在于内核的货真价实。

高人一“档”的卓越操控

对于2.0L日系车型来说，舒适和操控往往不可兼得，这多是由于底盘和变速箱等硬件难以调配，雅阁、凯美瑞、睿翼的2.0L车型均为企业销量的中坚力量。但是这些日系2.0L车型普遍搭载4速、5速变速箱，即使是上市不到一年的新一代凯美瑞入门级B级车搭载的仍然是4速变速箱。与此相比，C5 2.0L尊享型搭载6速手自一体变速箱，动力输出效率方面，0-100km/h的加速时间仅为10.9秒，综合油耗也仅为8.9L/100km，全面超越了同级车，显然是以高人一“档”的技术优势超越竞争对手。

九代传承二十年耕耘

C5傲视同级的金玉品质绝非偶然。回顾雪铁龙90余年的品牌历史，其世界著名的9代高级轿车便几乎是每个时代最尖端技术的代表。自东风雪铁龙进入中国市场20年来，用一系列人性化理念贯穿于品牌大大小小层面，成为广大消费者最喜爱的合资汽车品牌之一。2012年是东风雪铁龙品牌20周年，东风雪铁龙紧密围绕“品牌20年 创享车生活”的主题，而C5作为东风雪铁龙旗下的高端车型，不仅全面贯彻了品牌的价值理念，更彰显了作为法系B级车旗舰的总统座驾内涵。

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