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韩国双龙爱腾(ACTYON)是2006年双龙汽车的经典之作，它打破传统SUV的“低调”，炫酷的外形和特有的动力直逼时尚族群和喜欢运动驾驶性能的中坚阶层。双龙全系发动机均源于德国奔驰，而爱腾则更是此基础上配备双龙研发的第三代“Xdi200”柴油发动机，排量2.0L，最大动力145马，最大扭矩307牛米，排放更可达到欧IV标准，在同级SUV中出类拔萃。那么双龙爱腾在使用以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解一下。

一、外观部分

爱腾的外观设计新颖独特，充满活力，完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起，前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。2740mm的轴距和1740mm的车身高度，完全可以满足消费者对头部空间和腿部空间的要求。

爱腾的车尾线条，犹如跑车般逐渐下沉，大尺寸铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发。4455x1880x1740mm的车身尺寸也高于同级别车型的平均水平。

前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。具有震撼感的“鹰眼”前大灯，拥有清晰的照射功能。遗憾的是该车型没有配备车头泊车雷达。

双龙爱腾车尾配备了三点式倒车雷达，大大的减少了乘客停车时发生碰撞的几率。LED 高位刹车灯为车辆安全添加了一份保障。

双龙爱腾的行李箱门为电磁开启，车主只需轻轻按下尾部车标，行李箱就会开启。但是在使用过程中，发现尾门上掀时力度较大。行李箱开口离地距离高达1米，对于乘客在存放物品时会感到不便。

二、车门部分

双龙爱腾的前门开度很大，对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。车辆四门车窗均为电动控制，但仅有驾驶席一侧的车窗为一键式防夹车窗。迎宾灯大大方便了乘客在夜间上下车。

与前车门较大开启角度几近相同的设计，让后排的乘员也可从容的上下车。后排车窗由于车门内在的构造原因无法降至最下端，不过车窗降至最低后的可用面积还是很大的。同时，后门儿童安全锁充分考虑到了儿童的乘车安全。

双龙爱腾采用了单独的中控门锁按钮，每次操作驾驶员只需按位于车门内侧的按钮即可，操作简单方便。驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作。

爱腾四门均是电动门窗，只有驾驶员车窗采用了一触式升降功能，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，中控门锁集成到了中控区的前方。

三、音响、空调及照明

双龙爱腾的中控台依然延续了该家族的简洁大方、操控顺手的经典布局，显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。高配车型配有GPS导航系统。

爱腾高配车型配有DVD影音系统。值得一提的是爱腾车型音响系统均表配当前流行的MP3功能，并可以显示出歌曲名称。音响按键较小，对于手指较大的乘客不太利于操作，但是触摸屏可以辅助操作。

空调面板部分，这款车的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。控制区域分工明确，操作比较简单。

转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，雾灯和仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上；方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。

两侧遮阳板之间为驾驶席和副驾驶席分别提供了独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等。

四、驾驶员区域

双龙爱腾的真皮包裹四幅方向盘，握感十分舒适。按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大拇指就可以完成这个动作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度。

爱腾配备了传统的手刹，虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中，操作起来也很简便。

爱腾采用了4速自动变速箱，档位准确，手感也不错。

这款车的点火方式是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后这款车的方向盘立即被锁住，提升了车辆的安全性。

五、前/后排坐椅

通过测量，双龙爱腾的前排头顶空间即坐垫到车顶的距离为890毫米，身高1.8米左右的驾车者坐在里面空间不会感到局促。480mm坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。

双龙爱腾前排座椅为电动调节前后、坐垫高度和靠背的角度，前排头枕也可以实现高度的调节，但是角度是固定的。腰部支撑为手动动调节，位于座椅右侧。

爱腾后排头顶空间为870毫米，后排腿部空间可以在最小720毫米至最大990毫米间调节，对于一般身材的乘员来说都能够得到充足的腿部空间。

当需要存放较大的行李时，可以先扣起后排座椅放倒控件，再放倒靠背。这样后排座椅就可整排放倒来扩充雪铁龙世嘉的行李空间。后排座椅可以按4/6比例进行分开放倒，大幅度提高后备空间，车主可以根据不同的载物需求进行调整。全尺寸备胎位于后行李箱内。