大众中级车细节之战 新迈腾VS新帕萨特

一汽-大众新迈腾与上海大众的新帕萨特，很自然地延续着南北大众的战争。然而与以往不同的是此次新迈腾与新帕萨特上市时间的接近，在外观、动力方面的相似，使得南北大众的家族内战进入胶着之中。从汽车的本质说，两种车型并没有明显的差距，不过细节处理上的差别还是被不少，由小处见大，两种车型的差距自然体现出来。

新迈腾VS新帕萨特

全新帕萨特和全新迈腾都是基于PQ46平台打造，不过新帕萨特是从B5的基础上改换PQ46平台，新迈腾则是延用PQ46平台并经过进一步升级改造而成，从理论上讲新帕萨特的定位要比全新迈腾低一些。

新迈腾的后排扶手箱杯架采用弹出式设计，同时，拉下扶手可与后备箱相连，方便取物。而帕萨特的杯架采用固定式设计，但是不与后备箱相通。从整体效果来看，新迈腾的设计更为实用。

新迈腾VS新帕萨特

迈腾车内的储物格基本都采用了大面积绒面包裹，很显档次，而帕萨特则稍逊一筹，储物格内往往都是光秃秃的。

新迈腾VS新帕萨特

迈腾的门板更多的使用了软性材料覆盖，保证了更好的触感，而新帕萨特只在手臂经常接触的位置使用软性材料。无论是容积还是用料，迈腾都要高出一筹。

新迈腾VS新帕萨特

新迈腾后备厢盖内侧大面积的绒面包裹很显档次也能起到降噪的作用，而新帕萨特的塑料板则显得相形见绌。更大的差别是挺杆的结构，迈腾的挺杆在开关后备厢盖时都不会影响到车内的物品，而帕萨特的挺杆则是最常见的弹簧形式。后备厢地板的做工也不完全相同，帕萨特的边缘毛糙，而迈腾则做了包边处理，更加讲究。

迈腾的遥控钥匙和之前的款式相同，外观很漂亮也很有质感，而帕萨特则使用与高尔夫相同的折叠钥匙，相对来说不够豪华。

帕萨特虽然在保证功能性不质变的前提下，对部分零件的做工细节进行了低成本化处理，但这并没有很好的反映在车辆的价格上，而更加原汁原味的德国品质的新迈腾，在细节战中胜出便显得并不意外。

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