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近年来“黄金排量”这个名词越来越多的被消费者所接受，在大部分厂商还在宣传自己的1.6或1.8升引擎有多么高效和节能时，东风日产站出来提出了另一种方案：2.0升级别的黄金排量概念。

花絮

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这一次东风日产把旗下的三款2.0黄金排量车型都带到了北京金港汽车公园，进行了以“黄金动力组合”为主题的试驾会。

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此次试驾会的安全引导车是两台逍客，车侧带着拉花和粗犷的迎宾踏板，还有车顶上的警示灯… …看来逍客在“狂野”一面的潜质也是很大的。

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试乘试驾结束后，在各位媒体记者拍照摄像过程中一位的工作人员一直在协助挪动车辆和协调工作。（后询问得知，他是日产中国事业部主管 佐佐木先生）

试驾体会

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这一次的试驾，会在金港汽车公园的后场及赛道上进行，培训师在之前介绍了试驾项目和注意事项。每一台车，都会经过颠簸不平路面以及高速和急弯路况，真正的试驾即将开始…

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根据东风日产方面技术人员的介绍，逍客和下个月即将推出的国产奇骏使用了相同平台，而逍客在底盘的设定上更趋向于操控性。逍客搭配的2.0升引擎在5200转时达到102Kw的最大功率，在4400转时达到198N.m的最大扭矩。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，具有高动力输出、低油耗、低污染和低噪音的性能特点。

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逍客搭配的2.0升引擎在5200转时达到102Kw的最大功率，在4400转时达到198N.m的最大扭矩。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，具有高动力输出、低油耗、低污染和低噪音的性能特点。

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深踩油门，2.0L发动机能第一时间把澎湃动力传到车轮，车身以较快的速度加速。实际试驾过程中，只要转速越过3000转，发动机总能保持兴奋状态，爆发出足够的动力推动车辆前进。在100km/h以下时，逍客对发动机噪音以及路噪、风噪的控制都十分优秀。

天籁2.0

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一部好车需要有一个强劲的发动机，而它更需要一个平顺的变速器与之相匹配。对于一般的家用或商务用途而言，日产最大102KW的2.0升引擎足以应付城市以及长途行驶的需求。如果您对动力需求不高，那么价格低廉、保养维修价格低等，都是2.0升天籁的优势。

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新天籁2.0升传承了2.5L全新D平台的出色性能，采用了980级高强度钢铁。在车身强度以及抗噪音性上都非常出色，记者仔细体验了2.0升天籁在启动状态下的车内噪音情况，实际的感受是：即便是车内两人的轻声交谈，也不会听到来自发动机的噪音。而整车的密封性也很好的隔绝了来自车外的嘈杂声音。

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新天籁采用后轮多连杆独立悬架，在操控性上更加出色。车内部分也采用了与2.5天籁相同的仿生学座椅，良好的乘坐塌陷感很容易让人联想到家中柔软舒适的沙发。

轩逸2.0

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前不久东风日产推出了2.0至酷版轩逸车型，而对于轩逸车型来说，东风日产的“黄金动力组合”则让轩逸体现出了宜家宜商之外的“运动”天赋。2.0升引擎让轩逸的加速阶段非常有力，CVT变速箱在加速过程中非常流畅，“推背感”十分明显。

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轩逸2.0有着2700MM的超长轴距，车内空间宽敞舒适。09款轩逸也配备了全自动清新空调，能够消毒除菌调节负离子，给车内提供清新的空气。车载蓝牙系统能够让驾驶者轻松的实现拨打和接听，同级别车型中稍有的导航系统、座椅记忆系统都是轩逸2.0车型的优势所在。

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2700毫米的轴距造就了轩逸出色的内部空间，在前排乘客正常坐姿情况下，后排乘客“跷二郎腿”基本是没有问题的！同时，后排座椅整体的扇贝造型包裹性极为舒适，与天籁相比只是车门肘托部分稍有欠佳。

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从2003年至今，东风日产汽车仅仅走过了5年的道路。但是这5年中，东风日产的产品发布速度却非常快，其中也有不少我们耳熟能详的优秀产品。其中骐达和颐达两款产品早已成为“万辆俱乐部”的常客。

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不到一天的时间里对于东风日产的“黄金动力组合”也有了更为深刻的体会，天籁、轩逸、逍客这三种不同风格车型之下，2.0升引擎让它们在动力与能耗方面达到均衡的水平，而价格也是更为平易近人的。

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