马丁脸上身 武汉实拍福特全新嘉年华
【网上车市武汉站 】2013年2月28日,长安福特在北京正式公布了全新嘉年华的预售价格区间,为8.29万元-11.99万元。本次官方活动并未公布全系详细售价,而此次活动亮相的车型早在2012年广州国际车展就已亮相,令人过目不忘的“小马丁”式的前进气格栅成为了极高的辨识元素。目前,武汉合福缘福特4S店展车已经到店,详细信息请见下文。
作为改款车型,全新嘉年华外观最大变化集中在新的大嘴前脸上。上大下小的进气口类似阿斯顿马丁,因此全新造型的福特家族脸孔也被戏称为“阿斯顿·福特”。
上边的不规则六边形十分霸气,而下面的小进气口起到了画龙点睛的作用,延伸了前脸的视觉高度。大量全镀铬横条则向两侧延伸,无形中增加了车体宽度。这种设计已经在福特新一代蒙迪欧上见到,明显提升整车档次。
轮胎采用了韩泰185/55 R15规格的轮胎,轮毂样式也并无新意。所采用的前碟后鼓的刹车搭配已渐渐地成为了合资品牌小型车的标配。
尾部做了轻微调整,尾灯样式、后保险杠、后反光板都做了调整,尾灯更加修长而富有棱角,后保险杠加入大面积黑色塑料装饰,后反光板更加狭长,这些改变都是为了在视觉效果上令车尾更显扁平,看起来更运动。
新嘉年华在内饰并不像前脸那样大刀阔斧地改动,当看到实拍车(中低配)的内饰,整体还是带有福特的前卫设计风格,虽然不算很新,但也不至于落伍。接下来我们得用“大家来找茬”的方式才能发现一点点的不同,面板的材质和颜色上其实还是发生了改变的,新的面板好像还蛮有质感的。此前我们在巴黎车展实拍新嘉年华高配车型的时候发现了钢琴烤漆面板和SONY影音系统,但不知道在国内是否会有这种高配车,因为毕竟嘉年华今后可能更注重走低价路线。
在此次实拍的车型上,出现了此前福克斯才有的SYNC语音控制系统,用来打电话和多媒体控制还是很方便的。遗憾的是,与之配套的福特MyFord Touch触摸控制系统没有现身,而且很多类似科技和舒适配置只出现在两厢顶配车型上。
方向盘依旧采用了现款样式,3、9点钟方向上的握把采用了加粗处理,更加符合人体工程学设计。
前排 后排
嘉年华的空间有多大,大家都心知肚明了。我们也对新嘉年华的空间进行了一番体验,发现空间并没有改变,无论是前排疑惑后排的乘坐空间都只是仅仅够用。还好,现在购车的年轻人越来越多,相信还是能有很多人相中嘉年华的。
仪表盘进行了熏黑处理,指针和显示屏颜色由红色改成了蓝色,好像福特最近都喜欢这种科技蓝光。黑底白字的设计清晰易读,也十分符合整车干练运动的风格。
天窗已经越来越成为主流精品小车的一项舒适性配置,既方便也更显档次。有助提高车型竞争力。
福特的诚意从变速箱上也能看出来。除4款手动挡车型依然为5MT外,其余自动挡车型已全部换装福特PowerShift 6档双离合变速箱。双离合换挡平顺、换挡时间短、动力损失小的优势自不必说,福特PowerShift还采用了湿式油底壳和1、2档齿轮镂空轻量化设计;此外PowerShift拥有HSA坡道起步辅助系统,这种模式在于可以通过车辆提前设定输出扭矩值与实际输出扭矩值进行比较,从而来判定车辆是否在进行上下坡并加减挡位改变发动机的扭矩输出效果。
令人稍感遗憾的是,海外版嘉年华力推的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机依然欠奉,而且福特相关人士也并未透露这款引擎未来是否会引入。相比1.5L自吸引擎,这款1.0T EcoBoost引擎入门功率达到了74kW,高功率版更是达到92kW,扭矩也大幅超过新款的1.5L自吸引擎。怎奈福特有情而油品无意,这款引擎对汽油的质量要求相对较高,稍迟引入也情有可原。
此外,原来全系标配的ISOFIX儿童安全座椅接口,新款居然只出现在2款两厢高配车型上,而三厢车更是全系取消这一配置,实在不太明智。毕竟小型车买家有不少是刚刚组建家庭,马上面临生小宝宝的80、90后们,安全意识在这一代已经比较深入,福特逆流而动不知是出于什么考虑。
2013款嘉年华亮点安全性配置差异 | ||
产品名称 | 两厢版 | 三厢版 |
高强度吸能式车身 | 全系标配 | |
驾驶位气囊 | ||
副驾驶气囊 | ||
前排侧气囊 | 全系标配(除入门版1.5 MT风尚型) | |
侧气帘 | AT运动/AT劲动 | AT旗舰 |
刹车防抱死系统(ABS) | 全系标配 | |
电子制动力分配(EBD) | ||
紧急制动辅助(EBA) | 自动挡车型标配 | |
车身电子稳定控制系统(ESC) | ||
坡道起步辅助(HSA) | ||
牵引力控制系统(TCS) | ||
ISOFIX儿童座椅接口 | AT运动/AT劲动 | 不提供 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
而其它安全配置方面,新款嘉年华还是很有竞争力的。不仅全系标配双安全气囊、ABS防抱死刹车系统和EBD制动力分配系统,而且首次引入了ESC电子稳定程序和之前提到的HSA坡道起步辅助功能,以及在小型车上非常少见的TCS牵引力控制系统和EBA紧急制动辅助系统,所有自动挡车型均可获得以上安全配置。另外,前座侧安全气囊也出现在除入门款以外的所有车型上,顶配车型甚至加入侧气帘,这点继承了现款的优点。和舒适性配置一样,很多提升竞争力的安全配置,依然没有出现在手动挡车型上。
编辑点评:新款嘉年华的改变多在外观和配置上,更加犀利的外形迎合当下盛行的运动风格设计。而极有可能将会搭载的1.0T发动机则是福特在未来将主推的小排量发动机,在燃油经济性表现上值得期待。从动力参数上来看,大有取代1.5L发动机的势头。但个人则更加期待国产两厢版新款嘉年华的亮相,毕竟那才是嘉年华的精华所在。
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