书写一代传奇——全新BMW 7系

进入20世纪70年代，宝马已经逐渐成熟并形成了自己的定位，在6系繁荣发展的同时，宝马也着手改进20世纪60年代的2500/2800豪华轿车，7系的面世，也意味着宝马真正意义上迈入了顶级豪华汽车制造商的行列，新7系尚未诞生就被视为当时代表慕尼黑最高水准、最具动感表现的车型。

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。第一代宝马7系新颖、简约的车身造型汲取了宝马6系双门轿跑车的主要风格。流线型的发动机罩和行李厢，短悬挂和低腰线，配合车窗区域，为乘客带来出色的视野。为了彰显这款车的期间气质，设计师还特意把双肾格栅描绘的更加扁平、方正，与横贯车头的进气格栅形成端庄的搭配。

1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。技术领先优势再加上时尚的外观，第二代7系帮助宝马首度超越了对手梅赛德斯，让人们永远记住了它。

E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。BMW7系因于20世纪80年代中期在欧洲量产车中配备技术主冲程而震惊业界。

1994年8月代号为E38的第三代7系问世，第三代7系的外观延续了第二代修长的风格，只在局部做了些调整，而舒适与便利性的提升才是第三代7系的革新方向。

共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140Mm。1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i和735iL代替了730i和740i。750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。1995年，在E38的基础上，宝马首次推出了一个特别的型号——L7，但只在美国市场销售。L7比750iL还要长250mm，车身更坚固，配置也更加丰富。L7使用宝马V12发动机。

2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/66，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li”。

新7系的外形在当时成为争议的焦点，因为许多细节的处理十分大胆而夸张，但最后的事实证明，这种造型还是为大多数顾客所接受。

第四代7系的代号有E65和E66两种，E65代表标准轴距版车型，轴距为2990mm，而E66则代表了长轴距版车型，轴距为3130mm。我们在国内常见的进口车型多为代号E66的长轴距版车型。E65/66最初提供272马力3.6升和333马力4.4升两款V8，型号分别为735i/Li和745i/Li。之后推出的入门车型730i/Li使用231马力3.0直6引擎，旗舰车型的V12引擎排量上升到6.0，型号也相应变为760i/Li，这台引擎可输出445马力的最高功率。面对日益增长的柴油豪华轿车市场，宝马适时推出730d和740d两款车型。2006年随着7系列的小改款，4.4升V8的排量上升到4.8升，750i/Li取代原先的745i/Li，最高功率提升到360马力。同时，搭载4.4升柴油V8的745d也取代原先3.9升柴油V8的740d。

从这一代宝马7系开始，iDrive电脑控制系统出现在7系上，车主可以使用iDrive系统操作车内所有可控电子系统，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“iDrive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。

从1977年到2007年，从E23到E65/E66，融合了BMW各个时期尖端技术的四代7系轿车走过30个年头。下一个30年轮回从第五代7系开始，他有了新的内部代码：F01/F02。当前BMW 7系如今依然是最现代而且最豪华的轿车。

凌厉的大灯，夸张的格栅，升高的腰线，突出的下裙边，更加流畅圆润的线条，以及略显上翘的车尾无不凸显出新7系脱胎换骨般的改变。

动力方面，从入门版的730Li到顶级版760Li多款车型可供选择，其中740Li和750Li，比普通版轴距增加140毫米，特别强调后排舒适性，同时标准配备后桥的空气弹簧。这两款车分别搭载采用双涡轮增压技术和高精度直喷系统技术的直列6缸发动机，最大功率326马力和采用双涡轮增压技术和燃油直喷技术的V8汽油发动机最大功率407马力，均配备带优化换挡动态的6挡自动变速箱和电子换挡杆。顶级版的760Li则搭载了全新的6.0L V12双涡轮增压发动机，可以输出536马力的最大功率和750N·m的最大扭矩，搭配8速自动变速箱百公里加速仅需4.6秒，这样的成绩足以藐视大部分以运动自居的跑车了。

在内饰设计上，全新BMW 7系对豪华和尊贵进行了最时尚的定义。优雅的造型、质地上乘的材料、宽敞的空间与完善的舒适性营造出和谐、雍容、华贵的车内环境。 同时，新BMW 7系是首款搭载经过改进的iDrive控制系统的车辆，借助优化的箭头指示器以及如车道建议之类的新增功能，驾驶者可以更快速的读取显示屏。

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