网上车市
官方指导价：35.98-44.68万
级 别：中型车 油耗：7.08L /约0.54元/km
官方合作 安全便捷
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操控和发动机表现很好，虽然不懂，但是感觉很好
整体配置低，手动折耳，没有并线提醒，感觉就是比八十年代的车多了自动挡
旅行跨界车，低趴suv的感觉，前脸中网直瀑式格栅立体豪华，富有战斗气息。侧面看车身修长，轮眉凸出不同色，虽然很多小伙伴不喜欢但我觉得非常个性。车尾部分是亮点，小屁屁圆润辨识度高。内饰方面，b9代a4，用了7年的设计，中规中矩，看图片可能觉得老气，但是坐进车里感觉还是不一样的，实体按键和旋钮触感反馈感觉很棒。看了全新b10的谍照，换挡变兰花指了实在是欣赏不来。
槽点 前排座椅便硬，无腿托。用的仿皮。 后排空间小，家人使用率高须慎重考虑，1米7以内其实也还好。 空调启动噪声大，车外也能听见 车机交互（当没有），比起现在新能源车智能化程度简直就是小学和大学的区别。有得有舍。 综合配置低，一个40w的车连锁车折耳，记忆座椅，通风都没有。潜在不足需注意 空间局限：后排腿部空间较小，中央地台凸起高，适合4人乘坐。 油耗偏高；综合油耗约9-12L/100km，激烈驾驶时更高。 配置差异：部分实用功能（如胎压显示、电耳）需选装，增加购车成本。 油箱小，油耗偏高，目前综合11个。
承袭Audi最新油电分离命名规则前，B9.5的奥迪A4 Allroad（2024）作为最后一款A4全地形旅行车，在24年购车时间成为了个人心中最具性价比的换新选项（之前是A4l顶配）。能够同时满足BBA、奥迪忠粉、四驱、越野能力等各项心中所趋，40万以内Wagon油车情怀首选。
相比于力狮傲虎、沃尔沃V90综合越野能力不足，相比A6 Avant空间整体缩水（但便宜）。相比于新势力的蔚来ET5T、腾势Z9 GT、极氪001等内饰差了一代，性价比差。
最满意的当然是外观，装上拓乐车顶架带几辆自行车出去比赛太帅了。
非要说不满意就是配置确实太低，不过我比较喜欢开车对配置要求很低，好开最重要。但是如果能有个acc开长途会轻松很多。
行驶质感：转向真心舒服，减震软中带Q韧性十足，加速够用
还是觉得老款旋扭比触控萤幕好用，尤其在行驶中操作时，旋扭听搭搭搭的声音即可，触控萤幕要手指精准点中还是不太安全
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