网上车市
官方指导价：32.98-34.18万
级 别：中型车 油耗：8.01L /约0.62元/km
官方合作 安全便捷
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25款捷豹xel90周年典藏版不得不说他另我最满意的地方，就是它的环抱式座舱非常的有质感，舒服。因为我从小就喜欢捷豹这个品牌。他给人家的英伦风范是别人无可比拟的。从来都是优雅的姿态来面对车主。刻在骨子里的傲气永不服输的精神。真的是太喜欢了。
要说到最不满意的地方，我展开来说一说。就是他这款p204的高功率发动机太吵了。噪音太大了。在怠速的时候感觉比同级车稍微抖动了一点。因为我对机械比较敏感。这就是我最不满意的地方。希望有所改善。
操控是最满意的，前双叉臂+后多连杆悬挂组合，开起来特别有激情，转向精准，变道超车也不拖泥带水，开高速上底盘非常稳定，一点不飘。2.0T的动力超车一点压力都没有，深踩下去急加速还有推背感。本来不到19万的价格只能拿拿下普通合资中型车，现在选择了捷豹XEL真的不后悔。
不满意的就是低速顿挫和悬挂偏硬。市区堵车的时候，变速箱有点笨笨的，低速时顿挫感很明显。运动避震调得太硬了，平时开着路上硬邦邦的，车上坐人的话，过减速带或者坑洼路面时会很颠，追求舒适的直接劝退。车机偶尔也会卡顿，有一次导航还直接失灵错过了路口，科技感这方面确实不如国产新能源车
首先得夸颜值，黑外红内的搭配，经典又高级，开出去回头率老高了。动力也很给力，250匹的动力，零百加速七秒多，不管是高速超车还是市区里并线，都特别有信心。操控也很棒，指哪打哪，高速过弯稳定性超强，开着特别有驾驶乐趣。而且当时买车的时候，捷豹4S店的服务态度是真不错，销售很热情，还很细致地给我讲解车子的性能和驾驶技巧，对比之前看宝马三系、奔驰E级时遇到的乱收费和冷淡服务，体验好太多了。
车机反应慢，延迟挺大的。低速的时候动力有顿挫感，尤其是冷车的时候，收油那一下拖拽感特别明显，感觉像被人踩了脚刹车，速度一下就掉下来了。后备箱空间也小，可能是车长只有4.77米，但轴距却有2.93米，为了车内空间，只能牺牲后备箱了。
最满意的肯定是驾驶感受了。2.0T发动机，动力储备很足，油门跟脚，随踩随有。特别是切换到动态模式，声浪和转向手感立刻紧绷起来，配合这个后驱布局，在快速过弯时车尾很灵活，能给到纯粹的驾驶乐趣。最喜欢在夜晚的高速和环路上开了，100迈以上才是这车的舒适区。
目前不太满意的主要是顿挫问题，堵车时很明显。以及语音助手的识别率虽然还行，但可控制的功能范围相对有限，不如一些国产品牌那么智能全能。
终于入手捷豹XEL90周年典藏版，真的太值了！对比过BBA入门款，捷豹的配置和驾驶感直接胜出。
怠速时变速箱有些顿挫，豪华品牌后期的维修保养成本相对较高
张亚京3条评论
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