网上车市
官方指导价：28.97-34.59万
级 别：中型车 油耗：7.51L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
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三月底刷抖音时，正巧看到宁波车展有赠票活动，反正周末闲着没事，就去国际会展中心凑了凑热闹。一进车展大门，就是凯迪拉克的展台，前台送的袋子还挺有设计感，抱着逛一逛的心态，进去展台转了几圈，当时最吸引我的是类似瓦罐的 GT4 ，因为价格十分美丽，还和销售约好了后续去展厅试驾。 这周末正好有空到海曙这边，就去启运路的4S 店线下看了看，本是冲着 GT4 去的，结果一进门却就门口那台台风绿的 CT5 给惊艳到了，该说不说啊，这凯迪拉克做灯属实有一套，竖排大灯看上去又硬朗又帅，跟车身线条结合得也很完美，典型的美式肌肉力量车，它的配置也确实跟外观相得益彰，相比于其他圆润优雅的的德系英系，区别真的很大，或许这就是美系车的传承吧，看到CT5后，原本心心念念的 GT4直接被抛到了脑后。我左摸摸、右看看，根本爱不释手。黑色车标搭配车尾黑色的 CT5 标识，高级感扑面而来，质感直接提升一个档次。 销售介绍说，赛道版比城市版价格稍高，但想想为这颜值买单也天经地义。虽然听说还有黑武士配色，但这次时间紧张，没能亲眼目睹，多少有点小遗憾。不过眼前这台台风绿的 CT5已经够美了，跟大街上那些黑色白色的路人车不一样，即便其他车型再美，也难以动摇我对它的喜爱。接下来试驾时，它的动力和操控表现更是让我坚定了入手的决心，强劲的推背感、精准的转向，每一个细节都让我越发着迷
最不满意的部分可能就是价格了，但是贵不是它的错，是我没实力😭
它以其独特的外观设计吸引了我的注意，前脸的装饰和进气格栅展现出豪华感，同时，流线型的车身线条更显得车辆时尚动感，整体而言，它的外观设计既豪华又不失运动感。
说实话，我这辆车子它的油耗还是比较高的，另外的话就是车子它的这个隔音效果不是很好，开车的时候都有明显的胎噪声和风噪声。
外观看起来很运动，盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、双边双出排气、溜背造型与“小鸭尾”设计，运动感与战斗气息强 。终端优惠力度大，价格相对亲民，以较低价格可获得丰富配置和较高档次体验。
溜背造型使后排头部空间局促，身高较高乘客会感压抑；腿部空间虽有但余量不大，整体后排空间不适合长时间乘坐多人 。在低温环境下响应延迟，应用商店可选APP较少；存在切歌慢、无线CarPlay掉线、语音识别系统表现欠佳等使用体验问题 。
凯迪拉克CT5搭载了2.0T涡轮增压引擎，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。这种动力组合在同价位市场中表现突出，特别是在高速行驶时，油门响应迅速，推背感强烈，百公里加速时间为7.3秒操控感受CT5的底盘调校偏向运动风格，悬挂系统经过精心设计，前悬架采用双球节式麦弗逊悬架，提供更好的稳定性和操控性。变速箱方面，CT5配备了10AT变速箱，换挡平顺，几乎没有顿挫感。舒适性CT5的座椅设计舒适，提供电动调节、加热、通风和按摩功能，长途驾驶也不会感到疲劳。内饰方面，中控台上的33英寸双联屏科技感十足，车机系统流畅度高12。然而，车机系统在低温环境下响应延迟，且应用商店可选APP较少。空间表现驾驶位和副驾驶位的空间较为宽敞。
没有不满意的地方，暂时体验感很好，后期体验再说
整个车的外观进行了极大的升级，而且它的动力比较好，整个车的设计风格比较符合年轻人的审美，我也是比较中意这一点，所以说对于这款车来说我是非常喜欢的，而且速度快，造型，外观设计非常符合我的审美，毕竟是一个新出的车型，而且看起来非常顺手，知道哪儿哪儿。
因为美汽车的话主打的一个安全，所以说整个车身还是比较重的，而且高强度钢用的比较多，所以说油耗对应着安全性，油耗稍微市区的话会有点高，因为完全发挥不出来他的实力。
何鑫132条评论
佟浩125条评论
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