网上车市
官方指导价：28.98-40.08万
级 别：中型车 油耗：6.90L /约0.53元/km
官方合作 安全便捷
943人参与评分
作为一名职场中年人，选车时总想在实用与质感间找到平衡，奥迪A4L悦享版恰好撞进了我的视线。第一次坐进驾驶座，细腻的皮质座椅带着恰到好处的支撑感，不像纯运动车型那么硬邦邦，也不会软得让人陷进去，接送孩子上下学或是周末全家出游，长时间乘坐都很舒服。中控台的布局简洁得刚刚好，空调按键触手可及，MMI系统用起来顺手，开车时盲操作也不担心分心，这种“不刻意炫技却处处贴心”的设计，特别对我这种讨厌复杂操作的人胃口。 最让我满意的是它的驾驶感受。2.0T发动机配7速双离合变速箱，起步不肉，高速超车也有底气，油门踩下去的反馈很线性，不像有些车猛地往前窜让人心里发慌。平时在市区通勤，油耗基本稳定在7 - 8个油，对于这个级别的车来说相当务实了。 quattro四驱系统在雨天或者稍微颠簸点的路段特别靠谱，方向盘转向精准，车身姿态稳当，带家人出门时这种稳稳的安全感比什么都重要。 外观上它没有过分夸张的设计，车身线条流畅利落，LED大灯点亮时像一双有神的眼睛，既保留了奥迪的经典味道，又透着现代感。停在公司楼下不会显得太张扬，但仔细看又能品出精致的细节，比如蜂窝状的进气格栅、车尾微微上翘的小鸭尾，这种“低调的高级感”简直是为我们这种想兼顾家庭和职场的人量身定制的。每次下班坐进车里，轻轻按下启动键，仪表盘亮起的瞬间，都能感受到一种“既不辜负生活，也不迎合他人”的自在——这或许就是悦享版名字的意义吧，用实实在在的品质，让日常出行都多了几分从容与享受。
买了奥迪A4L悦享版一段时间了，来说说这车那些让我不太满意的地方。 最让我头疼的就是车机系统。这都2025年了，它的反应速度还像蜗牛一样慢，每次启动车机都要等好久才能正常使用，使用过程中也时不时卡顿，甚至还死机过几次，有一次挂倒档，倒车影像愣是半天没反应，真的太影响使用了。而且它是封闭式系统，不能像国产车机那样自由安装各种APP，功能比较受限，感觉不太跟得上时代。 再说说这空间，虽然车子定位中型车，但后排空间表现真不太尽人意。后排地台凸起太高了，中间位置的乘客腿部简直没地方放，坐久了特别难受，要是一家人出行，后排坐满人的话，中间那位肯定会抱怨连连。 还有这内饰，设计风格感觉好多年都没变化了，缺乏新鲜感。和同级别宝马3系、奔驰C级比起来，豪华氛围营造得差远了。中控屏的设计和整体内饰的协调性也不好，看着有点别扭。座椅也偏硬，长时间乘坐很容易让人感到疲劳，而且座椅的包裹性也不太好，开车的时候身体得不到很好的支撑。 油耗方面也不太理想，在城市里开，走走停停，油耗比较高。本来想着涡轮增压技术能在油耗上有点优势，可实际体验下来，并没有达到我的预期，加油的时候钱包真的有点疼。 车辆的隔音效果也只能说一般般，高速行驶的时候，发动机的噪音、风噪还有胎噪都比较明显，严重影响车内的静谧性，听音乐都得把音量调高好多，大大降低了驾乘的舒适性。 最后，不得不提一下这维修保养成本。作为豪华品牌，保养一次的费用可不低，而且听说部分零部件的更换成本也很高，这后续的养车压力着实有点大。
奥迪a4l还是一台四驱的车型，并且是一台2.0t的涡轮增压发动机，属于高功率的车型，提速非常快，动力还是蛮强的马力很足和a6l应该是同款的发动机，表现非常满意，在开起来的时候能有很大的驾驶体验，感动力的输出非常的强劲，提速也是非常快的，还有一个很大的优势，就是悬挂调试的特别好，过个减速带也没有颠簸感悬挂调试很棒
当然它的缺点就是空间不是很大，乘坐起来会有点拥挤的乘坐空间偏小的一些，整体的空间不是很满意，高速行驶会有一些不太舒服
现在BBA还是给人比较有品牌印象，整体还不错。
总体来说还是比较满意的，暂时没啥地方不满意的。
整体感受良好，符合一款定位年轻家用车辆的使用
整体噪音控制比较差，避震硬，乘坐舒适性比较差
车内饰干净整洁，外观漂亮了，舒适度高，驾驶体验也很好
轮胎不行，购车体验，售后服务感觉不靠谱。就差
张亚京207条评论
盛田肸7条评论
佟浩88条评论
13803图片
外观
内饰
对比
0
收藏