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雷凌
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雷凌

官方指导价：11.38-14.88万

级 别：紧凑型车 油耗：4.07L /约0.31元/km

紧凑型车销量 NO.28 紧凑型车关注度 NO.31 自动驾驶L1
95匹

输出马力

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86分
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用户点评

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我是苏州人

2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

「最满意一点」

前阵子试驾2024款丰田雷凌1.8L双擎豪华版后，最让我满意的有三点。首先是出色的燃油经济性，在油价不断上涨的当下，这一点尤为重要。它搭载的1.8升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，默契配合，实测下来，在城市综合路况中，百公里油耗低至4L左右，日常通勤成本大幅降低 。 其次是动力体验。电机在起步和低速阶段迅速响应，安静又灵敏，让城市走走停停的路况不再闹心；当需要高速超车或急加速时，发动机及时介入协同工作，动力输出强劲，驾驶感流畅又稳定，完全没有动力不足的困扰。而且发动机与电动机的切换十分平顺，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验很舒适。 最后，内饰的舒适性和实用性也可圈可点。座椅材质柔软，长时间驾驶也不易疲惫；车内布局合理，操作便捷，中控台配备的大尺寸液晶显示屏，集成丰富功能，反应灵敏、界面简洁，行车时操作轻松。

「最不满意一点」

整体感受有亮点也有槽点，其中不满意之处主要集中在这几个方面。 隔音表现实在欠佳，当车速达到60码，车内噪音就开始明显起来，若是跑高速，噪音更是大得扰人 ，长时间驾驶下来耳朵很不舒服，极大影响了驾驶体验，与追求静谧驾乘环境的需求背道而驰。 车内空间布局也不合理，为扩大后备箱容量，牺牲了后排空间。像我这种180cm身高的人坐在后排，腿部和头部空间都略显局促，要是全家出行，长时间乘坐后排的家人肯定不会舒适。 动力输出也有些疲软，虽说油电混合系统主打节能，但98匹的马力在实际驾驶中，起步迟缓，超车时也力不从心，急需加速时总感觉差口气，对于追求驾驶激情和速度感的人而言，难以带来愉悦的驾驶感受。

2025-05-21 16:19:22 0
GTesea

2024款 185T CVT豪华版

「最满意一点」

试驾雷凌，最让我满意的首先是它的燃油经济性。在试驾过程中，频繁启停和不同路况切换，它的油耗表现始终出色，日后使用成本低，十分省心。其次，操控性能也可圈可点，方向盘转向精准，力度适中，过弯时车身稳定性强，驾驶起来轻松又有安全感。再者，车内的科技配置丰富，智能互联系统反应灵敏，导航、多媒体等功能操作便捷，大大提升驾驶乐趣与便利性 ，综合体验非常棒。

「最不满意一点」

有些地方着实让人不太满意。车内空间方面，后排稍显局促，腿部和头部空间对高个子乘客不太友好，长时间乘坐容易感到压抑。隔音效果也欠佳，行驶在城市道路上，胎噪、风噪传入车内较为明显，尤其是高速行驶时，噪音干扰严重影响驾驶体验。还有内饰材质，大量硬塑料的使用，质感一般，触感欠佳，拉低了整体档次感，与同价位竞品相比，在营造舒适驾乘氛围上存在差距，希望后续改款能在这些方面有所改进。

2025-03-13 20:03:28 0
賈贾賈

2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

「最满意一点」

最满意的是油耗，不用充电，油耗也很低，每公里三毛五，从吉安安福到吉安市区，和坐公交车601差不了多少钱，60公里只要21块钱的油钱，从安福县城到安福的乡镇20公里，只要7块钱，比坐城际公交车还便宜，而且加速快，超车容易，贴了车衣以后就不怕刮蹭了。雷凌的价格很适中，这个价格买合资车，性价比很高，而且卖二手也好卖，价格波动小，二手车商都愿意收，女士开车很合适，小巧但不会太小，后排空间也还可以。

「最不满意一点」

不满意的是内饰，满满的塑料感，充电地方少，喇叭音质差，要自己改装，没有360全景影像，要自己加装，外观从第一代雷凌到现在，外观没有什么变化，2024款雷凌和前几年的雷凌长得一摸一样，没有任何辨识度。座椅是织物座椅，要自己包真皮，除非买高配雷凌，但是高配订不到车子，只能买中配。

2025-03-09 01:10:35 0
中高端汽车维护

2024款 智能电混双擎 1.8L 领先版

「最满意一点」

1、价格实惠。落地9.7w，旧车报废2000+报废补贴15000。8万买混动丰田，还要什么自行车。 2、操控灵巧。这辆是增购的第二辆车，第一辆车是crv满足家用。雷凌主要是市区代步+需要时短暂代替crv。不得不说，轿车操控比suv灵巧多了，超车啥的都不带犹豫的，非常适合市区通勤代步。 3、燃油经济性。我是去深圳提车的，当天加满油就开三百多公里回老家，单程无休，油耗4/100，真香。 4、实用配置给足。全系标配L2辅助驾驶、车道居中、主动安全、carplay。另外还有智能互联，可app操控空调啥的，广东夏天必备！

「最不满意一点」

舒适配置和内饰。 1、连个主驾驶电动调节都不给。手动操控的装置又非常粗糙。 2、扶手箱又小又短，驾驶的时候右手无处安放，于是淘宝自己买了个伸缩扶手箱装置，提车前寄到4s店让师傅帮忙安装了。 3、无自带倒车影像和前后雷达。4s送的，聊胜于无，日常还是够用的。 4、速度上来的时候风噪有点大。

2024-11-19 14:10:11 0
Jackiel

2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

「最满意一点」

最满意的那就是油耗了4.2，这车觉得有点挑油加个人加油站就油耗高点中石化的油耗就低点

「最不满意一点」

最不满意的就是空间了太小了，我身高1.7米都觉得顶子太低，建议身高1.8米以上就不要考虑了，这车女士优先购买驾驶很简单很好开觉得就是给女士设计的。

2024-10-07 09:12:52 0
在售 国VI 2024款 2023款 2022款 2021款 2019款 2017款 2016款 2015款 2014款
1.2T 涡轮增压 116马力  油耗5.95L | 约0.46元/km

2024款 185T CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 8.48万
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厂商指导价：12.98万
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2024款 185T CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 9.08万
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厂商指导价：13.58万
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1.8L 自然吸气 98马力  油耗4.07L | 约0.31元/km

2024款 智能电混双擎 1.8L 领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 8.68万
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厂商指导价：12.98万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.28万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 骑士版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.48万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.58万
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厂商指导价：14.88万
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2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 9.08万
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2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 9.68万
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 10.58万
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1.5L 自然吸气 121马力  油耗5.43L | 约0.42元/km

2023款 TNGA 1.5L CVT进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 6.88万
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厂商指导价：11.38万
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2023款 TNGA 1.5L CVT领先版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 7.38万
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2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 8.28万
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2023款 TNGA 1.5L CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 8.88万
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1.2T 涡轮增压 116马力

2024款 185T CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 8.48万
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2024款 185T CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 9.08万
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1.8L 自然吸气 98马力

2024款 智能电混双擎 1.8L 领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 8.68万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

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2024款 智能电混双擎 1.8L 骑士版

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2024款 智能电混双擎 1.8L 运动版

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2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版

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2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 9.68万
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 10.58万
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1.5L 自然吸气 121马力

2023款 TNGA 1.5L CVT进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 6.88万
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2023款 TNGA 1.5L CVT领先版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 7.38万
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2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 8.28万
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2023款 TNGA 1.5L CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 8.88万
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1.2T 涡轮增压 116马力

2024款 185T CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 8.48万
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2024款 185T CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 9.08万
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1.8L 自然吸气 98马力

2024款 智能电混双擎 1.8L 领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 8.68万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 9.28万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 骑士版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 9.48万
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2024款 智能电混双擎 1.8L 运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 10.58万
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1.5L 自然吸气 121马力

2023款 TNGA 1.5L CVT进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 6.88万
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2023款 TNGA 1.5L CVT领先版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 7.38万
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2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 8.28万
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2023款 TNGA 1.5L CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 停产在售 8.88万
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1.8L 自然吸气 98马力

2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 9.08万
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2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 9.68万
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 10.58万
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1.2T 涡轮增压 116马力(停售)

2023款 185T CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.98万
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厂商指导价：12.98万
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2023款 185T CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.58万
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1.2T 涡轮增压 116马力(停售)

2022款 185T CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.98万
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2022款 185T CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.58万
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厂商指导价：13.58万
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2022款 185T CVT科技版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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1.5L 自然吸气 121马力(停售)

2022款 TNGA 1.5L CVT精英版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.18万
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厂商指导价：11.18万
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2022款 TNGA 1.5L CVT进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.38万
关注度
厂商指导价：11.38万
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2022款 TNGA 1.5L CVT领先版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.88万
关注度
厂商指导价：11.88万
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2022款 TNGA 1.5L CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.78万
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厂商指导价：12.78万
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2022款 TNGA 1.5L CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.18万
关注度
厂商指导价：13.18万
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2022款 改款 TNGA 1.5L CVT进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.38万
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1.8L 自然吸气 98马力(停售)

2022款 双擎 1.8H E-CVT进取版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.38万
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厂商指导价：13.38万
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2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.68万
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厂商指导价：13.68万
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2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.28万
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厂商指导价：14.28万
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2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.88万
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厂商指导价：14.88万
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2022款 双擎 1.8H E-CVT科技版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.08万
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2022款 双擎 1.8H E-CVT尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.28万
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1.2T 涡轮增压 116马力(停售)

2021款 185T CVT进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.58万
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2021款 185T CVT豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价：12.98万
对比 计算 获取底价

2021款 185T CVT运动版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.58万
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厂商指导价：13.58万
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2021款 185T CVT科技版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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2021款 185T CVT尊享版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 14.18万
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厂商指导价：14.18万
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1.5L 自然吸气 121马力(停售)

2021款 TNGA 1.5L 进取版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.38万
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厂商指导价：11.38万
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2021款 TNGA 1.5L 领先版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.88万
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厂商指导价：11.88万
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2021款 TNGA 1.5L 豪华版

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.78万
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1.8L 自然吸气 98马力(停售)

2021款 双擎 1.8H E-CVT进取版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.38万
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厂商指导价：13.38万
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2021款 双擎 1.8H E-CVT领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.68万
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厂商指导价：13.68万
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2021款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.28万
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厂商指导价：14.28万
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2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.88万
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厂商指导价：14.88万
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2021款 双擎 1.8H E-CVT科技版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.08万
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厂商指导价：15.08万
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2021款 双擎 1.8H E-CVT尊享版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.28万
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厂商指导价：15.28万
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1.2T 涡轮增压 116马力(停售)

2019款 185T CVT尊享版 国VI

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 14.18万
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厂商指导价：14.18万
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2019款 185T CVT尊享版 国V

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 14.18万
关注度
厂商指导价：14.18万
对比 计算 获取底价

2019款 185T CVT科技版 国VI

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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2019款 185T CVT科技版 国V

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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2019款 185T CVT豪华版 国VI

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.98万
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厂商指导价：12.98万
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2019款 185T CVT豪华版 国V

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 12.98万
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厂商指导价：12.98万
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2019款 185T CVT运动版 国VI

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.38万
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厂商指导价：13.38万
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2019款 185T CVT运动版 国V

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 13.38万
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2019款 185T CVT进取版 国VI

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.58万
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2019款 185T CVT进取版 国V

无级变速(CVT) 10挡 前置前驱 11.58万
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1.8L 自然吸气 98马力(停售)

2019款 双擎 1.8H E-CVT尊享版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.28万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT尊享版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.28万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.08万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.08万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.28万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.28万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT运动版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.68万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT运动版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.68万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT进取版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.38万
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厂商指导价：13.38万
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2019款 双擎 1.8H E-CVT进取版 国V

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.38万
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1.2T 涡轮增压 116马力(停售)

2017款 1.2T E 手动新锐版

手动 6挡 前置前驱 10.98万
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2017款 1.2T E CVT新锐版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 11.98万
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2017款 1.2T G 手动精英版

手动 6挡 前置前驱 11.68万
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2017款 1.2T G CVT精英版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 12.68万
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2017款 1.2T V CVT豪华版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 13.38万
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2017款 改款 185T 手动新锐版

手动 6挡 前置前驱 10.98万
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2017款 改款 185T 手动精英版

手动 6挡 前置前驱 11.68万
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厂商指导价：11.68万
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2017款 改款 185T CVT新锐版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 11.98万
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厂商指导价：11.98万
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2017款 改款 185T CVT精英版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 12.48万
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2017款 改款 185T CVT领先版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 13.78万
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1.8L 自然吸气 140马力(停售)

2017款 1.8GS CVT精英版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 14.18万
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2017款 1.8GS-L CVT领先版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 15.08万
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厂商指导价：15.08万
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2017款 改款 1.8GS CVT精英版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 13.98万
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2017款 改款 1.8GS-L CVT领先版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 15.28万
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2017款 改款 1.8V 豪华版

无级变速(CVT) 8挡 前置前驱 16.18万
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厂商指导价：16.18万
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1.8L 自然吸气 99马力(停售)

2017款 改款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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2017款 改款双擎 1.8H GS E-CVT精英版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.78万
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厂商指导价：13.78万
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2017款 改款双擎 1.8H GS-L E-CVT领先版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.18万
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厂商指导价：15.18万
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2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版 国VI

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.68万
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1.6L (停售)

2016款 1.6E 手动新锐版

10.78万
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2016款 1.6E CVT新锐版

11.78万
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2016款 1.6G 手动精英版

11.48万
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2016款 1.6G CVT精英版

12.48万
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2016款 1.6G-L CVT领先版

13.08万
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1.8L (停售)

2016款 1.8GS 手动精英版

13.08万
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2016款 1.8GS CVT精英版

14.08万
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2016款 1.8GS-L CVT领先版

14.98万
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2016 1.8GS 手动精英版

13.08万
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厂商指导价：13.08万
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1.8L 自然吸气 99马力(停售)

2016款 雷凌 双擎 1.8HGS CVT精英版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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2016款 雷凌 双擎 CVT精英天窗版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.18万
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2016款 雷凌 双擎 1.8HGS-L CVT领先版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.48万
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2016款 雷凌 双擎 1.8HV CVT豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.98万
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1.6L 自然吸气 122马力(停售)

2015款 1.6E CVT 新锐版

无级变速(CVT) 前置前驱 11.78万
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2015款 1.6G CVT 橙色限量版

无级变速(CVT) 前置前驱 12.48万
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1.8L 自然吸气 140马力(停售)

2015款 1.8GS CVT 橙色限量版

无级变速(CVT) 前置前驱 13.98万
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(停售)

2015款 混动版

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1.6L 自然吸气 122马力(停售)

2014款 1.6E 手动 新锐版

手动 5挡 前置前驱 10.78万
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2014款 1.6G CVT 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 12.48万
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2014款 1.6G 手动 精英版

手动 5挡 前置前驱 11.48万
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2014款 1.6G-L CVT 领先版

无级变速(CVT) 前置前驱 13.38万
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厂商指导价：13.38万
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2014款 1.6G-L 手动 领先版

手动 5挡 前置前驱 12.38万
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1.8L 自然吸气 140马力(停售)

2014款 1.8GS CVT 精英版

无级变速(CVT) 前置前驱 13.98万
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2014款 1.8GS-L CVT 领先版

无级变速(CVT) 前置前驱 14.88万
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2014款 1.8V CVT 豪华版

无级变速(CVT) 前置前驱 15.98万
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佟浩157条评论
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孙建鹏143条评论
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