网上车市
官方指导价:32.18-37.98万
级 别:SUV 电耗:18.68度 /约0.37元/km
官方合作 安全便捷
126人参与评分
理想L8焕新版令人满意的地方有很多。它的乘坐舒适性极佳,双腔空气悬架滤震效果好,前两排座椅有通风、加热、按摩功能,第二排独立座椅调节范围大,第三排也较为舒适。动力方面,四驱动力充沛,提速快且平顺。此外,智能化程度高,车机流畅,语音交互识别率高,辅助驾驶功能在高速上好用。
理想L8焕新版在续航方面,52.3的大电池,实例续航还是低了一点,日常只有230左右的续航。充电时间相对较长,也会给用户带来不便。
想买三十多万的新能源,绝对绕不过理想这个品牌,当时看了问界,特斯拉。当试驾了理想后,立马决定了这个牌子。无论外形还是增程,都很符合我们的家庭。后来在五座和六座纠结了很久,因为家里俩个孩子,最后还是选了六座的L8。
目前感觉缺点是风噪有点大,在高速行驶的时候,声音会比较大,影响车内人的休息。再一个是车总体比较大,对于新手掌握尺寸有点难度,窄的地方我开着都会有点心惊胆战。希望赶快掌握他的尺寸。其他方面暂时都很满意
最喜欢系统的任务大师,这种感觉特别像手机的自定义一样,可以个性化定制,超级方便,很智能,很喜欢。
最不满意的就是下雨天的时候后视镜太黑了,看的不是很清楚,很影响视线,希望后期能改善下。 还有一点就是驾驶坐的座椅不是很舒服,坐垫感觉有点短,腿部支撑不足。
理想提车贴膜施工的靓照~ 外形真的拿捏住我了~ 气场这一块,理想真的很抗打, 好马配好鞍,弟弟也是在能力范围内, 选择了龙膜,希望可以有好的体验~ 车友们,你们都选贴的哪些呢 目前车衣还在纠结中… 有好的建议可以留言互动!
使用体验总结~ 中间二排无法放平,是一个小小的遗憾 储蓄,放东西无法做到最大化~ 希望理想可以优化~
作为一名真实提车两个月的理想L8 Max智驾焕新版车主(选装蓝灰冷光漆),结合日常通勤和两次长途自驾的体验,我来聊聊这款“六座奶爸旗舰”的硬核优缺点——不吹不黑,全是掏心窝子的真实感受: 一、续航与充电:痛点变爽点,但仍有局限 纯电续航实打实提升:老款冬天开空调纯电跑不到100公里就心慌,焕新版52.3度大电池+热泵系统彻底翻身。武汉5-6月实测:满电CLTC 280公里,实际通勤(含空调+座椅通风+音乐)能跑200公里左右,周末带娃往返郊区毫无压力。长途用“燃油优先”模式,表显油耗7.2L/百公里(高速占7成),满油满电轻松破1100公里,里程焦虑基本归零。 快充效率喜忧参半:官方宣传25分钟(20%-80%)需理想超充桩支持,但第三方150kW桩实测从30%充到90%仍需50分钟,90%后速度断崖式下跌。对比纯电车仍有差距,尤其节假日服务区排队时,增程器噪音明显(像老旧发电机声),高级感打折扣。 二、智驾表现:高速稳如老司机,城区像“路痴新手” 高速NOA真香:武汉到襄阳福银高速全程300公里,全程开启无图NOA(需智驾里程超1000km解锁),变道超车果断不拖沓,遇到大车自动偏移避让。夜间暴雨时识别精度下降,但稳定性仍远超预期。 城区智驾“战五渣”:三环辅路右转时,对突然窜出的外卖小哥反应迟钝;窄路自动泊车侧方位停歪概率30%(右轮常压线),不如自己动手利索。官方承诺Q3开放城市通勤NOA,但以当前表现看,我持保留态度。 三、舒适与空间:魔毯悬挂封神,细节设计反人类 悬挂升级是最大惊喜:老款被吐槽“开船晃”,焕新版下放 L9同款魔毯空悬+CDC减震,过减速带时滤震干净,运动模式跑山支撑性十足。老婆孩子坐第三排晕车概率大降(但急转弯仍有轻微甩尾感)。 空间设计槽点多:① 扶手箱内部结构奇葩,大号保温杯只能斜插;② 二排座椅放倒后与后备厢落差5cm,露营当床需自配充气垫;③ 车门软皮太娇贵,行李箱蹭一下就是永久划痕。 以上是用车近一个月的真实感受,希望能帮到大家。
第三排空间和后备箱空间要是再大一些就更好了
张亚京72条评论
孙肇鸿83条评论
孙肇鸿55条评论