网上车市
官方指导价：32.18-37.98万
级 别：SUV 电耗：18.68度 /约0.37元/km
官方合作 安全便捷
126人参与评分
理想L8焕新版令人满意的地方有很多。它的乘坐舒适性极佳，双腔空气悬架滤震效果好，前两排座椅有通风、加热、按摩功能，第二排独立座椅调节范围大，第三排也较为舒适。动力方面，四驱动力充沛，提速快且平顺。此外，智能化程度高，车机流畅，语音交互识别率高，辅助驾驶功能在高速上好用。
理想L8焕新版在续航方面，52.3的大电池，实例续航还是低了一点，日常只有230左右的续航。充电时间相对较长，也会给用户带来不便。
想买三十多万的新能源，绝对绕不过理想这个品牌，当时看了问界，特斯拉。当试驾了理想后，立马决定了这个牌子。无论外形还是增程，都很符合我们的家庭。后来在五座和六座纠结了很久，因为家里俩个孩子，最后还是选了六座的L8。
目前感觉缺点是风噪有点大，在高速行驶的时候，声音会比较大，影响车内人的休息。再一个是车总体比较大，对于新手掌握尺寸有点难度，窄的地方我开着都会有点心惊胆战。希望赶快掌握他的尺寸。其他方面暂时都很满意
最喜欢系统的任务大师，这种感觉特别像手机的自定义一样，可以个性化定制，超级方便，很智能，很喜欢。
最不满意的就是下雨天的时候后视镜太黑了，看的不是很清楚，很影响视线，希望后期能改善下。 还有一点就是驾驶坐的座椅不是很舒服，坐垫感觉有点短，腿部支撑不足。
理想提车贴膜施工的靓照～ 外形真的拿捏住我了～ 气场这一块，理想真的很抗打， 好马配好鞍，弟弟也是在能力范围内， 选择了龙膜，希望可以有好的体验～ 车友们，你们都选贴的哪些呢 目前车衣还在纠结中… 有好的建议可以留言互动！
使用体验总结～ 中间二排无法放平，是一个小小的遗憾 储蓄，放东西无法做到最大化～ 希望理想可以优化～
作为一名真实提车两个月的理想L8 Max智驾焕新版车主（选装蓝灰冷光漆），结合日常通勤和两次长途自驾的体验，我来聊聊这款“六座奶爸旗舰”的硬核优缺点——不吹不黑，全是掏心窝子的真实感受： 一、续航与充电：痛点变爽点，但仍有局限 纯电续航实打实提升：老款冬天开空调纯电跑不到100公里就心慌，焕新版52.3度大电池+热泵系统彻底翻身。武汉5-6月实测：满电CLTC 280公里，实际通勤（含空调+座椅通风+音乐）能跑200公里左右，周末带娃往返郊区毫无压力。长途用“燃油优先”模式，表显油耗7.2L/百公里（高速占7成），满油满电轻松破1100公里，里程焦虑基本归零。 快充效率喜忧参半：官方宣传25分钟（20%-80%）需理想超充桩支持，但第三方150kW桩实测从30%充到90%仍需50分钟，90%后速度断崖式下跌。对比纯电车仍有差距，尤其节假日服务区排队时，增程器噪音明显（像老旧发电机声），高级感打折扣。 二、智驾表现：高速稳如老司机，城区像“路痴新手” 高速NOA真香：武汉到襄阳福银高速全程300公里，全程开启无图NOA（需智驾里程超1000km解锁），变道超车果断不拖沓，遇到大车自动偏移避让。夜间暴雨时识别精度下降，但稳定性仍远超预期。 城区智驾“战五渣”：三环辅路右转时，对突然窜出的外卖小哥反应迟钝；窄路自动泊车侧方位停歪概率30%（右轮常压线），不如自己动手利索。官方承诺Q3开放城市通勤NOA，但以当前表现看，我持保留态度。 三、舒适与空间：魔毯悬挂封神，细节设计反人类 悬挂升级是最大惊喜：老款被吐槽“开船晃”，焕新版下放 L9同款魔毯空悬+CDC减震，过减速带时滤震干净，运动模式跑山支撑性十足。老婆孩子坐第三排晕车概率大降（但急转弯仍有轻微甩尾感）。 空间设计槽点多：① 扶手箱内部结构奇葩，大号保温杯只能斜插；② 二排座椅放倒后与后备厢落差5cm，露营当床需自配充气垫；③ 车门软皮太娇贵，行李箱蹭一下就是永久划痕。 以上是用车近一个月的真实感受，希望能帮到大家。
第三排空间和后备箱空间要是再大一些就更好了
张亚京72条评论
孙肇鸿83条评论
孙肇鸿55条评论
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