网上车市
官方指导价：24.98-33.98万
级 别：SUV 电耗：13.10度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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省电，续航达成率高。空间大，尾箱的空间大得超出你想象。智驾表现，高速几乎不用被动接管，VPD、自动泊车很方便。
音响可以再加强一下。OTA可以改善一下舒适模式的底盘软硬度。
空间挺大，智能化水平不错，储物空间挺多，座椅还算舒服
1.底盘没有想象中的那么好，我自己开的三系，这个车偶尔也会开一下，对比之下，这个车的地盘也就那样，别被“途灵底盘”忽悠了，而且空气悬挂也没有想象中的那么好用。2.门框上没有把手
买这车最不后悔的，就是它的驾驶体验。悬架软硬高低都能调，市区我喜欢用舒适模式+底盘升高，过井盖很平缓。高速切到运动模式+底盘最低，变道时车尾也不拖沓。几种驾驶模式试了个遍，最喜欢自定义模式，可以自由转向力度调最轻，动能回收也能关到最小，开起来和普通油车一样顺滑。透明底盘倒是实用，在这种20多年的老小区窄路会车时，屏幕里能看见右前轮离马路牙子还剩多远，轮毂目前还没刮过一回。
搞不懂为什么现在车企设计方向盘都不爱用常规的圆形了，可能是为了追求时尚感？之前已经习惯了是常规圆形的方向盘，猛地一变确实是不适应。
智界R7增程Max版的辅助驾驶很实用。试车的时候我重点试的是侧向障碍物防撞击的功能，贴着路边护栏开，离障碍物大概不到一米的时候，方向盘就会自动调整方向，除此以外还看了一下开门预警，感觉蛮实用的，解锁的时候如果这个时候后方刚好有一辆车经过，车子会提醒人，可以起到警告的作用。连续了两次防误踩加速踏板，踩着刹车的时候猛的踩一下油门，车子只会稍微往前移一点点，就能停下来了，我感觉这个对新手应该比较好。方向盘加热和记忆联动方便，换人试驾后按记忆键也能回到我的设定位置，冬天不用重新调角度，真的很赞。
没什么大问题，就是一个小意见，未来增程版要是能把纯电续航再提高一些就更好了，这样跑两三百公里的路途就可以全程用电了。
当时试驾智界R7，直接被这车的颜值给圈粉了。智界R7颜值挺高的，家族式前脸，比较具有辨识度。溜背的车身造型风格，搭配大面积全景天窗，让整车看起来更加富有动感了。这车配色挺丰富多样的，不过我本人更喜欢黑色款，看起来既年轻，又没那么张扬，关键是男女通开，很值得入手。
感觉各方面都挺满意的，无论是外观颜值，还是驾驶体验都没啥毛病，就是车门的收纳槽要是可以加个挡板，分成两个区域就好了，找小零碎就跟方便了。
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孙肇鸿79条评论
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