网上车市

去APP了解更多精彩汽车信息
打开APP
途锐
请登录
综述 文章 参配 图片 经销商 点评 降价 二手车
6554图片 外观 内饰

途锐

官方指导价：53.38-79.38万

级 别：SUV 油耗：8.68L /约0.67元/km

中大型SUV关注度 NO.24 硬派越野
查看新能源版
用户点评
392人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
13款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.6

392人参与评分

全部评价
ypt56269579

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

「最满意一点」

选一台车当时就考虑有越野自驾需求，最满意的还是途锐的空气悬挂，悬挂滤震带来的道路支撑感没有觉得很飘，一点都不颠簸，自驾游路上专门去找了坑洼的山路，驾驶模式调到最高，很轻松的直接过去，底盘的稳定性很高

「最不满意一点」

油门的感觉不好掌控，提车差不多适应了几周才行，油门稍微有一点点顿挫感，如果深踩油门一窜一窜的。再就是车内的皮味比较重，送的脚垫的味道也不好闻。还有一点就是风噪有点咔咔的声音刚开始开的时候听着不适应。

2024-08-25 14:44:45 0
遗忘的昨天87861681

2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版

「最满意一点」

这款车最特别的自然是独特的火山岩灰色哑光车漆涂装了，运动的外观搭配帅气颜色。虽然现在给爱车装贴改色膜很常见，但是改色膜怎么比得上原厂车漆呢？我对这个颜色情有独钟，愿意多花大价钱为之买单。

「最不满意一点」

整体表现我都很满意，后续有不满意的再来补充

2024-08-24 19:43:36 0
Aaron197

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

「最满意一点」

对于途锐我最满意的还是驾驶感受，途锐的外观有一种扮猪吃虎的感觉，看起来就是一辆比较平庸的大众车，实际它配备了一台3.0T的涡轮发动机能爆发340匹的强悍马力，就算满载状态还在开空调的情况下超车也是毫无压力，高速100码以上深踩油门动力输出还是非常强劲后半程没有疲软感，油门反馈迅速没有拖沓感，8档手自一体变速箱升降档丝滑急加速没有顿挫，450N.m的超大扭矩让我从容应对爬坡路段，其次就是配置很全面，开启全速自适应巡航之后就让我身心放松，得益于前后多连杆独立悬架，在山间小路减震效果很不错，车内基本感觉不到颠簸感乘坐感舒适，而且它的可变悬架可以调节软硬和高低非常人性化，还有多种驾驶模式切换自如能体验不同的驾驶感受，上下班我一般使用经济模式或者标准模式驾驶，因为上下班城市道路拥堵路况很多，所以这种模式非常的节省能耗，要是出去自驾游高速行驶我就切换运动模式，让我自由驰骋在高速路上无拘无束，前后雷达和360度全景影像让我在驾驶时对周边路况尽收眼底，车道保持辅助系统使我不用担心偏离车道，前排座椅有加热通风功能，不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天都能让我的身体快速调整到最好的状态，还有多向调节方式让我的腰部背部能很好地贴合座椅内，就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛。

「最不满意一点」

最不满意的就是车价还是有点小贵，我是裸车59.58入手的，希望能降点价格。

2024-08-15 11:50:17 0
低调6511861

2023款 3.0TSI 锐尊版

「最满意一点」

我当初选择它的原因主要就是它的动力输出和内饰设计太对我胃口了！每次我轻轻一踩油门，这台 3.0 升的涡轮增压引擎就跟打了鸡血似的，感觉有无穷的劲儿，那驾驶的激情一下子就上来了。再瞅瞅这内饰，材质精致，做工讲究，那豪华感简直没谁了，不管是用手摸还是用眼看，都老好了。还有这车的外观，直接把我迷得不行。它把力量和美融合到一块了，特有魅力。尤其是那个炫酷的黑武士风格的外观，太特别了，在一堆车里一眼就能瞅见它，让人看了就忘不了。就冲这些，我对这车满意得不得了。

「最不满意一点」

这个车的轮胎胎压老是误报，可把我折腾坏了。有一回跑高速呢，突然“叮”的一声警告响了，说我右后轮胎压不足。当时可把我吓坏了，我寻思是不是扎到啥东西了，赶紧找服务区停下来检查，结果瞅了半天，啥毛病没有，轮胎好好的。到了市区我又跑去修车厂检查，还是啥问题没有。这误报没过多久，我又开着车呢，它又莫名其妙警告我胎压不足。我都懵了，真不知道是不是这车的传感器有毛病。就因为这事儿，我对这车这点特别不满意，太烦人了，老让我提心吊胆的。

2024-08-03 22:28:33 0
第三人称71899387

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

「最满意一点」

要说今年我做得最最满意的一件事，就是换了途锐这台车，让我们一大家子的生活质量有了质的提升。之前是一辆手动挡的车，我开着还好，但是有时候我老婆需要用车去接一接小孩或者办事情的时候，她就老抱怨不会开，开着不顺。所以，至从买了途锐这台车以后，我也高兴，她也高兴。这台车除了外观大气之外，最让我们满意的就是开起来的顺畅感觉了，动力真的给得很足，还有一个就是底盘够高，我再也不担心我老婆开车刮到底盘了。省心太多了，还有一个就是配置也挺高的，车子开出去安全性能非常不用担心。

「最不满意一点」

不过这个车是进口车辆，到目前为止去保养一次，因为我自己的原因，我过了公里数去保养的，但是给我说就免费不了了，我心想申请了半天也不行，那就自费吧，来都来了，谁知道，这个费用是真的不便宜啊。还有平时在市区用车的话油耗还是蛮高的，市区堵车的时候高峰期我出现过15点几个油的情况。

2024-07-29 22:45:39 0
在售 国VI 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款 2018款 2017款 2016款 2015款 2014款 2013款 2012款 2011款 2010款 2009款 2008款 2007款 2006款 2004款
2.0T 涡轮增压 265马力  油耗9.18L | 约0.71元/km

2023款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 49.68万
关注度
厂商指导价：58.78万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力  油耗10.04L | 约0.77元/km

2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 61.68万
关注度
厂商指导价：69.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 79.38万
关注度
厂商指导价：79.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 58.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 59.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.38万
关注度
厂商指导价：77.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 66.68万
关注度
厂商指导价：69.18万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 78.28万
关注度
厂商指导价：78.28万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 58.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 59.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 77.38万
关注度
厂商指导价：77.38万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 245马力  油耗8.68L | 约0.67元/km

2022款 2.0TSI 领航特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 41.68万
关注度
厂商指导价：53.38万
对比 计算 获取底价

2022款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 41.68万
关注度
厂商指导价：58.18万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力

2023款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 49.68万
关注度
厂商指导价：58.78万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力

2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 61.68万
关注度
厂商指导价：69.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 79.38万
关注度
厂商指导价：79.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 58.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 59.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.38万
关注度
厂商指导价：77.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 66.68万
关注度
厂商指导价：69.18万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 78.28万
关注度
厂商指导价：78.28万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 58.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 59.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.38万
关注度
厂商指导价：77.38万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 245马力

2022款 2.0TSI 领航特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 41.68万
关注度
厂商指导价：53.38万
对比 计算 获取底价

2022款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 41.68万
关注度
厂商指导价：58.18万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力

2023款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 49.68万
关注度
厂商指导价：58.78万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力

2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 61.68万
关注度
厂商指导价：69.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 79.38万
关注度
厂商指导价：79.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 58.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 59.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2023款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.38万
关注度
厂商指导价：77.38万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 245马力

2022款 2.0TSI 领航特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 41.68万
关注度
厂商指导价：53.38万
对比 计算 获取底价

2022款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 41.68万
关注度
厂商指导价：58.18万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力

2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 66.68万
关注度
厂商指导价：69.18万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 78.28万
关注度
厂商指导价：78.28万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 58.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 59.68万
关注度
厂商指导价：67.38万
对比 计算 获取底价

2022款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 77.38万
关注度
厂商指导价：77.38万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2021款 2.0TSI 领航特别版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 59.18万
关注度
厂商指导价：59.18万
对比 计算 获取底价

2021款 2.0TSI 锐翼版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 61.98万
关注度
厂商指导价：61.98万
对比 计算 获取底价

2021款 2.0TSI 锐尚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 62.98万
关注度
厂商指导价：62.98万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力(停售)

2021款 3.0TSI 锐尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 82.18万
关注度
厂商指导价：82.18万
对比 计算 获取底价

2021款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 71.88万
关注度
厂商指导价：71.88万
对比 计算 获取底价

2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 71.88万
关注度
厂商指导价：71.88万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2020款 2.0TSI 锐尚版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 62.98万
关注度
厂商指导价：62.98万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力(停售)

2020款 3.0TSI 锐享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 71.88万
关注度
厂商指导价：71.88万
对比 计算 获取底价

2020款 3.0TSI 百万纪念版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 75.68万
关注度
厂商指导价：75.68万
对比 计算 获取底价

2020款 3.0TSI 锐尊版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 82.18万
关注度
厂商指导价：82.18万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力(停售)

2019款 2.0TSI 锐翼版 国V

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 61.98万
关注度
厂商指导价：61.98万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 61.98万
关注度
厂商指导价：61.98万
对比 计算 获取底价

2019款 2.0TSI 领航版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 56.98万
关注度
厂商指导价：56.98万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 340马力(停售)

2019款 3.0TSI 锐智版 国V

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 81.98万
关注度
厂商指导价：81.98万
对比 计算 获取底价

2019款 3.0TSI 锐智版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 81.98万
关注度
厂商指导价：81.98万
对比 计算 获取底价

2019款 3.0TSI 锐锋版 国V

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 70.98万
关注度
厂商指导价：70.98万
对比 计算 获取底价

2019款 3.0TSI 锐锋版 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 70.98万
关注度
厂商指导价：70.98万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 320马力(停售)

2018款 3.0TSI 荣耀典藏版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 67.78万
关注度
厂商指导价：67.78万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 320马力(停售)

2017款 3.0TSI 启程型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 65.88万
关注度
厂商指导价：65.88万
对比 计算 获取底价

2017款 3.0TSI 拓界版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 67.78万
关注度
厂商指导价：67.78万
对比 计算 获取底价

2017款 3.0TSI 拓野型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 71.88万
关注度
厂商指导价：71.88万
对比 计算 获取底价

2017款 3.0TSI 远征版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.58万
关注度
厂商指导价：77.58万
对比 计算 获取底价

2017款 3.0TSI 驭岳型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 78.48万
关注度
厂商指导价：78.48万
对比 计算 获取底价

2017款 3.0TSI R-Line攀峰型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 84.98万
关注度
厂商指导价：84.98万
对比 计算 获取底价

2017款 3.0TSI 行政版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 86.49万
关注度
厂商指导价：86.49万
对比 计算 获取底价
3.0L 暂无(停售)

2017款 3.0TSI 15周年定制版

暂无 71.22万
关注度
厂商指导价：71.22万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 320马力(停售)

2016款 3.0TSI 标配型

手自一体 8挡 前置四驱 73.9万
关注度
厂商指导价：73.9万
对比 计算 获取底价

2016款 3.0TSI 舒适型

手自一体 8挡 前置四驱 76.9万
关注度
厂商指导价：76.9万
对比 计算 获取底价

2016款 3.0TSI 高配型

手自一体 8挡 前置四驱 83.8万
关注度
厂商指导价：83.8万
对比 计算 获取底价

2016款 3.0TSI R-Line

手自一体 8挡 前置四驱 94.6万
关注度
厂商指导价：94.6万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2015款 3.0TDI V6 柴油标配型

手自一体 8挡 前置四驱 69.5万
关注度
厂商指导价：69.5万
对比 计算 获取底价

2015款 3.0TDI V6 柴油舒适型

手自一体 8挡 前置四驱 76.00万
关注度
厂商指导价：76.00万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 290马力(停售)

2015款 3.0TSI V6 标配型

手自一体 8挡 前置四驱 72.00万
关注度
厂商指导价：72.00万
对比 计算 获取底价

2015款 3.0TSI V6 舒适型

手自一体 8挡 前置四驱 79.00万
关注度
厂商指导价：79.00万
对比 计算 获取底价

2015款 3.0TSI V6 耀锐限量版

手自一体 8挡 前置四驱 80.8万
关注度
厂商指导价：80.8万
对比 计算 获取底价

2015款 3.0TSI V6 高配型

手自一体 8挡 前置四驱 82.5万
关注度
厂商指导价：82.5万
对比 计算 获取底价

2015款 3.0TSI V6 豪华型

手自一体 8挡 前置四驱 90.00万
关注度
厂商指导价：90.00万
对比 计算 获取底价

2015款 3.0TSI V6 R-Line 豪华型

手自一体 8挡 前置四驱 92.5万
关注度
厂商指导价：92.5万
对比 计算 获取底价
3.0L (停售)

2014款 3.0 TSI 自动 X 限量版

91.56万
关注度
厂商指导价：91.56万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 290马力(停售)

2014款 3.0TSI V6 新锐版 5座

手自一体 8挡 前置四驱 66.8万
关注度
厂商指导价：66.8万
对比 计算 获取底价

2014款 3.0TSI V6 黑色探险者 5座

手自一体 8挡 前置四驱 91.6万
关注度
厂商指导价：91.6万
对比 计算 获取底价
4.2L 自然吸气 360马力(停售)

2014款 4.2L AT V8 5座

手自一体 8挡 前置四驱 136.48万
关注度
厂商指导价：136.48万
对比 计算 获取底价
(停售)

2014款 改款R-LINE V8

关注度
厂商指导价：0.00万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 290马力(停售)

2013款 3.0TSI 自动 X 十周年限量版 5座

手自一体 8挡 前置四驱 91.56万
关注度
厂商指导价：91.56万
对比 计算 获取底价

2013款 V6 3.0TSI 自动 限量奢华版 5座

手自一体 8挡 前置四驱 96.8万
关注度
厂商指导价：96.8万
对比 计算 获取底价
3.6L 自然吸气 280马力(停售)

2013款 V6 3.6 自动 越野增强高配型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 91.65万
关注度
厂商指导价：91.65万
对比 计算 获取底价

2013款 V6 3.6 自动 越野增强豪华型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 96.85万
关注度
厂商指导价：96.85万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 290马力(停售)

2012款 R-Line 3.0 自动 高配型5座

手自一体 8挡 前置四驱 89.00万
关注度
厂商指导价：89.00万
对比 计算 获取底价

2012款 R-Line 3.0 自动 豪华型5座

手自一体 8挡 前置四驱 92.5万
关注度
厂商指导价：92.5万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 240马力(停售)

2011款 V6 TDI 标配型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 69.5万
关注度
厂商指导价：69.5万
对比 计算 获取底价

2011款 V6 TDI 舒适型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 76.00万
关注度
厂商指导价：76.00万
对比 计算 获取底价

2011款 V6 TDI 高配型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 83.5万
关注度
厂商指导价：83.5万
对比 计算 获取底价

2011款 V6 TDI 豪华型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 88.8万
关注度
厂商指导价：88.8万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 290马力(停售)

2011款 V6 TSI 标配型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 72.00万
关注度
厂商指导价：72.00万
对比 计算 获取底价

2011款 V6 TSI 舒适型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 79.00万
关注度
厂商指导价：79.00万
对比 计算 获取底价

2011款 V6 TSI 高配型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 82.5万
关注度
厂商指导价：82.5万
对比 计算 获取底价

2011款 V6 TSI 豪华型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 90.00万
关注度
厂商指导价：90.00万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 333马力(停售)

2011款 V6 TSI 混动豪华版 5座

手自一体 8挡 前置四驱 110.5万
关注度
厂商指导价：110.5万
对比 计算 获取底价
3.6L 自然吸气 280马力(停售)

2010款 3.6L 限量舒适版

手自一体 6挡 全时四驱 78.00万
关注度
厂商指导价：78.00万
对比 计算 获取底价

2010款 3.6L 限量豪华版

手自一体 6挡 全时四驱 83.00万
关注度
厂商指导价：83.00万
对比 计算 获取底价

2010款 3.6L 限量顶配版

手自一体 6挡 全时四驱 90.00万
关注度
厂商指导价：90.00万
对比 计算 获取底价
4.2L 自然吸气 350马力(停售)

2010款 4.2L 限量顶配版

手自一体 6挡 全时四驱 138.00万
关注度
厂商指导价：138.00万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 239马力(停售)

2009款 3.0T 柴油舒适型

自动 6挡 全时四驱 66.6万
关注度
厂商指导价：66.6万
对比 计算 获取底价

2009款 3.0T 柴油豪华型

自动 6挡 全时四驱 70.00万
关注度
厂商指导价：70.00万
对比 计算 获取底价

2009款 3.0T 柴油顶配型

自动 6挡 全时四驱 75.6万
关注度
厂商指导价：75.6万
对比 计算 获取底价
6.0L 自然吸气 450马力(停售)

2008款 6.0L 自动 顶级型

自动 6挡 前置四驱 158.00万
关注度
厂商指导价：158.00万
对比 计算 获取底价
3.6L 自然吸气 280马力(停售)

2007款 3.6L 自动 基本型

自动 6挡 前置四驱 70.46万
关注度
厂商指导价：70.46万
对比 计算 获取底价

2007款 3.6L 自动 标配版

自动 6挡 前置四驱 72.52万
关注度
厂商指导价：72.52万
对比 计算 获取底价

2007款 3.6L 自动 豪华型

自动 6挡 前置四驱 79.4万
关注度
厂商指导价：79.4万
对比 计算 获取底价

2007款 3.6L 自动 顶级型

自动 6挡 前置四驱 84.67万
关注度
厂商指导价：84.67万
对比 计算 获取底价
4.2L 自然吸气 350马力(停售)

2007款 4.2L 自动 基本型

自动 6挡 前置四驱 93.67万
关注度
厂商指导价：93.67万
对比 计算 获取底价

2007款 4.2L 自动 顶级型

自动 6挡 前置四驱 105.7万
关注度
厂商指导价：105.7万
对比 计算 获取底价
3.2L 自然吸气 220马力(停售)

2006款 3.2L 自动 豪华版

自动 6挡 前置四驱 69.98万
关注度
厂商指导价：69.98万
对比 计算 获取底价

2006款 3.2L 自动 顶级版

手自一体 6挡 前置四驱 82.00万
关注度
厂商指导价：82.00万
对比 计算 获取底价
4.2L 自然吸气 310马力(停售)

2006款 4.2L 自动 顶级版

自动 6挡 前置四驱 102.00万
关注度
厂商指导价：102.00万
对比 计算 获取底价
3.2L 自然吸气 220马力(停售)

2004款 3.2L 自动 标配版

自动 6挡 前置四驱 82.28万
关注度
厂商指导价：82.28万
对比 计算 获取底价
今日限时
00:00:00
看了还看
问界M9 46.98万起 坦克700新能源 42.8万起 奥迪Q6 46.76万起 奔驰GLC 42.78万起 普拉多 45.98万起 宝马X5 61.5万起
相关资讯
大众途锐确认明年停产！“继任车型”或定名ID.8，与小鹏联合打造

大众途锐确认明年停产！“继任车型”或定名ID.8，与小鹏联合打造

盛田肸92条评论
大众新途锐到店！内部培训师：预计11月15日上市

大众新途锐到店！内部培训师：预计11月15日上市

何鑫69条评论
大众或将关闭一家工厂！官宣：无法削减成本解决

大众或将关闭一家工厂！官宣：无法削减成本解决

盛田肸65条评论
对比 0 收藏 微信群 获取底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型