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丰田普拉多的系统经过全新调校，兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色的车身稳定性；行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性。该系统还可对蓄压器予以最佳控制，吸收微小的震动，从而达到舒适行驶的目的。

普拉多驾驶者通过越野模式多功能选择旋钮，便可从5个模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面）中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，从而发挥4WD的最佳性能。

无论是越野途中，还是遭遇城市复杂路况，甚至是面对狭窄空间泊车这样的“小”事，都可以借助该系统的4个摄像头所拍摄的画面确认车辆周围的状况。通过多功能显示器按钮实施画面切换，驾驶者可观察到来自前端、左右、后部的摄像头所拍摄的画面，方便其对易形成行车盲点的6个区域进行路面状况确认。

普拉多在起伏巨大和易打滑路面行驶时，无需油门踏板或制动踏板的操作，仅通过控制方向盘，即可实现超低速行驶。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，大大提高了摆脱陷车的能力，同时还减轻了驱动负荷。

普拉多电子控制式后部空气悬架系统可以让驾驶者选择设定3种车高（高/标准/低），以应对越野的通过性和公路行驶的安全舒适性；其自动高度保持功能，能使车辆保持一定的车身高度；其自动校平功能，能维持车身后部恒定高度而无需考虑乘客或货物数量；另外此系统具备了车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，为确保安全，系统会自动切换标准模式。自适应可变悬架系统AVS通过调节减震力度，提升了车辆在不同路面状况下的驾乘舒适性和操控性。驾驶者可根据喜好选择设定3种驾驶模式（舒适/标准/运动），以应对不同的路面状况。

普拉多根据路面状况，系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40:60，在加速转弯时，能够发挥优秀的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，从而提升了车辆的行驶平稳性。