【网上车市广州讯 】对有购车需要的消费者来说，同样价钱可以买到不同级别的车型。有A级、有B级、也有体形增长的A+级，林林总总的车型令人眼花缭乱。再加上现在厂家推出的一种错位竞争的车型，更是让这种选车难的问题愈发难辨。

起亚K4的前脸设计明显比起同门兄弟K3和K5要稳重些，家族化虎啸式的中网内部以镀铬的饰条构成网格纹路，头灯组的造型修长而凌厉，但没有K5那般进取。而前保险杠底部贯穿两边的黑色饰条包含LED日行灯与雾灯，拉宽了视觉感。

起亚K4的长宽高分别为4720*1815*1465mm，俨然一副B级车的体型。与现代名图相比，起亚K4的长度还要更长些，只是在宽度和高度有着毫米级的差别。既然底盘有着千丝万缕的关系，那么轴距长度自然也是相同的2770mm。

起亚K4侧面设计简约明快，没有多余的触笔，通过合理的比例营造出中高级车的大气稳重。实拍的版本两侧后视镜都集成侧转向灯并采用双曲率的镜面，用以增加侧后方视野。十幅式的轮毂颇具气质，简单的刻画增加精致感。

车尾部设计则更加偏向稳重，整体方正平直，线条也较为硬朗。带折角的尾灯组增加一丝锐利感。下方横贯左右两边的镀铬饰条和单边双出的排气管，彰显K4潜藏的运动感。尾灯组外形有自己特色，内部也跟上潮流，上下两层LED灯带刚直硬朗，配合倒L形的灯眉，使其夜间辨识度提升。

和外观一样，起亚K4的内饰走的依然是稳健大气的路线。上黑下棕的配色加上钢琴黑面板的运用，整体营造的感觉令不同年龄层的受众都可以接受。三幅式方向盘是最新的造型样式，与兄长K5的只相差在底部没有进行削平的处理。真皮包裹的环身手感舒适，三、九点的位置手感更为柔软贴服。方向盘上集成了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航的按键开关。

中控台的设计同样简洁明快，上半部分为7英寸多功能显示屏，下半部分则是空调与多媒体的控制区。按键与旋钮的快头儿比较大，对于提升操作的便利程度有一定帮助。在档把的后方，集成了多个功能的开关按键，其中包括主驾驶通风/加热功能、副驾驶加热功能、转向力度调节、经济模式以及方向盘加热。

棕色皮质面料包裹的座椅，乘坐感受舒适，皮质手感柔软，填充物软硬度适中，不会有过软或过硬的感觉。实拍车型主驾驶位为6向电动调节，而副驾驶则是4向手动。后排座椅有B级车的的乘坐感受，而独立头枕、三点式安全带均有配备。座垫的造型较为平整，中间位置的乘坐感受并不难受。

体验者入座前排，一拳的头部空间尚算宽敞。通过附带高低可调的座椅，不同体型的人士都可以找到适合座椅。进入后排，2770mm的轴距所带来的空间优势相当明显，超过一掌的腿部、头部空间，对于应付家用抑或是商用都绰绰有余。

K4的后备厢规整度高，后悬挂的部件并没有占据过多的空间。525L的容积对于同级别竞品来说，能够排在前列的水平。只可惜后排靠背并不能按比例放倒，甚至连整体放倒都不可，这大大影响了空间的使用率。

实拍车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率114kw、峰值扭矩192Nm;此外还有一台1.8L的机型，最大功率105kw、峰值扭矩176Nm。两款发动机除低配车型外，均使用6速自动变速箱。据悉，在稍后的时间，一台1.6T发动机与7速双离合变速箱将搭档并用于K4上。悬挂方面，前麦弗逊、后多连杆的结构。在同级中算得上一等一好手。

新一代东风标致408的外观设计采用了标致全新的家族设计语言，整体都要比老款看着更精致大气，在细节的处理上也是下足了功夫。狮子标被移到了中网，使得整个中网更具有立体感。而在顶配车型上使用了全LED的前大灯在同级别车型中十分少见，配置足够吸引人。尾部造型也相当成功，很有层次感，上半部分很紧凑，而下半部分又看着很厚重，显的新408很稳重的感觉，其实消费者对一款居家用车的外观设计还是非常挑剔的。

新408的内饰设计简约且精致，用料也很实在，某些细节部分值得称赞。并且内饰颜色搭配上也非常丰富，提供了两种内饰颜色三种装饰条供消费者选择。中控台顶部试用了大面积的软性材质，足见标致在408身上是下了不少功夫。

前排座椅的舒适性非常不错，质地柔软，座椅颜色也分为黑色和白色两种可以选择。主副驾驶席均配备了8向电动座椅调节、按摩功能。2组座椅记忆功能 仅在主驾驶有配备，加上座椅加热功能，可以算是傲世同级的配置。

全新东风标致408将前期将搭载1.8L和1.6T两款发动机，后期会增加一款1.2T发动机车型。我们试驾的这款就是1.6T顶配车型，其实这款发动机我们都很熟悉，在东风标致3008、雪铁龙C4L以及DS 5上都有配备。与这几款发动机想匹配的是第三代6速手自一体变速器，并带有S挡和雪地模式，另外顶配车型还可以有方向盘换挡拨片可以选择

迈锐宝的设计俨然一副强壮的山姆大叔模样，家族式的双层中网配合金领结的logo，加上从头灯组延伸至前保险杠的棱线，整个前脸看上去很厚重有力。侧面的肩线比较高，把视觉重心往上提升，同时配合美国车一贯使用的大轮毂，很有美系车的厚重感。尾部的四个方形尾灯组一看便知道是从大黄蜂身上移植过来的，用在中级车上也依然不失稳重霸气。总的来说，外观设计有别于其他中级车，创造出自己的风格，同时也迎合了购买中级车消费者那种需要稳重气质的观念。

进入到迈锐宝车内，扑面而来的是一种被环抱的感觉。顿时让人与车之间的距离缩短不少，就像如一位闺蜜见面时互相拥抱那么地亲切和温暖。随处可见的软性材质大面积地包裹住中控台，表面的纹路和手感也相当的合适，倾斜的中控面板虽然布局比较平直，胜在集成的按键、旋钮都体形偏大，手指只需要往相应按键的方向摸去，基本都不会出现误操作。

既然是中级车，那么车内空间的表现最受购车者的关注。迈锐宝在这方面的表现可以说令人满意，宽大厚实的座椅符合人们对美国车的印象，座垫柔软舒适，承托力表现充足且没有硬感；后排座椅的感觉与前排差别不大，再加上中央手枕、新增的空调出风口和充足的腿部空间，乘坐在后排来一段长途也算是美事。544L的后备厢容积足以放入高尔夫球袋，开着迈锐宝去接送亲友，也不必担心后备厢容不下大件的行李，因为后盖的连杆机构采用隐藏式设计，并不会影响内部空间。

迈锐宝提供三台引擎让消费者选择，包括最经济适用的2.0L自然吸气，与竞品无甚差别的、有高级感的2.4L自然吸气和激情满溢的1.6T发动机。变速箱也有两款，分别是自家产的6档自动变速箱以及使用在1.6T车型上的6档手动变速箱，对于热爱驾驶的人，1.6T+6档手动的搭配不但是同级中少见的激情催生剂，并且能够兼顾动力性和经济性的利器。

小结:三款车型各具特色，起亚K4主打观念较为传统的消费群体，标致新408以科技和新搭载的强劲动力总成吸引较为年轻的群体，雪佛兰迈锐宝则以美系车一贯的厚实感和出色的性价比来迎接每个讲求实际的人。各具特色同时也性格鲜明，消费者在相近的价格区间要怎样选，相信也是一目了然。