17款丰田奔跑者2.7L 同霸道发动机降价惠

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16款丰田穿越者2.7L整体大气型设计将车子的气质提升,车身突出强悍之劲,犹如一头在都市里狂奔的犀牛。车身两侧微凹的车身给霸气的16款丰田穿越者2.7L增添一抹动感。2016款中东版丰田2700穿越者,外观与我们在市面上见到的丰田2700越野车型有明显的不同,首先,前脸较圆润,多了几分柔和。车身后侧的设计跟车头遥相呼应,柳叶式尾灯,贯穿整个车尾的镀铬装饰条,微微翘起的尾翼。尽管车身尺寸比不上酷路泽,但还是配备了倒车雷达。价格适中,是您购买这个价位的车的首选。
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  外观方面,穿越者的车身尺寸,4795/1855/1835mm,轴距2745mm,这样的三围尺寸放在一台七座越野车上有些显得狭小,但丰田却用一份满意的答卷诠释了车身设计的重要性。加上车子的轮胎把车身衬托得很高,这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统,需要的时候可以启动,脱离出人们印象中海拉克斯的形象,甚至脱离出传统观念里丰田越野车的认知。
                           
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  设计方面:大大的牛头标,跟下保险杠上遥相呼应的两颗镀铬大獠牙,这样的设计组合到一起组成了穿越者的整个前脸。这样的设计不得不说,确实比较讨好亚洲人的审美观念,精致有力。后视镜同样采用柳叶式的设计,车身同色后视镜带转向灯,还有优化风阻降低风燥的扰流片。后视镜上下方的蝌蚪文表明了他的身份,他来自中东。门把手也是镀铬装饰,看过老款的应该知道门拉手跟后视镜都是黑塑料材质。仪表盘的质感氛围营造的不错,中间的行车电脑屏幕在高配车行为彩色大屏。
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  内饰方面,第三排座椅跟酷路泽一样吊在车身两侧第三排座椅的放倒抬起十分方便,且座椅重量不大,对使用者没有太高要求第三排座椅倾斜角度可调,头枕高低可调拉起第二排座椅即可进入第三排,座椅开口空间还算充沛,不影响进入第三排座椅的优雅身姿~第三排座椅的坐垫长宽都能够保证乘坐的舒适程度,坐垫的高度略短,好在可调范围较大的头枕能够提供充分的支撑。第三排座椅的车窗面积不大,但配备了拉手,安全带,空调出风口。第二排座椅调整到最前,身高186cm体验者的第三排的腿部空间第二排的乘坐空间就比较充沛了,在调整好第一排的坐姿后,第二排座椅调整至最前,靠背调整至最直,模拟出满载七人时的乘坐空间。
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  细节方面,它可以毫无顾忌地带着你随时开启一段非同寻常的旅程。穿越者采用的17寸轮圈,26565R17的普利司通动力侠全地形轮胎,黑色塑料轮眉跟脚踏也表明了他的用途就是为越野而生,看看牧马人,看看那些以往的硬派越野车,轮拱内衬里面铺满了隔音材料很大程度减轻了车内的胎噪。前双叉臂的设计也让丰田玩的炉火纯青,要说可靠性也好,性能也好,他是跟海拉克斯一模一样的前悬挂。
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  动力方面,看看这台熟的不能再熟的2TR-FE,163马力,246牛米,匹配六速自动档放到穿越者身上动力储备要比普拉多2700强上不少。日常驾驶时轻快不少,百公里加速大概在10秒左右。杂乱不堪的发动机舱,没有隔热棉的发动机盖,落后的耦合器风扇,就是这样的搭配才能陪你勇闯天涯,无怨无悔。
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  性能方面:后悬挂的设计就跟以拉货为目的的海拉克斯不一样了,抛弃了钢板弹簧改为螺旋弹簧五连杆的设计,整个发动机略微向后倾斜,大部分位于前轮后,理论上这样的设计对整车操控要有很大提升。可靠性爆表的耦合器风扇,轮拱内侧的进气口。当这些东西搭配到一起时,这肯定是辆硬派越野车!
                               
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