网上车市
官方指导价：28.98-40.08万
级 别：中型车 油耗：6.90L /约0.53元/km
官方合作 安全便捷
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首先是开着的手感，真的是那种“越开越顺手”的感觉。作为一个老司机，我对车的要求不高，但求好开、省心。这台A4L给我的感觉就是，它懂我。市区里跟车不累，变道超车干脆，不用反复去修方向。那种德系车底盘的厚重感，是现在很多新能源车给不了的，开高速的时候特别稳，心里有底，不发飘。这种自信，我觉得是很多同级车比不了的。然后是空间和实用性，完全符合咱们家用车的刚需。作为家里的主力车，上有老下有小，这台车的后排空间我是真心认可。坐上去腿能伸开，不像有些车看着大，实际腿部窝得慌。后备箱也很实用，平时拉个孩子的推车、囤的生活用品，或者周末带老人去周边玩的行李，统统塞得下。这种能装的感觉，对于家庭用户来说，就是幸福感的来源。最后是日常使用的顺手程度。豪华版该给的配置都给了，比如冬天上车一加热座椅，那是真舒服；虚拟座舱看着高级，导航不用低头看手机，安全又方便。它不是那种花里胡哨的车，而是回归了用车本质：省油、靠谱、不矫情。市区开着不心疼油，高速跑着也安静，作为家庭的“一员”，它让我觉得出门办事、带家人出去玩，都是一件轻松愉快的事。
第一个槽点就是内饰用料。说实话，坐在车里，除了那块屏幕，很多地方摸起来真的挺“硬”。中控台、门板上大面积都是硬塑料，虽然做工规整，但手感真的一般。有时候朋友坐进来，摸摸我的内饰，眼神都有点懵，问我这是不是低配版。我心里也清楚，这就属于那种看着像那么回事，上手就露馅的地方，作为豪华品牌，这方面确实抠门了点。其次是车机和平顺性，让人有点无奈。车机系统我就不多说了，大家懂的都懂，有时候反应慢半拍，语音控制也不太灵光，关键时刻还得掏出手机连CarPlay。这就导致，花了钱买的智能配置，最后成了摆设，心里多少有点不爽。另外，低速跟车的时候，偶尔能感觉到那一下顿挫，虽然不严重，但堵在路上的时候，这种小顿挫会被放大，影响心情。还有就是舒适性的小细节。悬架调校得偏硬，路感太清晰了，过个减速带，家里的老人坐在后面都能明显晃一下，舒适度打了折扣。再加上后排中间地台太高，偶尔坐个中间乘客，人家腿都没地儿放，挺尴尬。
最满意还是价钱，优惠完很香，落地不到23W，这个价格能买到奥迪的豪华品牌，还带一堆配置，真的血赚。而且底盘扎实，过减速带的时候稳稳当当的，转向也精准，开起来很有信心，尤其是跑高速的时候，那种贴地飞行的感觉太棒了，比之前开的大众强太多，简直是鸟枪换炮了。
最不满意的就是轮胎了，原厂配的倍耐力轮胎太薄了，我刚提车两周就鼓包了，没办法只能换了两个便宜的，花了1760元，心疼死我了。还有就是车机系统，虽然功能不少，但操作逻辑有点反人类，有时候想找个设置都得翻半天，不如手机好用。
最满意的就是外观 非常流畅的车身 而且颜色也是我特别喜欢的天云灰 真的太大气了
不满意就是CarPlay总是断链 有时候开着开着就连不上 偶尔卡顿有点烦人
奥迪A4L这款车开起来得心应手，相比于奔驰宝马是最均衡的一辆车。首先来说价格方面优惠很大，前几年真的很难想象20多万就能买辆A4L了，其次外观方面经典永不过时，凌厉的车身，修长的线条，前后双叉臂五连杆独立悬架结构，试驾过开过的人都能感受的出来那紧凑扎实的底盘质感是其他车型给予不了的。在就是后期维修保养也很便宜，和一汽大众配件都是通用的，然后油耗低高速稳，外观不过时价格实惠，告诉我一个不选择A4l的理由，20多万满足你一个一线豪华品牌汽车的梦何乐而不为呢！
没有十全十美的东西，说完优点当然是它的不足，自动启停功能每次上车启动都要手动关闭，这点就听烦人的，3挡降2挡时会有轻微抖动，也就是俗称的低速顿挫，然后在就是奥迪车机系统确实稍微落后了一些，跟现在一些新能源车确实不能比，高速上遇到过CarPlay 行驶时断连的情况，也遇到过连接不上的问题，这点真的好好总结然后就是内饰方面确实多年没变，有点像上个时代的产物了，在就是奥迪的配备的轮胎是19寸扁平比35的，真的很薄遇到坑减速带时车速过快真的容易导致鼓包或者爆胎，当然以上能接受的话车还是个好车的
最满意的是内饰质感不错，座椅体验不错，配色也挺喜欢的
就是比油车肉了点，可能是已经习惯开新能源车了，体验整体还说还可以
张亚京5条评论
张亚京207条评论
盛田肸7条评论
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