网上车市
官方指导价：12.28-17.78万
级 别：SUV 油耗：9L /约0.69元/km
官方合作 安全便捷
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一、动力：低扭猛，重载爬坡不费劲 • 2.0T柴油+410N·m：1400转就爆最大扭矩，重载起步、爬陡坡、拉设备超有劲 • 分时四驱+4L扭矩放大2.48倍：烂路、泥泞、工地坑洼随便走，脱困能力强 • 后桥差速锁（高配）：交叉轴、陷车轻松过，工地复杂地形稳如狗 • 拖拽2.5吨：拉材料、拖设备、救陷车都能扛 二、车身：硬派底盘，工地造不烂 • 非承载式车身（带大梁）：抗扭刚度高，长期颠簸、重载不变形 • 离地225mm+涉水600mm：工地水坑、沟坎、碎石路随便过 • 接近角26°/离去角24°：上下坡、上下工地料场不托底 • 前双叉臂+后五连杆整体桥：兼顾通过性与耐用，烂路不颠散 三、空间：巨能装，拉人拉货一把抓 • 车长近5米，轴距3140mm：5座+超大后备箱，拉工人、工具、材料都够 • 后备箱976L，放倒纵深近2米：拉管材、模板、设备、工具箱无压力 • 后排宽敞：工人通勤不挤，跑长途也舒服 四、成本：省油耐造，工地用最划算 • 油耗低：WLTC 9.0L/100km，实测7.5-9L • 78L大油箱，续航超800km：工地偏远、加油不便也不怕 • 柴油比汽油便宜：长期跑工地，油费省一大截 • 长城柴油发动机成熟可靠：维修保养便宜，工地高强度用故障率低 五、配置：实用省心，工地干活更高效 • 采埃孚8AT：换挡平顺，重载、烂路开着不累 • 皮实内饰+耐用材质：工地脏、糙、造，不怕造坏
目前没有不满意的，如果实在是要说就是太大不好停车。
我开哈弗H5已有几个月，整体是务实好开的类型，没有惊艳的地方，但能满足日常家用和轻度出行需求，性价比还算不错。空间方面很实用，我身高175，调整好前排坐姿后，头部和腿部都有富余，不会觉得局促。后排坐两个成年人很宽松，偶尔挤三个人也能应付，平时带家人出门很自在。后备箱开口够大，放日常购物袋、露营装备或者小型杂物完全没问题，偶尔帮朋友拉点小件物品也很方便。内饰走的是实用路线，设计简约，没有太多花里胡哨的装饰。材质不算高档，中控台和门板多是硬塑料，不过做工还算规整。各项按键和中控操作起来很顺手，开车时盲操作也不容易出错，储物格也比较多，放手机、水杯很便捷，提车初期有轻微气味，通风一段时间后就缓解了。操控不算精准，但很容易上手，转向力度适中，女生开也不费力。市区代步很轻快，过减速带时颠簸感有，但在可接受范围内，高速开着也比较稳，只是风稍明显，低速换挡偶尔有轻微顿挫，日常开完全够用。
这价格没有不满意 都满意 可以 很好 行 要得
作为25款新哈弗柴油H5的车主，爱车7000多公里了，经过一段时间的深度驾驶，和大家分享一下真实用车感受。最满意： 空间表现堪称“移动大平层”当初选择新H5，空间是我最看重的因素之一。车长超5.2米、轴距3140mm的尺寸优势，在实际使用中展现得淋漓尽致。乘坐空间：我身高175cm，在前排调整好标准驾驶坐姿后，头部距离车顶还有两拳多的余量，非常宽敞。保持前排不动来到后排，腿部空间竟然能留出三拳以上的富余，轻松翘起二郎腿，长途乘坐非常惬意。
当然，车无完车，新H5也有一些可以优化的细节：内饰设计：副驾驶前方的中控台区域，设计略显简单，感觉缺少一些饱满感和高级感，如果能增加一些软性材质包裹或装饰线条会更佳。配置小遗憾：作为这个尺寸的车型，没有配备电动折叠后视镜确实不太方便，尤其在通过狭窄路段或自动洗车时，需要手动操
1、空间表现堪称 “移动大平层”，车长超 5.1 米、轴距 3140mm 的尺寸不是吹的，本人身高 180cm 坐后排腿部能留出三拳富余。后备箱常规容积就有 980 升，放倒后排后纵深 2 米，露营装备甚至小型家具都能轻松容纳，露营出行毫无压力。2、越野与通过性拉满，非承载式车身搭配分时四驱和机械差速锁，225mm 最小离地间隙和 600mm 涉水深度，让我在乡间烂路、草原沙地都能从容通过，再也不用像开轿车时那样小心翼翼怕刮底盘。
1、内饰质感有待提升，中控台和门板的硬塑料占比偏高。2、没有电动折叠后视镜，自动洗车时很不方便
易于驾驶，空间巨大，底盘调校不错，滤震效果很好，是作为床车的最佳选择。颜值高，哪怕城市驾驶油耗也是可以接受
4S店的食堂太偏僻，黑色不太耐脏，其他暂时没有了
郝桐暂无评论
张亚京39条评论
张亚京156条评论
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