网上车市
官方指导价：14.88-20.98万
级 别：SUV 电耗：13.53度 /约0.27元/km
官方合作 安全便捷
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我买车第一眼就是看外观，本身比较喜欢这种圆圆的车身线条，没有那种很硬朗的感觉，特别符合女生开的气质，颜值这块我是真的一眼就相中了。十几万的预算里，这款车的配置真的算是拉满了，同价位对比了好几款，最后还是觉得零跑性价比最高，该有的功能全都有，日常家用代步完全够用。 我本身就有里程焦虑，之前一直不敢纯电买车，就怕半路没电趴窝。选增程版就图个放心，官方纯电续航300公里，我自己实际开下来大概能跑240多公里，日常上下班，周边短途出行完全够用，我也从来没把电开完过，日常代步基本都是用电，省钱又好开。车子动力也很足，提速快，市区开着很轻快，很好上手，女生开起来一点不费劲。
不过也说说真实使用下来的两个小不足，不吹不黑，都是自己实实在在的体验。 首先就是高速风噪会比较明显，速度开快了之后，车窗边上的风噪还是能听得出来的
我在2025年3月份提了零跑C11纯电版，首选我有一辆大型油车福特探险者满足家庭长途自驾游！平时城区通行还得买一辆纯电的车日常用车成本比较低！零跑的车在性价比上绝对拉满！15万级性价比突出，好开、智能、省钱、空间大，零跑C11是15万级家用SUV的高性价比之选
要说不满意的地方，个人感觉车身钢性不够强，电池是江苏正力的，如果可以选择电池厂家就好了！个别车车门异响、内饰接缝不均
开了26款零跑c11纯电顶配大半年，刚开始是奔着销售量大，口碑好，多人买去的，开了差不多一万公里，除了被别人撞了一次，基本上没什么毛病。性价比还是不错的，值这个价！从操作上来说我觉得挺不错的，舒适，老婆喜欢的女王座椅，还有座椅按摩，搭载了81.9度的大电池，800V的高压平台，充电还是很快的，没什么焦虑感，通勤也好，基本上一周一冲。油车换电车之后，就回不去了，起步动力足，平顺，百公里加速只要六秒，日常使用动力足够了
但是从缺点来说还是有几点的:1.众所周知的智能化，虽然带了雷达，仅限于带了，作用不大，智驾暂时属于中下水平，要等到什么时候！2.它的导航，就是几年前的产品：连车道级都没有，红绿灯读秒也是有时有有时没有，3.灵动空间.也是的设置了开车禁止行人警示音，有时禁止，有时不禁止，无语4.车内关窗的风噪也是较高的，理由是无边框5.就是它的窗按键比较塑料，没什么档次，还单薄！还有就是它的地盘，前双叉臂，后五连杆悬架，配合可变阻尼器，平路开始来没什么问题，但是，一有减速带或者小坑就会晃得比较厉害
新款零跑C11提车真实用车感受 我作为注重实用的家用车主，就单纯分享这段时间的真实用车体验，新款零跑C11提车真实用车感受，给想买的朋友做个参考。
没有什么最不满意的地方，总体来说这个价位这款车同级别性价比最高。
配置是真的给得足。座椅通风加热四个座都带，前排还有按摩和腿托，夏天开通风、冬天开加热，谁用谁知道。底盘配了电磁减震，过颠簸路面的时候滤震效果不错，开起来不散。智驾有激光雷达加持，高速上跟车、车道保持都挺稳的。HUD抬头显示很实用，不用低头看仪表盘。最香的是800V架构，充电快，跑长途服务区上个厕所的功夫就能补不少电，电耗控制得也还不错。整体来说，配置比C11高的车不是没有，但价格都上去了；同价位的车，配置能做到这个水平的真不多。买车这事儿，还是得看自己需要什么，反正我是觉得挺值的。
车机系统偶尔会有小bug，比如语音唤醒有时候反应慢半拍，或者导航突然卡一下。重启一下就好了，不影响开，但体验上确实不够丝滑。
孙肇鸿10条评论
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