网上车市
官方指导价：43.90-89.90万
级 别：MPV 电耗：16.80度 /约0.34元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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外观内饰: 前脸和侧颜完全戳中我的审美，尾部与沃尔沃EM90比少了一丝圆润与高级感，不过洗干净了还是能看的；外观这东西仁者见仁，我就超喜欢镀铬前脸，搭配日行灯，感觉像只眯眼笑的小熊…不过在媳妇妹夫眼中就是傻子才买的丑车（买车前一年他在路上遇到这车的评价😅，虽然我是个米粉，也知道小米跟吉利的恩怨情仇，但我还是相中了它）； 轮毂选了标配的星耀轮毂，感觉还是大饼更适合MPV车型，后期换轮胎的时候再换光辉一套； 颜色方面选的万年不变的白色，家里买过四辆车，一水白色，我和媳妇这方面的审美是统一的，不过被抖音的熊猫配色种草了，提车前跟贴膜店沟通车顶要贴黑色TPU，提车当天早上牌，中午送去贴车衣，当天加班贴完（老板很给力，安排了五个人一起贴），效果很满意（后视镜没法贴TPU,买的黑壳替换）；内饰选的灰白色，感觉黑内太压抑，浅绿一时新鲜久了难免审美疲劳，深蓝色选的人比较多，这个颜色没有灰白耐脏… 空间: 作为一个MPV，空间就是它的强项，尤其是六座，平常家三个人出行，节假日带上父母一共也就五口人，出行毫无压力，七座为挤出一个过道，中排扶手调窄减配了小桌板，这是我选择六座的主要原因；后备箱空间如果启用第三排则空间略小，三排放倒后就很能装了^.^ 内饰: 内部大面积真皮/翻毛皮覆盖，氛围灯，脚窝灯，中排门板带控制屏，全车实体门开门把手（电车不可或缺的安全配置），后排显示屏（哄娃神器，娃就是做同学家的L8回来就喊着要换带电视的车），当然也有不满意的地方——主副驾及中控氛围灯就几根细线，跟中排大面积氛围灯一比显得太寒酸，建议主副驾门板与中排门板统一（家用，通勤上班的司机内牛满面） 智能化: 作为一个注重行车安全的人，对智驾天生有一种抵触，觉得这东西很多余甚至还增加了潜在的风险（MB系统谁开发的大家都知道，而且还是黑盒供货方式，真担心哪天小以子发疯对搭载这个系统的车进行远程控制，虽然有人说我有点杞人忧天，但对它们的下限用我最大的恶意去揣测也不一定够）；我很少用智驾，开也就是几十秒，精神比不开智驾还集中，就担心失控…除了智驾，车机用着还行，目前没发现卡顿死机的情况，平常就听听歌，导导航，控制一下车内的设备… 驾驶感受: 四驱动力足，平常开两驱，√选了深踩电门切换四驱的选项，这样可以在关键时刻应急使用四驱，提车大半年就深踩过两次（被同一人红绿灯路口来回加塞，绿灯时一脚下去告诉他啥叫加速度，不是排气管有多粗，声浪有多响…干嘣屁又开不快的车看着就想笑），不过事后都会进行反思，想着也不是小伙子了，生气很没必要，出了事也是得不偿失. 续航: 续航这个东西，跟驾驶习惯关系很大，当然外界温度也有影响，不过我认为只要回家一路不用充电就是满分的续航，回我老家只有100公里，回老丈人家一路四百多公里，满电续航完全足够（五一开过一趟，全程120左右，99%出发15%到达），日常通勤能耗17～24，规律也不太固定，有时气温高能耗也不低… 性价比: EMM...这个看个人承受能力，这个应该是我能力的天花板了，可能对其他人来说也许才是地板；买车不看价格，能让自己用着开心开着满意就是合适的选择，车企虐我千百遍，我对车子如初恋…安全是我选车的第一标准，最初买车是看车子的硬实力（第一辆车英朗，选他的理由是别克的车子硬），后来英朗雨天在高架的匝道打滑撞了，觉得软实力也同样重要，于是第二辆换了XC60（软硬实力都在线，现在给媳妇开），这车是媳妇GLA置换的，她一直想换E300，被我忽悠着去试乘009，成功种草:），娃也很喜欢…最最关键的是它还有一个优点，壳子够硬，都说MPV因为结构缺陷，碰撞成绩很不理想，尤其是电车MPV，自重大碰撞对自身结构的刚度要求更高，而009高速追尾拖挂而且A柱撕裂板车钢板的照片完全打消了我这方面的顾虑，加上电池终身质保（虽说有容量水分的说法），开个十年的用车成本跟三十万的油车用车成本也差不多持平了，可舒适度确是天差地别…（XC60一年开销2W+，009一年电费1K+；保费差不多持平，XC60首保8300，009首保8600…）；二手车现在跟油车是大哥不说二弟，落地之后只有亏和更亏，XC60落地32W，一年之后2.5W公里二手车商报价19W；009落地不到一年，汽车车市看了一眼现在1.2W公里只值32W了😂😂😂，反正牢记一句话，不卖就不会亏👿👿👿
车企文化，一切向准车主看，老车主属于收割过的韭菜，可以无视
都挺好。内饰豪华。配置齐全。比埃尔法双擎版。以及雷克萨斯LM300都好。 之前的埃尔法和雷尔法都改了路。鲍鱼和轮辋。今次这架009只是选装了原厂轮毂和中网。没有改。贴了亮黑顶。哑光珍珠白。 外观比较另类。看起来比较凶相。感觉很酷。
满电702km。实际上。走国道，然后高架。再国道。空调前后23℃。留10%电。走了大约450km。 如果市区走走停停。看起来要23度电/百公里。续航不太理想
Ppt做的好内饰ok驾驶感觉ok动力ok
服务5分,智驾7分，不过买这车的人都是企业，
口碑购买地点只能选择国内，请大家忽略购买地点。车子是在马来买的，裸车价37.5万马币，落地价38.2万（加保险及注册手续费、车牌竞标费等），折合人民币约63万。与国内的配置区别：1. 沿用老款400V架构的116度电池，前后电机合计功率450KW。2. 24款车机、音响、座椅，等等。3. 比国内少了流媒体后视镜、激光雷达、前中网灯光效果。4. 车机操作系统完全区别较大，没有国内那么多丰富的软件，但基本的导航、Youtube、Spotify等功能性娱乐性的软件还有。最满意：1. 外形比较个性化，因为实在不喜欢传统的阿尔法威尔法雷尔法，所以选择特立独行一点。2. 舒适性同级最优，双腔空悬应对马来常见的坑洼起伏颠簸路面没压力，适合最挑剔的屁股。3. 空间足够大，买的七座版，小朋友的安全座椅放在第三排，进出无压力，全车人都能做得很舒坦。4. 动力绝伦，600匹马力随叫随到，即便是舒适模式下，也能应对99%的动力需求。5. 续航惊艳，热带国家，跑了一次长途，平均电耗在20kWh左右，不能满意得更多。平日里日常代步，经常能有16-18的电耗。6. 音响效果，很适合听舒缓的LoFi或者声乐，我一个死忠死核粉，开这车都没听重型音乐的欲望了，太佛了。7. 驾驶操控轻巧，有一定的的大车感，但对比同体量的大车，开起来算是比较轻巧的。辗转腾挪也比较方便。
最不满意：一、质量稳定性有待提高，提车至今遇到过以下故障或问题：1. 第三排座椅靠背调节拉带失效，无法从后备箱控制第三排左侧的靠背角度及放倒，只能通过座椅坐垫侧的拉环控制。已经提交售后备案，得空去处理。2. 4月20号开始遇到导航漂移的问题，重置车机系统后直接完全无法定位，车子在马来给定位到泰国去了。中间折腾了几次，都准备预约售后处理了。4月23日神奇自愈，初步摸索应该是此前开车一直习惯用手机热点WIFI连接车机节省车机流量，车机自带ESIM没工作，导致导航系统无法单纯依靠GPS信号准确定位。重置车机后，车机忘记连接手机热点WIFI，单纯依靠ESIM流量工作，导航系统有了ESIM流量加持，定位又准确了。3. 主驾方便进出功能实灵实不灵，不灵的时候，主驾坐垫和方向盘之间的空隙很小（对于中年大肚男而言），得吸一口气才能挤进去，踩了刹车踏板后，坐垫降下去，方向盘升上去，就舒坦了。二、驾驶辅助系统设定不够“老司机”1. 高速开启车道保持系统时，遇到前车慢车，想提前打灯并线，一旦打灯，系统就会发出驾驶辅助退出的提示音，但又没实际退出，这一点属于策略保守的设定，能够理解安全第一的调教思路，但如果能把提示音与辅助驾驶退出的提示音做出区别就更好了，此外即便已经把提示音音量调到最小，声音仍然很大。2. 开启ACC巡航 车道保持的时候，偶尔存在前方标的车辆识别失误，有一次正在以110的时速在快车道巡航，快车道前方无车，慢车道有一辆时速约90的卡车，正要超越卡车的时候，卡车本身没有变道或变道趋势，但009突然自动减速，吓人一跳。3. 开启ACC巡航 车道保持的时候，车距控制设定最远，前方遇到慢车，感觉要接近差不多150米的时候009才开始减速，减速动作大且明显，感觉不够淡定。对比威兰达插混，差不多在250米的时候就有反应，到距离前车约150米的时候已经能把车速降到和前车一致。4. 开启ACC巡航的时候，假如原设定车速是110，遇到慢车自动减速到80，变道超车后，009再提速的时候，感觉动力衔接有顿挫。5. 堵车时，开启ACC巡航 车道保持，009每次都会自动且非常突兀的调整车道居中，因为我平时开车习惯性的在最右侧车道（右舵国家）再略微靠右点，但009的车道居中设定是100%完全居中，所以当009自动且突兀的调整车道居中时，都有点不习惯。6. 同样是车道保持，开启时方向盘介入调整方向时的力度偏大，需要时间适应。三、储物空间设计不充分不合理1.前排驾驶位没有在中控岛台专门设置用于归置细碎随身物品的储物空间。电子档杆下面虽然有个储物空间，但开车的时候取放墨镜啥的非常不方便。2. 前排杯座内部材质是硬塑料，放了钥匙、电子烟杆等物品后，驾驶过程中总会发出敲击声。从淘宝买了一个硅胶杯座套，无奈右舵版本的杯座居然和左舵的设计还不一样，右舵杯座更窄，导致硅胶套塞不进去。3. 后排储物空格同样设置不合理，第二排只有两侧电话门上有俩小杯座。
外观还行，四方端正，没办法怎么评，厂家也不给力
非常非常差的智驾驶证功能，连路边停车都解决不了，千万不要买
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