网上车市
官方指导价：11.98-15.88万
级 别：SUV 电耗：13.10度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
336人参与评分
座舱空间够用，没有多余异味 真材实料看得见，底盘稳定不晃动 智驾功能很实用，座舱娱乐值得肯定 外观整体无瑕疵，相对来说较可观 音响效果也不错，整体感觉还可以 最新OTA后增加了一键贴边和哨兵模式，还是比较喜欢的
空调开启声音大 空调开启后续航能力不足 高速行驶风噪大 行驶过程中，后窗开启，有明显的共振让驾驶位有耳压 车辆表面的漆比较薄 轮胎噪音有点大 后车门关闭时需要用到的力量比前车门较大很多
今日喜提我的梦中情车—极狐T5 660神行版，熔岩灰配色果然没让我失望！ 从选车到提车，纠结了许久，最终被这抹低调又高级的熔岩灰锁定，阳光下自带质感。 提车当天手续办理得十分顺畅，交付专员提前帮我们整理好了所有资料，从购车发票、车辆合格证到购置税补贴的相关手续，一一核对清楚，还详细说明了当前的购车权益 车内空间宽敞，作为家用代步，660km续航彻底打消我的续航焦虑，日常通勤一周一充足够，起步速度非常快，转向很轻松，驾驶很方便。 开着极狐T5行驶在回家的路上，阳光透过全景天幕洒进车内，暖意融融。在未来的日子里，极狐将载着我和家人，奔赴山海，不负期待！
整体储物空间上建议提升，智驾的方面还是建议更多的优化
熔岩灰配赤焰棕，务实之选的细腻体验 在绵阳极狐提车有段时间了，今天来聊聊这款全新T5纯电660元境神行版，重点说说续航、颜值和内饰，也客观说说优缺点，给打算入手的朋友做个参考。 先说最在意的续航，CLTC标称660km，日常市区通勤开，电耗大概14-15kWh/100km，满电实际能跑480-510km，一周一充完全够。高速100km/h匀速跑，也能稳定在400km以上，冬季-5℃开空调+座椅加热，续航衰减约15%，在纯电里算很扎实的。补能更不用愁，800V高压平台+5C神行闪充，30%-80%快充只要8.9分钟，15分钟能补能500km，家充谷电充满才20元左右，月均电费不到80，用车成本特别友好。 外观选的熔岩灰，真的越看越高级。车身线条简约流畅，封闭式前脸搭配贯穿式狐狸LOGO，辨识度拉满。溜背造型兼顾了动感和空间，车长4760mm、轴距2845mm，中型SUV的尺寸，家用刚好。熔岩灰在阳光下会泛着细腻光泽，灯光下又带点沉稳的质感，不管是日常代步还是出门游玩，都很显档次。 内饰选了赤焰棕，一上车就有温暖高级感。全车采用零醛零苯环保材料，提车当天几乎没异味，暴晒后也不会刺鼻，家里有娃也放心。常接触部位都是软包包裹，婴儿级亲肤面料，摸起来手感很舒服。前排座椅标配加热、通风和8点按摩，长途坐着特别放松。15.6英寸中控屏+22.8英寸HUD，搭配骁龙8775芯片，操作丝滑不卡顿，四分区语音控制也很灵敏。 最后必须夸夸绵阳极狐4S店的服务，从看车到提车全程都很贴心。销售专业又耐心，详细讲解配置和续航，不会刻意推销。提车时帮忙办理手续，还赠送了车内清洁和车机升级，休息区有免费茶水和零食，体验特别好。 总的来说，极狐T5 660元境神行版是15万级纯电SUV的务实之选，续航扎实、颜值在线、内饰环保，加上绵阳极狐靠谱的服务，不管是日常通勤还是长途出行，都能满足需求。如果在绵阳看纯电SUV，真的可以到店试试，还不错！
再说说缺点，一是座椅按摩按一阵子会自动停，需要重新操作；二是无线充电板被储物箱盖遮掩一半，拿取手机不太方便；三是内饰配色选择不算多，想要其他风格需要等现车。 不过这些都不影响整体体验，瑕不掩瑜。
选车时对比了不少同价位新能源车型，最后果断锁定极狐阿尔法T5纯电660版型，这个价位能给到800V高压超充平台、宁德时代智能恒温电池，还有满配的智能辅助驾驶，性价比真的没话说。最戳我的是外观海岩灰，低调又有质感，阳光底下车漆会泛着细腻的光泽，不张扬却很显档次；内饰选了浅色系搭配，搭配婴儿级亲肤材质，看着清爽又耐脏，作为家庭用车再合适不过。整车设计走的简洁实用路线，没有多余的复杂装饰，每一处都透着实用主义的贴心。 整车质保5年12万公里加上三电终身质保，还免费赠送充电桩和上门安装服务，后期用车完全不用操心，这也是我最终下定决心的重要原因。 优点： 1. 新车异味几乎可以忽略不计，销售说用的是零醛零苯净味座舱，提车当天撕掉座椅保护膜，只有一点点淡淡的材质本身味道，暴晒几天后再上车，完全闻不到刺鼻气味，家里有娃乘坐也特别放心。 2. 作为平时主要负责接送孩子、偶尔跑高速的家庭司机，这台车的操控特别好上手。方向盘转向轻盈且指向精准，没有虚位，老婆开着也不觉得费劲；底盘调校扎实，过减速带时震动过滤得比较干脆，虽然有轻微颠簸，但完全在可接受范围，不会有松散的感觉。 3. 空间表现真的超出预期，轴距达到2845mm，前排调整好我的驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，爸妈带着两个孩子坐在后排，一点都不拥挤，孩子还能在后排稍微活动。后备箱常规容积就有400升，放两个28寸行李箱加一堆孩子的玩具完全没问题，上次全家露营，把后排座椅四六分割放倒后，拓展容积能到1546升，实用性拉满。 4. 续航和充电是这台车的最大亮点！官方标注660km续航，实际市区通勤开，一周下来跑了500多公里还剩100多公里电量，完全不用频繁充电；就算跑长途也不焦虑，快充从30%到80%只要17分钟，上次在服务区买杯咖啡、吃点东西的功夫，就补够了后续几百公里的续航，补能效率堪比加油。 5. 座椅功能特别贴心，前排座椅加热、通风、按摩全都配齐了。我腰椎不太好，冬天开加热功能，腰背一直暖暖的，长途开车也不觉得累；夏天开通风，久坐也不会闷热出汗，按摩功能还能调节模式，跑高速时开着能有效缓解疲劳。 6. 智能辅助驾驶功能太实用了！高速上开ACC全速域自适应巡航，跟着前车自动调节车速和车距，长途开车轻松不少；市区停车时，APA智能辅助泊车简直是新手福音，不管是侧方还是倒车入库，只要喊一声“小狐狸，帮我泊车”，系统就能自动识别车位并完成停车，我只需要稍微留意周围环境就行，再也不用为停车发愁。 7. 车机系统反应特别灵敏，搭载8775芯片果然名不虚传，15.6英寸高清触控屏操作顺滑，没有卡顿；语音交互也很智能，支持连续对话、可见即可说，平时开车时喊“小狐狸，打开空调24度”“导航到学校”，响应又快又准，还能分区识别前后排声源，不用手动操作，安全又方便。 目前我和这台“小狐狸”还在磨合阶段，总体来说满意度很高。希望后续极狐团队能继续优化车机系统的网络稳定性，偶尔在地下车库会出现信号掉线的情况，除此之外没什么可挑剔的。期待未来和它一起，陪伴家人走过更多美好旅程，也相信极狐能不断升级优化，带来更流畅的用车体验。
智能驾驶城市NOA还有进步空间，还可以更丝滑
空间大，后排座椅放倒后，后备箱转化2m大床（稍显夸张），配置丰富，360全景影像、HUD等高端配置均配备
冬季续航，可能磷酸铁锂通病吧，冬季续航达成率较低，尤其到0度左右，5折都不确保
孟宪慈暂无评论
韩威暂无评论
李超120条评论
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