网上车市
官方指导价：11.98-15.88万
级 别：SUV 电耗：13.10度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
336人参与评分
讲真，当初选极狐T5的时候还犹豫了好几天，现在开了俩月，是真觉得没选错！最让我满意的就是它的实用性，不管是日常上下班代步，还是周末带着家人朋友出门玩，都特别给力。先说空间，我身高178cm，坐在前排驾驶位，调好座椅之后，头顶离车顶还有一拳多的空隙，腿也能舒舒服服地伸开，就算开两三个小时的长途，也不会觉得憋屈。后排空间也挺宽敞，上次带爸妈和老婆出门，三个人坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，完全不挤，爸妈还说坐着比家里的旧车舒服多了。后备箱更是惊喜，上周六约了朋友去露营，折叠桌椅、烧烤架、四个大行李箱，还有一堆零食饮料，全塞进去了，居然还有富余的地方放露营用的帐篷和防潮垫，真没想到这么能装。更贴心的是前排座椅，一键就能放平成180°，上次在高速服务区休息，我躺进去眯了半小时，空间够大，还挺舒服，比在椅子上坐着休息强多了。另外，导航也特别靠谱，上次去乡下亲戚家，那路又窄又偏，我本来还担心走错，结果导航一步一步指得明明白白，精准度绝了，完全没走冤枉路。还有它的动力和隔音，开起来那叫一个爽，踩电门就有劲儿，高速超车不费劲，而且跑高速的时候，车厢里安安静静的，风噪胎噪都特别小，跟朋友在车里聊天、听音乐，一点不受影响。
要说不满意的地方，也不是啥大问题，就是提车的时候等得有点久。当初订车的时候，销售说大概20天左右就能提车，结果我等了快一个月才拿到车。那段时间真的天天盼着，每天都要去汽车车市看别人的提车帖，还总给销售发消息问进度，心里着急得不行。不过好在提车后开着这么顺手，这点小遗憾也就慢慢释怀了，毕竟好车值得等嘛。
作为刚提车半个多月的车主，真心觉得极狐T5买对了！家用车嘛，我最看重的就是安全和实用，这车电池安全做得扎实，我平时带老婆孩子出门，心里踏实得很。而且智能配置太懂咱们车主了，早晚高峰堵在城里，自动跟车功能一打开，不用一直踩刹车油门，轻松不少；路口左转没信号灯也不慌，NOA功能稳稳当当的。空间更是超出预期，全家出游装行李、给孩子拉婴儿车和玩具，都不用挤着凑活，座椅放倒后我还能躺着歇会儿，实用性绝了。
咱实话实说，有点小遗憾的是车身颜色选择太少了。我当初选车的时候，翻来覆去就那么几款基础色，想选个小众点、有个性的都没有，最后只能选了个黑色的颜色，心里多少有点不得劲。另外内饰是浅色的，才开十几天，座椅和门板上就容易沾灰，尤其是孩子坐车偶尔会蹭上点污渍，得经常擦，打理起来稍微费点劲，不过也不影响正常开。
作为一名2025年11月入手极狐 阿尔法T5，1个多月1510公里的陪伴让我对这台主打家庭出行场景的纯电SUV有了深入而真实的了解。买车主要是为了给媳妇日常代步用——接送孩子、买菜、上下班通勤、偶尔周末短途郊游，都是它的主战场。如果说极狐 阿尔法T5有什么让我觉得“买对了”的地方，那一定是它的外观和续航表现，通勤代步挺合适。
在这两个来月的时间里，它的各方面表现整体不错，没有出现让我们特别失望的地方。如果说小遗憾的话，我觉得是驾驶操控感受和内饰。作为一台定位家用的纯电的车，极狐 阿尔法T5的调校明显偏硬一些，导致它的减震效果不是很理想。内饰的话就是新车有些异味，这个问题对媳妇和孩子不是很友好。
朝思夜想的车子终于到手了，极狐T5增程1215元境智行版，T5的颜值真的没话说，流线型的车身看着就特顺眼，开在路上回头率绝对高。还有那个座椅，坐上去是真舒服，不管是通勤还是跑长途，都不会觉得累，妥妥的颜值和实力双在线！我为啥果断入手它？最核心的原因就是彻底解决了我的续航焦虑！平时上下班纯电模式开，花不了几个钱，省钱小能手实锤。周末想自驾出去玩，增程模式直接启动，再也不用满世界找充电桩，一路开一路爽，别提多省心了。而且内饰质感也超赞，大尺寸中控屏配上HUD抬头显示，科技感直接拉满！操作起来还特别顺手，开车的时候看导航、调空调都不用低头，又方便又安全。
目前开着很顺畅，没碰到啥棘手的问题。不过有点不习惯的就是手动档位换成了怀挡，我刚接触，有点不适应，开久习惯了应该就好了。
最让我满意的就是它的舒适性和实用性，完全戳中家用需求。电车起步就是不一样，平顺又安静，没有燃油车的噪音和顿挫感，市区堵车的时候心情都能好不少。续航也靠谱，不用天天充电，快充还快，补电一点不耽误事。内饰用料扎实，没什么异味，家人坐着我也放心，智能配置也贴心，日常用车省心又省力。
不过有个小遗憾，就是补贴到账有点慢。当初买车时说提车后15个工作日到账，结果等了快一个月才收到，钱虽然最终拿到了，但中间一直惦记着，多少影响点心情，希望厂家能把补贴流程优化下，到账快些就完美了。
韩威暂无评论
李超120条评论
孙肇鸿15条评论
474图片
外观
内饰
对比
0
收藏